普羅米修斯在汽車界的可怕創造
萬聖節是許多角色出現的時間。是時候讓孩子甚至成人穿上一整天都扮演角色的服裝了。對於其他成年人來說，萬聖節的恐怖來自那些滿足於不給糖就搗蛋的人的糖果價格。對於汽車，萬聖節涉及識別四個輪子上的噩夢生物。
克里斯汀和汽車
扮演類似於 Jason 或 Freddy Krueger 的角色，成為虛構的恐怖金屬板人。
汽車萬聖節也是一個反思一些問題的機會
最奇怪的生物
向公眾介紹。不同想法的混合，一些車輛成為弗蘭肯斯坦博士的創作。就像他賦予生命的普羅米修斯一樣，一系列汽車被汽車公眾視為誤解、誤判和/或拒絕。對於萬聖節，以下車輛列表是一些著名的產品，這些產品違反了傳統智慧，現在以令人難以忘懷的精神存在：
兩棲車
雪佛蘭SSR
Mitsubishi Debonair AMG
日產 Murano CrossCabriolet
龐蒂亞克阿茲特克
兩棲車
恐懼的一個主要因素是暴露於我們無法立即定義的事物。有時習慣於恐懼的來源是克服它的一種方式。在 1960 年代，乘用車也可以作為船運行，這可能讓汽車和船製造商有理由害怕。 Amphicar 體現了在陸地和水上行駛的能力，這是一種很少有公開可用車輛反映的奇特異常現象。儘管這種交通工具幾乎不會引起恐懼，但水陸兩用車的獨特屬性創造了一種與已知自然相衝突的存在。
Amphicar 於 1961 年首次銷售，僅作為汽車或船時表現不錯。儘管如此，車輛的四缸 43 馬力發動機將使 Amphicar 能夠在公路上以每小時 70 英里的速度行駛，或者在水中以 7 節的速度行駛。顯然，美國總統林登·約翰遜喜歡用 Amphicar 捉弄客人。對於不了解 Amphicar 能力的毫無戒心的乘客，約翰遜會從山上駛下水邊，讓他的車手相信他沒有剎車。當汽車進入水中時肯定會引起一些尖叫，Amphicar 顯然提供了相當大的享受。
雪佛蘭SSR
SSR 是雪佛蘭用現代 El Camino 汽車取代停產的 Camaro 的偉大創意。通用汽車公司辦公室以外的人很少會要求結束 Camaro；很少有人會要求名為雪佛蘭 SSR 的產品作為替代車輛。
雪佛蘭 SSR（Super Sport Roadster 的首字母縮寫詞）建立在卡車平台上，作為受 1930 年代熱棒啟發的 2000 車型年概念車首次亮相。決定批准雪佛蘭 SSR 作為利基性能車輛進行生產。還配備了電動可伸縮硬頂，SSR 的轉折來自於結合了一個車廂蓋屏蔽皮卡床。與普利茅斯徘徊者類似，雪佛蘭 SSR 至少提供了 5.3 升 V-8 發動機的充足動力。 2004 車型年發佈時產生 300 馬力，如果配備六速手動變速器，2006 年功率增加到 400。
即使在通用汽車設定的適度產量下，雪佛蘭 SSR 也永遠無法吸引高性能汽車或卡車客戶，因此銷量不佳。該車還突顯了雪佛蘭當時的一種趨勢，即在並非超級運動車型的產品上過度使用 SS 品牌。 SSR 是一款不尋常的產品，涵蓋敞篷跑車和城市卡車領域，已嚇得雪佛蘭重新考慮 Camaro（至少該車成功地直接嚇跑了通用汽車）。
Mitsubishi Debonair AMG
AMG 是一家備受讚譽的高性能公司，它製造的改裝梅賽德斯-奔馳汽車質量如此之高，導致公司合併。自從一款綽號為“The Hammer”的轎車發售以來，這對組合如今已成為花生醬和果凍的同義詞。鮮為人知
AMG 創作
缺少三角星形徽章。 1980 年代的一個離奇故事涉及與日本汽車製造商三菱汽車的短暫聯盟。
在梅賽德斯-奔馳收購 AMG 公司之前，這家德國調諧器受三菱委託，為名為 Debonair 的日本市場旗艦車型帶來個性。作為典型的 1980 年代四四方方的轎車，三菱 Debonair 為行使 AMG 的豪華性能特徵提供了具有挑戰性的基礎。結果是三菱和 AMG 不敢提及的平庸車輛。主要是外觀套件，配備AMG的三菱Debonair配備了獨特的前後擾流板、雙排氣管、定制方向盤和15英寸鋁製輪轂。
幸運的是，三菱 Debonair 僅限於日本市場，並不是 AMG 的殭屍末日。除了 Debonair，三菱 Galant 也得到了半心半意的 AMG 待遇。然而，它可能是德國高性能汽車製造商衣櫥裡最可怕的骨架。
日產 Murano CrossCabriolet
下一個恐怖故事圍繞最近發生的事件展開。在 Nissan 的實驗室中，Murano crossover utility 的形式出現了一種超凡脫俗的創造。日產 Murano CrossCabriolet 是一款敞篷式跨界車。這是一款有趣的概念車，它讓汽車記者和購車者大吃一驚，因為日產打算生產這款不同尋常的汽車。
自 2011 車型年發布以來，Nissan Murano CrossCabriolet 一直是一個不合適的車型。兩門敞篷車，高大的多功能車外觀不會吸引福特野馬敞篷車和馬自達 MX-5 的買家。儘管採用了全輪驅動系統，但它的特點更像是 Rodeo Drive，而不是家庭車道上的傳統位置。日產 Murano CrossCabriolet 的價格標籤令人毛骨悚然，與豪華指定的 Murano SL 相比，價格大約超過 6,000 美元。在某種程度上，日產 Murano CrossCabriolet 的情況令人難過，因為世界已經接受了敞篷四輪驅動車輛，如原始吉普車和豐田陸地巡洋艦。
龐蒂亞克阿茲特克
2000 年，跨界車是汽車製造商開創卡車運動型多用途車和汽車健康組合的新概念。通用汽車品牌 Pontiac 渴望成為新興汽車類別的早期參與者，因此看到了一個機會，可以將他們的特色應用到新興市場。創建龐蒂亞克阿茲台克，跨界車成為設計工作室驚魂之夜的典型代表。
Pontiac Aztec 源自同名概念車，被宣傳為生活方式伴侶。為了將汽車的姿態與運動型多用途車融為一體，龐蒂亞克的最終創作是一種不均勻的設計。在推出 Pontiac Aztec 時，該品牌認為大條灰色車身覆層很時尚。在 2001 年的車型上很突出，試圖在後來的車型年中更新 Aztec，取消了包層。
在 Pontiac Aztec 的五年生產運行過程中，剩下的就是古怪的前燈和奇怪傾斜的後窗。有趣的是，傾斜的車頂線已被其他汽車公司的跨界車採用。 BMW X6 和謳歌 ZDX 使用與 Aztec 相似的車頂，但並未受到任何嘲笑。沒有一種造型提示專門將 Pontiac Aztec 定義為沒有吸引力。相反，正是車輛混合的方式導致了弗蘭肯斯坦從前到後的創作。
Pontiac Aztec 是否擁有容易被斷言為醜陋的設計？明確地。阿茲特克是一種可怕的車輛嗎？並不真地。事實證明，龐蒂亞克阿茲台克車對於《絕命毒師》中的沃爾特·懷特以及這款怪異跨界車的其他忠實粉絲來說都足夠值得。然而，亞麻設計一直困擾著龐蒂亞克，直到該品牌消亡。
圖片及信息來源：通用汽車、John Lloyd、Nissan North America
