試駕：2008 福特福克斯 SES

福特福克斯一直是福特最暢銷的產品。所覆蓋的細分市場通常被本田思域、豐田卡羅拉等進口產品壓倒，而福克斯正是雪佛蘭和道奇所希望的。

為了保持新鮮感，福特對 2008 福克斯從上到下進行了重新設計。他們還決定在今年放棄掀背車，並在陣容中引入一款 2 門雙門轎跑車。考慮到掀背車很受歡迎，這對福特來說是一個大膽的舉動。

2008 Focus 的整體造型讓人愛不釋手，但嚴格從設計的角度來看，它的外觀確實很笨拙。

定價和選項

質量問題

駕駛

購買前

定價和選項

Focus 提供三個裝飾級別 - 基礎 S 車型、增加動力的 SE 車型、無鑰匙進入、鍍鉻擋泥板和 15 英寸合金輪轂。高檔 SES 增加了更大的車輪、把手和後視鏡上的車身顏色油漆、後擾流板和非常棒的福特 SYNC 系統。

所有型號（謝天謝地）都包括空調、胎壓監測和立體聲輔助輸入插孔，但防抱死制動系統要多花 385 美元，這也讓你幾乎毫無意義牽引控制。我認為防抱死制動器應該是現代汽車的標準配置，備用輪胎也應該是標準配置，在 Focus 上這將花費你額外的 60 美元。

我們的評測車型是紅色轎車 SES 5 速手動擋，配備了福特提供的幾乎所有選項：電動天窗（625 美元）加熱（115 美元）皮革座椅（695 美元）、帶牽引力控制的防抱死制動系統（385 美元）環境 LED 室內照明（295 美元）可選備胎（60 美元）和 Sirius 衛星收音機（195 美元）這些選項使 Focus SES 的基本價格從現實的 16,375 美元降到令人畏縮的 19,365 美元 - 製作你想知道為什麼你不加緊上課。

質量問題

貼紙衝擊並沒有就此停止。甚至在上車之前，我就在想它怎麼可能花那麼多錢。從遠處看，一切看起來都很好，這取決於您是否喜歡汽車的外觀。但是走近一些，看到面板之間的巨大縫隙讓我擔心。

進一步調查，我發現一些外板沒有正確對齊，B 柱和 C 柱的廉價塑料件搖搖晃晃，鍍鉻擋泥板貼花幾乎沒有，橡膠窗密封條不均勻。但是……嗯……輪子很好。

內部環境更好，但也好不了多少。兩側的內門把手吱吱作響。 695 美元的真皮座椅看起來很便宜，幾乎就像皮革鬆散地繞在座椅上一樣。顏色不佳的白色縫線在理論上是個好主意，但在這些座椅上看起來很奇怪。

駕駛

總結驅動 Focus 的最佳詞是“經濟”，這就是它應該是的。即使在 5 速手動擋中，也很難找到駕駛樂趣；它動力不足，變速箱有點笨重，發動機聽起來像卡丁車。但福克斯應該擅長的一件事是……以合理的價格獲得出色的燃油經濟性和充足的空間。在 24 英里/加侖的城市和 35 英里/加侖的高速公路上，福克斯很難被擊敗。

這也是一款高個子駕駛員會喜歡的緊湊型汽車。前面有足夠的空間可以伸展，這意味著像我這樣的高個子可以很舒服，而且仍然擁有一輛燃油經濟性極佳的汽車。靈活的操控和良好的懸架意味著駕駛不再是一件苦差事。

不過，我真正渴望談論的是新的 SYNC 系統。 SYNC 由福特和微軟開發，是一個一體化系統，可讓您連接支持藍牙的手機和許多 MP3 播放器，並通過語音激活來控制它們。作為一個極客，我喜歡能夠簡單地告訴我的車播放什麼歌曲或藝術家，給誰打電話，或者在路上瀏覽我的電話簿或 MP3 播放列表。不過，設置起來並不容易，這讓我不止一次地翻閱了用戶手冊。但是您真的期望設置如此簡單嗎？不，不是這麼酷的東西。

SYNC 實際上很酷，足以讓我從這輛車的一些問題中分心，但其他問題也很難忽視。我對 Focus 的主要擔憂是其製造質量問題。已經凹凸不平的外板之間的巨大縫隙，到處都是脆弱的塑料，以及不太完美的駕駛特性，除了嚴格以價值為導向的選擇外，很難推薦這款車。

購買前

對於我們的評測型號 19,365 美元的價格標籤，您最好選擇 Focus 的一些競爭對手。但是當你考慮到只有 14,395 美元的起步價時，如果你最關心的是價格，它就會成為一個非常合理的選擇。我可以推薦 SE 型號，起價為 15,225 美元——這是一個更合理的選擇，而且物有所值。只是不要加載選項，這才是真正使價格大幅上漲的原因，除了 SYNC。你必須得到同步。

在你跑出去拿起一輛新福克斯之前，你還需要先開一些其他車：

2008 日產 Sentra

先看這個。內部空間更大，燃油經濟性相似，整體質量更好。

本田思域

體積更小，燃油經濟性最好，製造質量好，駕駛樂趣大。

此外，在做出任何決定之前，請先了解一下馬自達 3 和豐田卡羅拉。如果您正在尋找轎跑車，只有 Focus 和 Honda Civic 提供 2 門選項。