Uber 和 Maven：流動性和貨幣相遇的地方
“底特律和舊金山”閱讀新聞稿的署名。我的第一個想法是：“你可以習慣看到更多這樣的內容。”底特律，也就是美國的汽車製造商看到了一條前進的道路和一條獲得更大利潤的道路：通過在他們的產品中加入更多的技術。
矽谷的技術極客們看到了通過與汽車製造商合作來提高市場滲透率的另一條途徑，即獲得更大利潤的途徑。
在這種情況下，這兩個參與者是 Maven 和 Uber。
數字平台
機會與機會挫折
測試，測試
額外刮痕
數字平台
Maven 是通用汽車的個人出行品牌，或者，正如通用汽車所說：“Maven 是精緻的汽車共享。”這是一個由最新的 GM 汽車組成的聯網車隊，通過最新技術連接起來。它允許用戶個性化整個 Maven 體驗。客戶可以通過 Apple CarPlay 和 Android Auto 將他們的數字生活帶入車內，包括聯繫人、收藏夾和地圖。
一旦用戶通過 Maven/Uber 汽車運行他們的數字生活，通用汽車和優步都沒有提及誰擁有這些數據，但人們不得不認為這是一個深層人口統計數據的金礦，兩家公司都可以將其用於他們的業務自己的目的，當然，賣給出價最高的人。
通用汽車錶示，對於最終租用 Maven/Uber 汽車的人來說，定價既簡單又透明。他們還讚揚使用“為拼車司機提供按需汽車共享計劃提供靈活的每週條款，包括維護和保險”的想法。
圖片：通用汽車。
機會與機會挫折
Uber 無需介紹，但萬一您錯過了它，Uber Technologies, Inc.（他們的全名）就是那些想出了一個嚴重激怒出租車公司的可怕中間人計劃的人。優步是一款應用程序，可讓您從註冊成為司機的普通人那裡搭便車。
Uber 說它是新“共享經濟”的一部分，但實際上它是四（五個？）矽谷書呆子成為該國最大的出租車公司的一種方式，沒有司機責任等任何混亂的東西，巨大的黃色汽車車隊，或對現有公約的責任。
很容易將 Uber 視為一群憤世嫉俗的技術混蛋，他們看到系統中存在漏洞，介入填補，擁有它，壟斷它，並在此過程中比 Croesus 賺更多的錢。但我也想到，Uber 的創始人曾有一次站在舊金山市中心一個霧濛濛、寒冷的街角，一天晚上，在一場巨人隊比賽之後，或者也許是在交響樂團的一個晚上，而且，就像任何其他人一樣The City By The Bay 的優秀居民在過去的 48 分鐘內一直在徒勞地嘗試叫出租車，但沒有成功。
真的，在 SF 打車是多麼的難，我一直想不通為什麼。這是周一早上談話的十大話題之一，尤其是在某種大型活動之後。所以，老實說，我認為優步就像人類歷史上的許多發明一樣，是機遇和挫折的交匯點。
無論如何，Maven 和 Uber 合作的全部意義在於讓人們可以選擇按週或更長時間以折扣價租用合格車輛，沒有里程限制。有點像租金，但又不像多年租約。
圖片：通用汽車。
測試，測試
試運行是一項為期 90 天的試點計劃，將作為 Uber 車輛解決方案計劃的一部分在舊金山啟動。聽起來不錯，不是嗎？重點是為司機合作夥伴（即優步黑客）提供“靈活的選擇，以訪問他們可以在優步平台上駕駛的車輛。”
換句話說，這是讓您成為優步司機的一種方式，而無需首先擁有汽車。
這是一個奇怪的想法，我不確定它的商業模式是否合理。有些東西告訴我利潤率會非常低，但是，嘿，Uber 和 The General 一定已經掌握了這些數字。正確的？
“推出 Maven 僅 10 個月後，我們就實施了可行的企業對企業平台，通用汽車可以利用該平台來管理前租賃車輛和車隊車輛的剩餘價值，”通用汽車城市交通副總裁 Julia Steyn 說。 “我們宣布了一項額外措施，讓 Maven 與汽車共享和拼車行業的專業合作夥伴進行接觸。”
作為測試計劃的一部分，註冊駕駛的人將能夠使用停在舊金山交通便利地點的合格車輛。到目前為止，他們只宣布了三款汽車作為該計劃的一部分：雪佛蘭科魯茲、邁銳寶和 Trax。所有這些對於他們指定的任務來說可能綽綽有餘。
圖片：通用汽車。
額外刮痕
保險範圍包含在每項租賃費用中，每週價格為 179 美元，另加稅費。乍一看，這似乎並不過分。 Maven 還指出，如果司機將車輛用於個人用途，則無需支付額外費用，雪佛蘭經銷商網絡將為維修需求提供支持。
據我所讀，這意味著你每週花 179 美元就能買到一輛車，你所要做的就是給它加油，其他一切都包括在內。如果你想多賺點錢，你可以為優步用戶接車。沒有提到以那個價格簡單地使用這輛車一周而不讓任何人搭便車，儘管我不確定那有什麼意義。
這比租車一周便宜嗎？
不管怎樣，這就是很快將在舊金山街頭展開的試點項目。看看會發生什麼會很有趣。
Tony Borroz 畢生致力於古董車和跑車比賽。他的意思很好，即使他偏向於更輕、更靈活的汽車，而不是大引擎肌肉車或家用轎車。
圖片：通用汽車。
資料來源：通用汽車、Maven、優步
