特斯拉的 P100D 車型不僅僅是加速

特斯拉本周宣布他們將開始生產 P100D，這是 Model S 和 Model X 的新版本。最新版本的 Model X 和 Model S 增加了電池容量，提高了速度和續航里程。

Tesla 的電池現在從 60 到 100 千瓦不等。

P100D 升級肯定會吸引新的購買者，目前的預訂持有人可以以 10,000 美元的價格購買。那些已經擁有特斯拉但想要升級電池的人可以支付 20,000 美元，即電池價格加上更換費用。

無價的性能

更遠的範圍

成長與成長擴張

抑製成本

前瞻性思維

無價的性能

這些 P100D 變體肯定會讓那些對速度有需求的人感到興奮。特斯拉表示，Model S P100D 將在 Ludicrous 模式下在 2.5 秒內從 0 加速到 60！這使它成為世界上最快的三輛量產車之一，與保時捷 918 Spyder 和 LaFerrari 一起，兩者都是價值百萬美元的雙座汽車。然而，Model S 是一款可輕鬆容納 5 人的轎車，並且擁有充足的後備箱和“後備箱”空間。基本型號預計售價約為 80,000 美元，僅為具有類似加速度的汽車成本的一小部分。

更遠的範圍

據估計，Model S P100D 每次充電可行駛 315 英里，使其成為當今續航里程最長的量產電動汽車。再加上不斷擴大的充電網絡，長途出行幾乎不用擔心。 Model X P100D 是一款 SUV，但仍然擁有相似的速度和續航里程。 Model X 將在 2.9 秒內從 0 加速到 60，重申一下，這是一輛 SUV！尺寸並不意味著您必須在範圍和速度上做出妥協。 Model X P100D 一次充電可行駛近 300 英里（估計 289 英里）。

這些性能和續航里程的提升歸功於電池容量的提升。與特斯拉的汽車技術一樣令人印象深刻，他們對電池開發的承諾使他們處於最前沿。

Tesla Model X。照片：Tesla Motors

成長與成長擴張

除了製造汽車的特斯拉弗里蒙特工廠外，他們還在建造一個超級工廠。它將成為世界第二大工廠，僅次於波音。然而，它實際上擁有更大的足跡。雖然 Gigafactory 仍在建設中，但約 15% 的建築正在運營並生產電池。該工廠對於 Model 3 的量產至關重要，特斯拉預計 2018 年將生產 50 萬輛。

抑製成本

也許 Gigafactory 的一個更重要的方面是它將如何成為一個專門的研究設施。特斯拉預測，通過他們的研究、規模經濟和垂直整合，他們將能夠在提高功率的同時不斷降低電池成本。許多成本效率低下的原因很簡單，即材料被直接帶到工廠並構建成所需的精確配置，而不是從世界其他地方運送已經包裝和配置好的電池。

從生產一次充電可行駛超過 500 英里的電池的技術已經存在的角度來看，這一點很重要，但成本高得令人望而卻步。隨著規模的擴大和突破，以及其他汽車製造商進入市場的競爭，我們很快就會看到價格更合理的區間。通過這樣做，我們可以期待一輛不斷改進的電動汽車，以越來越低的成本提供更快的速度和範圍。

特斯拉超級工廠。照片：特斯拉汽車

前瞻性思維

越來越清晰的願景是，無論燃料來源如何，特斯拉都決心製造世界上最好的汽車。這樣一來，即使是那些反對電動汽車或無動於衷的人最終也會選擇電動汽車。這種商業模式比試圖讓人們購買電動汽車以實現綠色環保更有吸引力。這種方法有一個利基市場，但永遠不會被廣泛採用。特斯拉似乎並不關心供應鏈問題或電池經濟性等障礙。如果有問題，就去接吧。這種勇敢的做法將特斯拉推向了所有電動汽車的前沿，也是電動汽車最終成為汽車市場所有領域的可行選擇的原因。

*傑里·穆尼 (Jerry Mooney) 是愛達荷大學語言與傳播學教授，酸奶歷史學家和作家穆恩。在 Twitter 上關注他：@JerryMooney