特斯拉和豐田以及數十億美元

正如他們在黑色電影時代所說的那樣，情節變厚了。有傳聞和典故豐田（世界最大的汽車公司，直到日本被地震海嘯和四反應堆熔毀摧毀的世界上最大的汽車公司）和鳥人想做什麼（不只是朋友？）在一起與特斯拉一起，製造了唯一的全電動跑車。

讓我先發製人，然後再讓你們中的任何一個人對 EV 大發雷霆：閉嘴你們這些笨蛋！閉嘴開特斯拉。嚴重地。這些事情非常非常快。它們的續航里程足以滿足您的日常駕駛需求。當然，他們進入了新的六位數（儘管保時捷地區的二手價格下降了（即大約 70 – 80 K））。但除了價格之外，很難挑剔他們。

現在有消息稱，豐田和特斯拉可能有所作為，底線（字面意思）是十億美元。這兩家公司一直在為達成某種交易而調情，最初是一筆 6000 萬美元的交易，然後激增為 1 億美元的交易，現在有報導稱這筆交易達到了 10 億美元的水平。

據特斯拉熱情洋溢的首席執行官埃隆馬斯克稱，這家電動汽車公司目前正在與這家日本汽車巨頭進行談判，以簽署一項協議，該協議將使這家加州汽車公司的金庫投入 10 億美元。特斯拉的好處是顯而易見的。這家電動汽車公司對資本的擔憂將很快消失，而且，由於這種嚴重的現金雞尾酒，特斯拉可能很快成為汽車行業的主要參與者。

豐田將從這筆交易中得到什麼？

一方面，他們可以使用 Tesla 提供的現成技術。眾所周知，特斯拉的電池是電動汽車世界中最好的，他們的電機也非常巧妙，擁有專有的繞組技術。但豐田會得到更多。

如果這筆交易在特斯拉 Model S 轎車的製造過程中加速進行（很有可能），這可能意味著豐田至少可以使用該平台（而不是完全重新貼標）並推出他們自己的平台很快就會達到 100% EV。拿那個，尼桑聆風。

在齒輪箱世界中，有一種普遍的說法，即豐田一直在對日產的 Leaf 全電動汽車下手，而日產也毫不避諱地在豐田的傷口上撒了一把鹽。日產似乎從未提及 Leaf 是世界上第一款面向大眾市場的電動汽車。

與特斯拉建立某種合作夥伴關係將使豐田不僅可以讓他們“自己的”電動汽車上路，而且還可以讓他們在技術部門通過吹捧日產的所有專有優點來超越日產特斯拉帶來了派對。

當然，如果豐田能夠以大約 30% 的價格推出自己的特斯拉 Roadster 版本，那將是最酷的事情。因為那時我幾乎可以買得起其中一件東西。幾乎。

來源：汽車博客