拉力斯巴魯 vs. 馬恩島

馬恩島旅行獎杯是僅存的最後一場大型公路比賽。曾經有 Targa Florio、Carrera Panamericana、Dundrod 旅行獎杯和偉大的 Mille Miglia，但現在馬恩島旅行獎杯是獨一無二的。

等等，馬恩島旅遊獎杯不是自行車比賽嗎？它的確是。有人會稱其為地球上最瘋狂的摩托車比賽，而其他人則稱其為地球上最瘋狂的比賽。在封閉的公共道路上行駛，TT 詛咒讓 Nürburgring 看起來像孩子們的卡丁車賽道。距離大腿 37 英里，“山路”（當地人都知道）有如此多的致命危險，幾乎不得不一一列舉。

有些路段的道路一側是岩壁，另一側是未加襯墊的柵欄柱，行駛速度超過一噸半。其他部分平坦地穿過古色古香的小鎮，有路邊，然後是人行道，然後是石頭建築作為“徑流”。

死亡事故太常見了，但馬恩島的人們讓比賽繼續進行並積極推動它。這是一個非常吸引遊客的地方，那麼幾個飛翔/粉碎/狂歡的騎車人是什麼？

而且，事實證明，斯巴魯將成為 2011 年馬恩島 TT 的主要贊助商，儘管這是一場公路自行車賽，但這並沒有阻止拉力賽車手馬克希金斯獲得駕駛他略微改裝的斯巴魯完成全部課程。希金斯承擔了山地賽道的全部力量，並在 37 英里的山地環路上創造了新的四輪單圈記錄。他駕駛 WRX STI 轎車以每小時 113 英里的平均速度僅用時 19:56.7 完成了比賽。

雖然這不是一場戲劇性的自由奔跑。希金斯創造了官方稱為“練習圈”的記錄時間，但在其他賽道上，有些激動。

有一次，他幾乎沒有設法讓自己的 STI 保持在路上，稱這次險些錯過是“他生命中的時刻”。更有趣的是，正如您在此處的視頻中看到的那樣，希金斯的乘客克里斯·坎特爾比冰上的蟲子更涼爽，因為他們都凝視著一場可怕的每小時 150 英里的撞車事故.當然，他們已經為 STI 準備了防滾架、賽車安全帶和滅火器，但在這種地形上以這樣的速度行駛，他們通過雷區比賽會有更好的生存機會。

當然，儘管做起來和看起來都很有趣，但它確實帶來了一大堆誘人的可能性和問題。首先，馬恩島的好心人會考慮舉辦一場賽車比賽嗎？也許是一輪世界拉力錦標賽？很可能沒有。達到的速度將非常快，這意味著任何“事故”很可能是致命的。這意味著管理機構（例如國際汽聯）可​​能不會批准它。此外，正如您從視頻中看到的那樣，道路狹窄得嚇人。因此，通過充其量是有問題的。

最現實和最誘人的可能性來自希金斯剛剛所做的事情。一旦有人創造了速度記錄，無論是在紐博格林的邦納維爾還是現在，在馬恩島的山地賽道，您都知道這可以激勵其他賽車手和汽車製造商自己嘗試一下。看看不久前在克爾維特、保時捷、日產和法拉利之間發生的事情。

誠然，在紐伯格林賽道（如今這條賽道實際上是主要汽車公司的公共測試設施）創造圈速記錄比從卡車上卸下 TT 賽道更合乎邏輯和合理。

但這確實讓人深思，不是嗎？

來源：汽車博客