2017 雷克薩斯 NX 300h 回顧
2017 雷克薩斯 NX 300h
優點
舒適
燃油里程
室內裝潢結束
缺點
載貨能力
遠程觸摸板
全輪驅動系統
89
固體
豐田是混合動力汽車領域的領導者，雷克薩斯 NX 300h 是其豪華品牌所提供產品的另一個例子。消費者經常轉向混合動力車以節省燃油，而這款緊湊型豪華 SUV 有很多優勢。它配備安靜的駕駛室、升高的行駛高度、充足的後座空間以及在城市中輕鬆的機動性。 NX 的駕駛體驗在舒適性和駕駛員參與度之間取得了良好的平衡。
2017 年的新變化
標準功能
可選包
內部亮點
引擎&燃油里程規格
駕駛動態
結論
2017 雷克薩斯 NX 300h 畫廊
2017 年的新變化
NX 300h 現在僅提供全輪驅動。它還接收從智能手機流式傳輸的標準 Scout GPS Link 導航應用程序。
標準功能
雷克薩斯 NX 300h（39,720 美元）包括 17 英寸車輪、自動 LED 大燈、LED 霧燈和行車燈、加熱後視鏡、無鑰匙點火和進入、後視攝像頭、自動雙區氣候控制、八向電動-可調節前排座椅，帶駕駛員腰部雙向調節功能，可電動調節和皮革包裹的傾斜和伸縮方向盤，以及 60/40 分體式折疊和傾斜後座。
它還配備了藍牙、一個 7 英寸雷克薩斯顯示音頻旋鈕和屏幕界面、一個 USB 端口以及一個帶 CD 播放器的八揚聲器音響系統。還包括高清和衛星廣播、輔助音頻插孔和媒體播放器接口。
可選包
豪華套裝（4,545 美元）增加了電動升降門、自動雨刷、皮革內飾和加熱方向盤。可將電動折疊式後排座椅添加到豪華套件中。導航套件（1,815 美元）增加了完整的雷克薩斯導航系統、遠程觸摸信息娛樂界面、各種智能手機應用程序和兩個額外的揚聲器。
其他選項包括前後停車傳感器（直觀停車輔助系統 500 美元）、升級的 LED 大燈（1,116 美元）和無線智能手機充電（220 美元）。包括目的地在內的建議零售價總額：50,433 美元。
內部亮點
走進雷克薩斯 NX 300h 的機艙，可以看到涼爽現代的內飾，配有柔軟的真皮座椅和深棕色飾邊。材料質量一流，表面觸感柔軟，外觀和触感豐富。雷克薩斯注重細節，例如對比鮮明的縫線、木質裝飾和現代模擬時鐘。中央堆棧和控制台具有獨特的 Z 形輪廓，為跨界車增添了運動感。
我們不喜歡的是使用控制信息顯示的遠程觸摸板。它很難使用，並且會把注意力從道路上移開。它也比雷克薩斯 RX 中類似操縱桿的觸摸控制器更難使用。
儘管車輛的整體尺寸適中，但在後部，乘客會發現寬敞的空間，但貨物空間小於許多其他緊湊型跨界車。座椅向上時，NX 300h 提供 17.7 立方英尺的空間，使其不如許多競爭對手寬敞。座椅折疊平整後，總體積為 53.7 立方英尺。
引擎&燃油里程規格
2017 款雷克薩斯 NX 300h 採用油電混合動力總成，結合了 2.5 升四缸發動機和三個電動機，由鎳氫電池組供電。它們一起產生的最大輸出功率為 194 馬力。它配備了電控無級自動變速器。
全輪驅動現已成為 2017 年的標準配置，使跨界車成為一款功能強大的全天候車輛。
NX 300h 的 EPA 估計燃油經濟性評級為 33/30 城市/高速公路和 31 綜合。
駕駛動態
本週末我們大部分里程都是在高速公路上行駛的，因此我們沒有享受到城市通勤者所能享受到的燃油里程優勢。路上，NX 300h的車廂安靜舒適。我們聽到的唯一噪音是 CVT 的嗡嗡聲。
動力和加速度是典型的豐田混合動力車，具有相當緩慢但輕鬆的駕駛動態。它不是一個動力源，但當你踩油門時，它會讓你毫無問題地進入高速公路。
它也足夠小，可以在城市交通中機動，並且可以輕鬆地在狹窄的城市街道上行駛。
一場暴風雪襲擊了丹佛以西科羅拉多州的山區，我們有機會試用標準的扭矩控制全輪驅動系統。它僅依靠其中一個電動機來驅動後輪，因此其能力不如其他 AWD 系統。我們在光滑、積雪的街道上經歷了一些車輪打滑，感覺它沒有為我們提供這些類型情況所需的最大牽引力。
結論
隨著當今對綠色環保的重視，NX 300h 的燃油經濟性高於緊湊型豪華 SUV 的平均水平。 NX 300h 是市場上唯一一款兼具混合動力的緊湊型豪華 SUV。豪華車型提供高品質的內飾、鮮明的造型和安靜的乘坐體驗。如果您不需要拖運大量貨物，這將是一款出色的城市通勤車，您可以輕鬆駕馭。
Denis Flierl 已在汽車行業投資超過 25 年，擔任過各種職務。在 Twitter 上關注他的作品：@CarReviewGuy
2017 雷克薩斯 NX 300h 畫廊
雷克薩斯 NX 300h 官方網站。
圖片：美國豐田汽車銷售公司
