2014年跑車大賽新一批車獸
之後
南美達喀爾拉力賽
歐洲的蒙特卡洛拉力賽已經拉開了 2014 年賽車運動的序幕，一月份將在佛羅里達州舉辦一場頗受歡迎的汽車海灘派對結束。
2014 年跑車賽季在代托納國際賽車場舉行的 24 小時賽事中拉開帷幕。雖然贏得長距離跑車比賽是車手和車隊的最高成就，但 2014 年在代托納舉辦的勞力士 24 耐力賽作為帝舵聯合跑車錦標賽的第一場比賽具有額外的意義。
都鐸聯合跑車錦標賽將美國勒芒系列賽和 Grand Am Rolex 跑車系列賽的北美競爭對手置於單一制裁機構之下。除了 2014 年 Tudor United SportsCar 錦標賽之外，許多全球車迷都在等待將於 4 月 20 日舉行的下一屆 FIA 世界耐力錦標賽。
隨著每個主要跑車系列賽的開始，一些面孔將首次出現在這項運動中。認識到相當一部分新手車手，對新競爭對手的大部分關注都放在了賽車上。 2014 年的跑車比賽有各種各樣的新型專用和基於生產的賽車機器，希望快速跳過學習曲線以獲得首次亮相的勝利。
以下車輛是我們將在 2014 年跑車比賽中發現的一些更具雄心的新參賽者。
福特 EcoBoost 原型
奧迪 R18 e-tron quattro
保時捷 919 混合動力車
馬自達 SkyActiv 原型車
雪佛蘭克爾維特 C7R
福特 EcoBoost 原型
福特正在竭盡全力將其 EcoBoost 發動機技術提升到汽車世界的領先地位。在過去的兩個月裡，甚至
新款福特野馬
將提供一個版本
EcoBoost 引擎
家庭。 2014 年，福特的 EcoBoost 動力以迄今為止最引人注目的方式接受了考驗。福特 EcoBoost 原型賽車參加了 2014 年都鐸聯合跑車錦標賽。由推出 EcoBoost 名稱的 3.5 升雙渦輪增壓直噴發動機的競賽版本提供動力，福特的新原型將使汽車公司擺脫 V-8 推進。
為了在代托納舉行的 2014 年勞力士 24 耐力賽中首次亮相，福特已將三款 EcoBoost 原型車委託給經過驗證的賽車隊。在代托納獲得總冠軍的組織 Chip Ganassi Racing 的衛冕勞力士 24 將駕駛其中兩輛車。
Chip Ganassi 在過去八年中五次贏得這項賽事，他擁有經驗豐富的車手陣容和專業的維修站工作人員，他們注定要讓福特 EcoBoost 原型機在 24 小時內實現最佳運行。
參加 2014 年代托納勞力士 24 耐力賽的第三台福特 EcoBoost 原型機是 Michael Shank Racing with Curb/Agajanian。在代托納國際賽車場的經典跑車比賽中取得令人難忘的 2012 年勝利，配備 Curb/Agajanian 機器的 60 號 Michael Shank Racing 應該是一款值得關注的有趣車輛。
奧迪 R18 e-tron quattro
如果您是賽車運動的狂熱追隨者，那麼您一定熟悉 Audi Sport Team Joest 車隊的戰績。如果您只是 FIA 世界耐力錦標賽或勒芒 24 小時耐力賽的普通觀眾，那麼您也熟悉奧迪打造獲勝原型級跑車的能力。
由於幾項規則變更以及來自豐田和新來者保時捷的競爭準備迎接挑戰，奧迪 R18 e-tron quattro 的幾乎每個方面都在 2014 年國際汽聯世界耐力錦標賽賽季中發生了變化。從設計角度來看，與去年的奧迪 R18 e-tron quattro 相比，2014 款車型最顯著的區別是前翼子板的使用。
兩項突破性技術將使 2014 款奧迪 R18 e-tron quattro 成為具有競爭力的實驗室。六缸 TDi 動力裝置具有電動渦輪增壓器的強制進氣。通過原型跑車的混合動力傳動系統產生的電力將分配給渦輪增壓器和移動前輪。奧迪將在 R18 e-tron quattro 上首次亮相的第二項創新技術是激光大燈。
保時捷 919 混合動力車
期待已久的保時捷回歸頂級原型跑車比賽幾乎接近正式。自推出以來將近 45 年
著名的保時捷 917
這最終使福特 GT-40 在勒芒脫軌，他們最新的混合動力汽油/電動跑車將標誌著這個德國品牌在缺席 16 年後重返勒芒原型組的第一場比賽。
這款賽車以 Porsche LMP1 名稱開發，採用帶能量回收系統的兩升四缸汽油發動機（類似於 Porsche 918 Spyder 街車上提供的系統）。 2013 年底，保時捷正式指定 LMP1 項目車輛為 919 Hybrid。過去一年的大部分時間都在開發 919 Hybrid 進行測試，
保時捷還為 2014 賽季組建了一支出色的車手團隊。在 2014 年國際汽聯世界耐力錦標賽的首個賽季中，紅牛車隊的前一級方程式明星馬克韋伯可能是保時捷 919 Hybrid 最受認可的飛行員。 Romain Dumas、Neel Jani、Timo Bernhard、Marc Lieb 和 Brendon Hartley 是 2014 款保時捷 919 Hybrid 車隊的其他成員。
2014 年國際汽聯世界耐力錦標賽的有趣之處在於，保時捷 919 Hybrid 將試圖在原型車組中擊敗奧迪。保時捷和奧迪都隸屬於大眾汽車集團。
馬自達 SkyActiv 原型車
馬自達於 2013 年在 Grand Am Rolex 跑車系列中大肆宣傳但開發不足的 GX 級別中首次亮相，向北美市場推出了其清潔柴油發動機技術。根據他們的 SkyActiv 理念創建，Mazda6 轎車賽車版在 24 小時耐力賽上的首映式非常簡短，所有參賽的 Mazda6 SkyActiv-D 汽車都退役了。
馬自達於 2013 年在 Grand Am Rolex 跑車系列中大肆宣傳但開發不足的 GX 級別中首次亮相，向北美市場推出了其清潔柴油發動機技術。根據他們的 SkyActiv 理念創建，Mazda6 轎車賽車版在 24 小時耐力賽上的首映式非常簡短，所有參賽的 Mazda6 SkyActiv-D 汽車都退役了。
2014 年馬自達 SkyActiv 原型是根據從 GX 類比賽中吸取的教訓迅速開發的。雖然車輛的形狀是新的，但 SkyActiv-D 清潔柴油發動機幾乎完全相同。 Mazda SkyActiv Prototype 產生近 600 磅英尺的扭矩，改進了動力傳動系統，解決了汽車製造商在 2013 年 Mazda6 賽車上遇到的問題。
2014 年馬自達 SkyActiv 原型是根據從 GX 類比賽中吸取的教訓迅速開發的。雖然車輛的形狀是新的，但 SkyActiv-D 清潔柴油發動機幾乎完全相同。馬自達 SkyActiv 原型車產生近 600 磅-英尺的扭矩，改進了動力傳動系統，解決了汽車製造商在 2013 年馬自達 6 賽車上遇到的問題。
雪佛蘭克爾維特 C7R
當通用汽車公司於 1999 年推出現代克爾維特賽車計劃時，該品牌的賽車血統因在勒芒、賽百靈和代托納的勞力士 24 的成功而得到極大提升。 2001 年，雪佛蘭克爾維特 C5-R 成為為期一天的代托納跑車賽事的總冠軍。在克爾維特 C6.R 繼續取得成功後，新款雪佛蘭克爾維特 Stingray 催生了最新的 GT 級競爭者 C7.R。
甚至在 2014 年帝舵聯合跑車系列賽賽季開始之前，雪佛蘭克爾維特 C7.R 就已經創造了一項記錄。 Corvette C7.R 賽車在 2014 年北美國際車展上與 2015 年雪佛蘭克爾維特 Stingray Z06 一起向公眾推出，自揭幕後不到兩週就首次亮相。
Chevrolet Corvette C7.R 大量借鑒了 Z06 超級跑車模型的特徵，它也是 C6.R 的增強版。 Corvette C7.R 的底盤採用激光焊接鋁製框架，在街道上 Corvette 位於肯塔基州鮑靈格林的製造工廠建造。 GT 級別規則要求 Corvette C7.R 的 5.5 升 V-8 動力裝置放棄 Z06 的增壓器，但保留汽油直接噴射。
信息和照片來源：奧迪公司、福特汽車公司、通用汽車、IMSA、馬自達北美公司、保時捷北美公司
