大眾捷達混合動力車型進入底特律

早在1994年的北美國際車展上，大眾汽車就首次在北美國際車展上推出了全新甲殼蟲概念車。它要么在底特律的企業中心佔據特殊地位，要么意識到車展是展示美國領先汽車製造商的場所。隨著汽車製造商為車展準備事情的陰謀正在醞釀中，大眾汽車進入了一定程度的隱瞞。掛著德標的車企並沒有引起太多的關注，也沒有試圖用花絮來吸引汽車新聞。相反，它展示了一種對與當前北美家用汽車市場競爭很重要的產品。作為大眾旗下第二款量產混合動力車型，捷達將於2013年搭載電動助力車型。

大眾捷達轎車降低了第六代車型的價格，在 2011 年成功佔據了四門轎車市場的更大份額。在價值、空間、設備和安全性方面，一款現代轎車在美國似乎需要混合變體。 2012 款豐田凱美瑞和起亞 Optima 配備混合動力選項，而 2013 款雪佛蘭 Malibu Eco 將配備歸類為 eAssist 技術的“輕度混合動力”設備。 2013 年福特 Fusion 在同一場 2012 年北美國際車展上亮相，提升了電動汽車的標準，提供普通混合動力車和 Energi 插電式混合動力車。大眾捷達混合動力轎車將使這家德國汽車公司有機會更深入地融入美國汽車文化。

雖然 Volkswagen Jetta Hybrid 與常規 Jetta 組裝在相同的四門框架內，但低速運行的汽油/電動動力總成將為一些激進的機械技術提供第一個明確的線索。使 Jetta Hybrid 以較慢的速度滑行的將是來自總容量為 300Ah 的 60 芯鋰離子電池的電動機動力。汽油推進力將來自新捷達上可用的最小此類發動機。在歐洲銷售的大眾汽車轎車的常規汽油版捷達混合動力車將配備屢獲殊榮的 1.4 升 TSI 動力裝置。電動機和渦輪增壓電動機一起通過 7 速雙離合器變速箱進行處理。儘管配備了高科技硬件，大眾捷達混合動力車預計比傳統捷達車型重約 220 磅。

對於高達每小時 37 英里的速度，大眾捷達僅使用電力即可行駛長達 1.3 英里的距離。自動配置為全電動行駛，駕駛員可以通過按下車輛儀表板上的 E-mode 按鈕，將大眾捷達混合動力車的汽油發動機分離，以獲得額外的零排放動力，最高時速可達 44 英里。大眾捷達混合動力車能夠在 9 秒內實現每小時 0 至 60 英里的加速運行，其設計還可以在高速行駛時節省燃油。對於高達每小時 84 英里的速度，捷達混合動力車將檢測加速踏板何時鬆開。一旦檢測到，TSI 發動機將通過分離離合器斷開連接，從而使轎車真正滑行。

大眾汽車承認，捷達混合動力車的最終燃油經濟性數據需要由美國環保署核實。據汽車製造商估計，大眾捷達混合動力汽車在城市和高速公路上的綜合行駛里程為每加侖 45 英里。

Jetta Hybrid 內的乘員將舒適地接受這款轎車與汽油或 Jetta TDI 車型相同的舒適度和功能。除了產生、儲存和釋放電能的計劃外，大眾捷達混合動力車還將安全內置於其先進的動力總成中。氣候控制鋰離子電池組在設計用於在不使用或發生事故時斷開電力存儲的系統上運行。汽車製造商正在迅速了解開發符合電動汽車需求的安全技術的必要性。

如果等待 Volkswagen Jetta Hybrid 在美國和加拿大的到來，首批汽車將在 2012 年 11 月交付給客戶。有趣的是，Volkswagen Jetta Hybrid 似乎僅計劃在北美市場立即上市未來。在不考慮英國等歐洲市場的情況下，大眾汽車將繼續依賴該地區對柴油發動機的偏好，以獲得幾乎相同的燃油里程。

資料及圖片來源：大眾汽車集團