令人難以置信的消失的手動變速器

啊，現代又方便。在上個世紀，就整體進步而言，最大的發展已經成為我們生活中的永久發展。隨著時間的推移，汽車行業發生了迅速的變化——太多了，無法一一列舉。

這就是您認為我會擔心汽車的未來、反對混合動力車以及環境立法可能對性能車輛產生不良影響的地方。

不（儘管有很多這樣的東西。）“F1 風格”換擋撥片怎麼樣，現在大多數法拉利都配備這種換擋撥片？自動變速器不是最近的發明。 70 多年前，它作為通用汽車的 Hydra-Matic 變速箱首次以全自動、批量生產的形式推出。

那麼為什麼在 71 年後的此時此地，手冊幾乎絕跡了？市場對主流汽車自動變速器的需求並不是什麼新鮮事——在美國，自 1950 年代以來，自動變速器的銷量一直超過手動變速器。

這背後的原因很好理解——對於日常駕駛轎車或更糟糕的 SUV——誰想要手冊？不是這個作家。在歐洲，情況完全不同——根據最近的統計，在歐洲銷售的汽車中約有 80% 是配備手動變速箱的。

該手冊已逐漸從我們國家的標準汽車的選項列表中刪除。 2006 年，GFK Automotive 表示，美國祇有 15% 的購買者考慮使用手冊。但問題是它在性能車輛（行業高端）中的消失。

最近宣布，法拉利 California Spyder 將成為最後一款配備傳統手動變速器的法拉利。從現在開始，所有法拉利都將僅配備半自動 F1 換擋撥片裝置。令人震驚的是，所有公司的法拉利都將取消標準手冊。法拉利做什麼，其他製造商必然會效仿。

蘭博基尼的研發總監 Maurizio Reggiani 說

汽車和司機

在只有 5% 的蘭博基尼買家選擇標準手冊後，該公司也將取消它們。

從發燒友的角度來看，這是一件令人擔憂的事情。常規自動裝置（與法拉利使用的裝置不同）上的換擋撥片只是不能將其作為替代品。如果必須使用自動裝置，它們會提供一個不錯的選擇，但它們不會取代實際連接。

我們都和其他人一樣享受現代汽車技術帶來的好處，但自行調速有一些特別之處。與道路的寶貴聯繫——通過座椅、方向盤和懸架感受道路——正在慢慢消失，隨之而來的是駕駛樂趣。

不僅真正的手動變速箱選項被取消，大多數人甚至不知道如何使用它（由於缺乏興趣，許多駕駛學校現在不提供任何手動車輛課程）–因此不知道他們錯過了什麼。

我的觀點是，至少應該學習它，以便新興的新駕駛員能夠在跑車中體驗它。過去的經典是手冊嗎？很快，除了少數幾個人之外，還有人能夠駕駛它們嗎？我們都應該儘自己的一份力量來保留一點汽車文化和駕駛樂趣。

技術無法人為地取代駕駛員與汽車之間的直接連接。它有一種自由，每輛跑車（一種偽裝成運動意圖的車輛）都應該提供這種自由。好的，我完成了。回去用 iPhone 查看手機電子郵件，用微波爐加熱不含咖啡因的速溶咖啡，以及更新 Twitter。