2012 Suzuki Grand Vitara審查 - 風險冒險版

當我第一次發現我的下一輛測試車是2012年的鈴木Grand Vitara Ultimate Adventure Edition時，我不得不承認我的脈搏沒有增加.由於底盤和電力系統有點長，再加上最近進入市場的一些非常激烈的競爭，因此不在我的列表中.但是，使用了一個星期後，我發現它在大多數方面都非常強大.

Grand Vitara的基礎模型與RWD和手動Trans的基礎模型起價為19,649美元.您可以以該價格獲得電源窗和鎖，空調甚至導航標準.終極冒險版增加了耐水的前排座椅，皮革包裹的方向盤，18英寸熏制的合金輪轂，霧燈和側視圖鏡的集成轉彎信號.我的測試儀在方向盤，自動氣候控制，全天候地板墊和貨物墊，藍牙以及急救套件和Garmin導航的方向盤，自動氣候控制，全天候地板墊和貨物墊上還具有全職4輪驅動器，音頻和巡航控件總計24,569美元.我冒險的期望是屋頂和天窗，這兩件事令人驚訝地缺少了大維塔拉（Grand Vitara）.

外部崎hands.鑑於崎and的外部在門上有柔軟的觸摸材料，您與您接觸的大多數表面都有柔軟的觸摸材料，這是一個驚喜.門靠近牢固的轟動.我認為方向盤是我感覺最好的之一.柔軟而矮胖，感覺恰到好處.前排座椅曾經適應我的喜好，我的通勤時間很舒適，感覺就像還有一個或兩個小時.我的5英尺5英寸的妻子覺得頭枕有點太遠了，把頭放在尷尬的位置上，所以她不喜歡座位.前排座椅很好，後座室是可以接受的.貨物室有點短，儘管可以垂直擴展而沒有後貨艙或通過折疊後排座椅.

Suzuki Grand Vitara動力總成是166 hp的四缸發動機，配對四速自動.它最初可以加速加速，但感覺就像是在第一檔之後用完了.如果發動機具有更有效的傳輸，則可能會表現更好.由於其EPA的19城市/23高速公路等級低於班級平均水平，因此也沒有良好的汽油里程.RWD型號的高速公路里程增加到26 mpg.

當駕駛Grand Vitara時，我覺得它的座位位置很高，視線很好，很快就會感到輕鬆.該發動機在城市駕駛中提供了體面的力量，但是當我想通過高速公路時，降檔的變速箱似乎很慢。.我奇怪地發現自己希望Kizashi的CVT.在高速公路速度下，風噪聲水平令人驚訝地安靜，但是積極追踪的鄧洛普·格蘭特雷克（Dunlop Grandtrek）輪胎進入機艙.這次旅程受到了很好的控制，不像我預期的那樣僵硬.我無法品嚐裝在破折號頂部的翻轉隔間中的Garmin導航系統.一旦我將其搶購位，它就會在立體聲揚聲器中產生嗡嗡作響的聲音.之後我沒有打擾.

總體而言，Suzuki Grand Vitara Ultimate Adventure Edition是一個非常有吸引力的包裝，在其提供的設備中具有良好的價值.為了進行比較，在規格的起亞Sportage具有相同的設備中，它高2,000美元.雖然它不像Kizashi那樣令人印象深刻，但我仍然覺得它也被低估了.

變速箱阻礙了更好的體驗.太糟糕.如果您想在那裡少數幾種能夠越野的緊湊型SUV之一，那麼鈴木很合適.您必須規範有限的模型，這是唯一具有4-LO的裝飾級別.您可以構建和配置自己的模型

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To hear a different viewpoint on the 2012 Suzuki Grand Vitara UAE, check out Denis’s review of it 這裡: 2012 Suzuki Grand Vitara Ultimate Adventure Edition Review

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