小馬周：1964.5 福特野馬與 1965 福特野馬

有時，某些車輛的車型年份完全沒有意義。接受這樣一個事實，即我們經常看到未來車型年份的車輛在實際日曆開始之前發布，有時前一年的介紹如此深入以至於很難將它們與未來年份歸為一類。宣傳為 2015 款的奧迪 A3 轎車現已開始銷售。對於歐洲汽車製造商來說，由於新車的推出，大眾有些迷茫，所以他們選擇淡化車型年份。

第一代福特野馬於 1964 年 4 月推出，是早期推出的備受矚目的罪魁禍首。儘管 1964 年只完成了四個月，但福特汽車公司還是向前邁進了一步，並將 Mustang 視為 1965 年車型。紙面上的 1965 年汽車，許多福特車迷反而非正式地將早期野馬視為 1964.5 車輛。 1964.5 福特野馬或 1965 年初的野馬車型不僅受到其生產和銷售時期的影響，還有其他幾個很好的理由來鼓勵 1965 年後期的小馬車的個性。 1965 年對於 Mustang 來說是漫長的第一年，出現了一些顯著的設備差異。

引擎

剎車

新的標誌性模型

引擎

也許在引擎蓋下可以找到區分 1964.5 野馬和 1965 後期野馬的最顯著方法。推出福特野馬時，有兩種發動機選擇，包括經濟型直列六缸發動機或源自福特獵鷹（野馬大部分機械硬件的捐助者）的性能更高的 V-8。雖然這些發動機佈局在整個 1965 車型年都保持不變，早期福特野馬的發動機更小，動力更弱。

標準的六缸動力 1964.5 福特野馬擁有 170 立方英寸的發動機，可產生 101 馬力。 1965 年晚些時候，野馬擁有 200 立方英寸的發動機，擁有更有利的 120 馬力。至於 V-8 動力裝置，福特最初植入了 260 立方英寸版本的 Windsor 發動機缸體，289 立方英寸的發動機缸體也可配備四桶化油器。在 1965 年後期的福特野馬上，260 立方英寸的發動機很快被兩桶化油器 289 V-8 取代。一些 1964.5 福特野馬的另一個不同之處在於存在直流發電機，而所有後來的 1965 車型都配備了交流發電機。

福特野馬收藏家經常在他們的 VIN 代碼中使用獨特的字母來描述 1965 年早期的車型。最初的 170 立方英寸六缸 Mustang 以 U 代碼表示。配備 260 立方英寸 V-8 發動機的福特野馬被定義為 F 代碼模型。

剎車

在牽引力控制、電子穩定控制系統出現之前，1965 年的福特野馬 (Ford Mustang) 也是在盤式製動器被認為是異國情調的時候推出的。與當時大多數美國汽車不同，四輪鼓式製動器是 1965 年野馬的標準配置。在 1964.5 型號上，購買者無法從工廠選擇升級制動力。然而，在 1965 年末的福特野馬上，前盤式製動器需要額外支付 58 美元。

相比之下，2015 款福特野馬標配四輪防抱死盤式製動器和 AdvanceTrac 電子穩定控制系統。

新的標誌性模型

在推出時，福特野馬可提供雙門轎跑車或敞篷車車身款式。有兩種車型在 Mustang 的早期生產運行期間被證明很受歡迎，第三種 fastback 版本在車型年晚些時候被添加。 2+2 Fastback 具有更運動的氣質，包括功能性流通通風口，位於後排乘客側窗。由於福特謝爾比 GT350 僅配備四人座快背版野馬，因此 1964.5 早期的車型均未獲得謝爾比待遇。

1965 年後期的福特野馬車型也配備了 GT 套件。 1965 年福特野馬 GT 配備了比庫存更強大的 225 馬力 V-8 發動機以及霧燈和車身條紋，其新增功能仍然非常令人垂涎。

福特野馬甚至在其​​最初推出的車型年就發生了變化，在其他 49 個生產年份中也經歷了更多的改動。儘管有新功能的加入，其他功能的減法，以及野馬不斷變化的外形，小馬車始終在承認現代文化。

資料及圖片來源：福特汽車公司