保時捷 Panamera 在紐博格林北部賽道上取得個人最好成績
成為保時捷 Panamera 並不容易。它擁有汽車所需的一切：血統、性能、動力、大量舒適的材料和保時捷徽章。但讓我們面對房間裡的大象：保時捷的 Panamera 很醜。或者無論如何，後端是。不過，得益於它剛剛創下的新記錄，有證據表明它至少是快的。
當今最快的行政用車
金屬踏板！
附加裝備
2021 款保時捷 Panamera：定價和價格可用性
當今最快的行政用車
Panamera 在紐博格林北環賽道的“行政用車”類別中創造了新的單圈記錄。 “行政車”的整個想法對我和其他一些人來說都是新聞。顯然，這種分類由 Nürburgring GmbH（運營 The Ring 的公司）使用，並且“基於德國聯邦汽車運輸管理局 Kraftfahrtbundesamt (KBA) 定義的不同車輛類別的分類。”
基本上，權威的德國人說新款保時捷 Panamera 是世界上最快的大型“轎車”。
“Panamera 一直是一款獨一無二的旅行轎車，同時也是一款真正的跑車。在新車型中，我們進一步增強了這些屬性，”Panamera 產品線副總裁 Thomas Friemuth 說。 “除了增加的發動機功率外，在轉彎穩定性、車身控制和轉向精度方面也進行了改進。”
紐博格林北環賽道上的保時捷 Panamera。照片：保時捷汽車北美公司
金屬踏板！
32 歲的試車手拉爾斯·克恩在紐博格林北環賽道以 7 分 29.81 分鐘的成績完成了整整一圈。無論是哪種汽車（對於像 Panamera 這樣大而笨重的四門汽車來說，這都非常快）。如果您有興趣，新的時間比以前的模型快 13 秒左右，大致相當於 2014 911 GT3。是的，沒錯，比該死的 GT3 快得多！
“在公認的世界上要求最嚴苛的賽道上，全新 Panamera 的底盤和動力系統的改進在這一圈中始終引人注目，”Kern 解釋道。 “特別是在 Hatzenbach 或 Bergwerk 和 Kesselchen 路段，機電式側傾穩定係統 PDCC 的新設置始終如一地有效，並為 Panamera 提供了令人難以置信的穩定性，儘管賽道表面崎嶇不平。”
保時捷測試車手 Lars Kern。照片：保時捷汽車北美公司
附加裝備
Panamera 推出了賽車座椅和安全籠以保護駕駛員的創紀錄嘗試。儘管 Kern 談到了這些改進，但無論性能如何提高，都可能被一個平均全防滾架重 300 磅的事實所抵消。或者。在這方面，很多功勞都歸功於作為司機的克恩，他駕駛一輛可以容納其他三名乘客的車，度過瞭如此令人印象深刻的時光。
“在 Schwedenkreuz，賽車受益於改進的橫向動力和新米其林 UHP 輪胎的抓地力，”Kern 繼續說道。 “我在那裡實現了我相信 Panamera 無法實現的轉彎速度。”
2021 款保時捷 Panamera：定價和價格可用性
2021 Panamera 將於明年初開始接受訂購。這些汽車預計將於 2021 年春季到達美國經銷商處。定價將在訂單開放後公佈。與此同時，在 Forza 或 Gran Turismo 中開火，看看你能跑多快！
Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是 Bricks & 的作者。骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。在 Twitter 上關注他的作品：@TonyBorroz。
圖片及圖片來源：保時捷北美
