2011 馬自達 2 回顧
2011 馬自達2
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提到“超小型”或“經濟型汽車”等詞，您的腦海中會浮現出極簡汽車的畫面，道路噪音巨大，沒有舒適感，沒有收音機，加速也很糟糕。今天的微型車是一個不同的故事。自從市場投機者推高石油成本，進而推高汽油成本以來，美國人使用耗油量大的 SUV 通勤已經慢慢被小型汽車所取代。然而，不再滿足於舊的、不舒服的交通設備，今天的小型車購買者想要許多以前在這個類別中沒有的選擇。具有這些選項的汽車是 Mazda2。
我試駕了配備手動變速器和 Touring 套件的 Mazda2，包括 15 英寸合金輪轂、帶音頻控制的皮革包裹方向盤、巡航控制、高音揚聲器、帶紅色滾邊的升級座布、行車電腦，以及霧燈。所有這一切的標價為 16,430 美元。我還應該提到，ABS、穩定性控制、無鑰匙進入、空調、電動車窗、鎖和電動後視鏡甚至是基本款 Mazda2 Sport 的標準配置。
從外觀上看，該車具有運動感，而內飾則具有高品質的價格。開關和撥盤都具有品質感。前排座椅有高水平的腰部支撐，這對一些司機來說可能太多了，但在其他方面也很舒服，有很好的側墊。座位b
對於一些長途旅行的人來說，ottom 可能太軟了。 60/40 分開的後座非常平坦，頭枕不舒服，頭枕抬起時會擋住駕駛員後窗的視野。坐在駕駛員座椅後面時，腿部空間幾乎不足以容納我 5 英尺 11 英寸的身材。我會把後座放在成人或兒童的短途旅行中。啟動汽車後，發動機運轉非常安靜。離合器接合完美，配重非常輕便。在城市交通中使用手冊駕駛“2”後，您的腿不會酸痛。換檔器也光滑輕巧，可以輕鬆換檔。
但是，您需要腳踏實地，因為 100 馬力的發動機僅夠加速。您不會贏得任何比賽，但它會跟上交通狀況。這是 29 城市 / 35 高速公路的 EPA 額定里程的權衡，一些司機報告高速公路里程超過 40 英里/加侖。像所有馬自達一樣，角落是“2”真正閃耀的地方。轉向感很棒，使轉彎變得漂亮、平坦和自信。這輛車在路上比我預期的要安靜，而且在我們結霜的路面上行駛時出乎意料地平穩。這輛車的尺寸讓人感覺很結實。
總而言之，Mazda2性價比很高。駕駛樂趣十足，同時提供出色的燃油經濟性，並配備了一系列精緻的標準配置。
