2020 Hyundai Palisade評論：現代新的SUV如何堆疊
2020年現代帕利塞德（Hyundai Palisade.在我們為期一周的車程中，有2020年帕利薩德有限的新聞車輛這麼明顯.確切地說，它看上去很重要，我們喜歡安靜而未來的小屋.但是，柵欄有一些怪癖可以減少駕駛員的信心，尤其是在晚上.
2020年是現代柵欄的第一年，以替代三排聖達菲XL.帕利塞德（Palisade）騎著全新的建築，並提供許多家庭友好的功能，例如無線充電，第二排通風座椅和七個UsB端口.
有三個裝飾級別：sE，sEL和有限.外部顏色包括貝克斯黑色，白色奶油，潟湖銀，鋼石墨，塞拉壁burgundy，月光雲和森林雨.
即使只是第一年，我們也有充分的理由相信帕利薩德將與其他現代模型一樣可靠.總體而言，可靠性是現代汽車的強項.
在“品牌之戰”比較中，.s. News & World Report ranked Hyundai ahead of Honda on reliability.“現代汽車比本田更可靠，韓國汽車製造商的每輛車都至少收入3.U的五個預測可靠性等級中有5個.s.新聞，”出版物寫道.
在J中.d.Power 2019 U.s. Initial Quality study, Hyundai scored high on the reliability index.“值得注意的是，現代汽車公司的18個型號中有16個.在各自的車段中排名前三.這些韓國品牌車輛的信息娛樂系統和其他電子組件的問題往往更少。”.d.力量.
我們2020年現代帕利塞德有限的新聞車輛標配了除廚房水槽以外的一切.唯一可選的物品是地毯地板墊！
The Advanced safety Technology package has an electronic parking brake; forward collision-avoidance assist with pedestrian detection; lane-keeping assist; blind-spot detection; rear cross-traffic detection; driver attention warning; rearview camera; Rear Occupant Alert; and safe Exit Assist.
The Comfort & Convenience package gave us Nappa leather seats; heated and ventilated first and second row seats; heated steering wheel; rear sunshades; seven UsB outlets; 115-volt AV power outlet; wireless phone charging; smart cruise control; surround-view monitor; ambient lighting; and a Harmon Kardon stereo among other features.
Our Palisade Limited also had 20-inch wheels, a sunroof with a sliding shade, heads-up display, and LEd headlights, taillights, and daytime running lights.
我們的Palisade Limited的基本價格為46,400美元. The final MsRP ($47,605) wasn’t far off, given the generous amount of standard features.地毯地板墊額外支付了160美元，而貨運和處理費用總計$ 1,045.
By comparison, the 2020 Hyundai Palisade starts at $31,775 in the sE trim. The sEL begins at $33,725 while the Limited starts at $44,925.
我們認為Palisade的價格具有競爭力，但根據您所在地區的當地激勵措施，您可能可以節省更多.這個免費，簡單的搜索工具*將向您展示您附近的哪些經銷商提供最優惠的價格.
傳統的變速桿已經一去不復返了，取而代之的是按下的按鈕系統，該系統打開了很多房地產.它可能需要一些習慣，但是中央控制台中有更多的存儲空間，而沒有傳統的變速桿.採用按鈕設計，中間控制台和儀表板感覺更容易訪問和可用，當您伸手去拿咖啡時，您的手不會撞到變速桿上. slide open the center console lid to find retractable cupholders, which are a nice touch.
10.25英寸導航顯示可以吐出三個單獨的視圖，這是我們真正喜歡的功能. We could see the navigation, weather, and our siriusXM station all at the same time.隨著傳統變速桿的消失，它可以更好地加強導航顯示器作為帕利薩德的“中央命令”帖子.
我們真的很喜歡Qi無線充電墊，並每天開車使用它.中央控制台內部的墊與Android設備和較新的iPhone兼容.同樣，柵欄的導航系統支持Android Auto和Apple Carplay.可以同時配對兩個藍牙設備，一個用於移動連接，另一個用於音頻流.
我們的新聞車輛包括三年的現代藍色鏈接服務免費.藍色鏈接提供了遠程和語音指導之類的東西；從氣候控制中遠程開始；遠程鎖定/解鎖；被盜的車輛恢復；並增強了路邊援助等.這些功能通過後視鏡上的按鈕訪問.
Harmon Kardon Stereo提供了低音和高音的溫暖混合. For the majority of our week-long drive, I tuned to Classic Vinyl (siriusXM 26) so I could catch Earle Bailey’s show. Crosby, stills, Nash & Young, Emerson Lake & Palmer, The doors, Queen, and Led Zeppelin all sound good pumping through the Palisade’s cabin.
The Palisade’s stereo includes a Rear sleep Mode, which allows only the front row to hear the audio.在這種模式下，沒有傳輸到第二行揚聲器.如果乘客在睡覺，或者他們認為您的音樂不酷.
三排帕利塞德座位八桿，第二排板凳，如果您選擇船長的椅子，則七個.現代汽車說，與本田飛行員，日產探路者和福特探險家相比，帕利薩德的第一和第二排腿部空間要多。第三排後面的貨艙比漢蘭人，飛行員和探路者更多.
柵欄的第一排腿部空間是44.1英寸；42.第二行4英寸；和31.第三排4英寸.第一排和第二行中有足夠的空間.
我們的媒體車輛帶有動力折疊/展開和傾斜的第三排座椅，以及可重新配置的後貨物區域.第二排後面的貨艙是45.8立方英尺；在第三排後面18立方英尺.
帕利塞德的引擎蓋下是3.8升Atkinson-Cycle V6，不管裝飾水平如何.配有直接注入和可變閥時正時，現代植物曲柄彈出291馬力（6,000 rpm）和262 lb-ft.扭矩（5,000 rpm）.Palisade的發動機已與八速自動變速箱結婚，具有多板扭矩轉換器，最終驅動率為3.648.
Our 2020 Hyundai Palisade came with five different drive modes: Comfort, Eco, sport, snow, and smart.下面的視頻說明了每種模式的工作方式.
前輪驅動是標準的，儘管有全輪驅動. dubbed as “HTRAC,” Hyundai’s optional all-wheel drive system distributes power between the front and rear axles as needed.
since we live in Michigan, we understand the peace of mind all-wheel drive can bring during the winter months.我們認為這值得額外的費用.
全輪驅動柵欄的EPA燃油里程估計在19/24 City/Highway和21個總和.相比之下，前輪驅動型號為19/26城市/高速公路和22個組合.
Compared to other all-wheel drive sUVs, the Palisade lags behind in fuel economy.馬自達CX-9，本田飛行員和豐田漢蘭達返回更好的數字.我們在為期一周的車程中也注意到了這一點. Even in smart and Eco modes, the fuel gauge seemed to drop quickly.
The saturday evening we had our Palisade, danielle and I cruised over to the Canton and Plymouth areas near detroit.當我們喝咖啡並聊天時，I-94的旅行很愉快.2020年帕利塞德（Palisade.結果，在開闊的道路上，事情非常安靜.
對於柵欄來說，越野風可能很困難，當道路顛簸或不均勻時，越野.在某些情況下，較大的帕利薩德（Palisade）在大多數情況下還是安靜而光滑，可能會感到不穩定.如果突然出現風，柵欄的反應性動作可能會讓駕駛員感到驚訝.在這些情況下，巷道輔助功能實際上會使情況變得更糟.駕駛員可能會覺得好像在與柵欄作戰，所以我們建議在大風日關閉系統.
盲點檢測系統也可以註冊誤報.例如，當我們在橋下開車時，傳感器拿起混凝土柱並將其讀為另一輛汽車. Twice we exited onto M-10 here in detroit and received notifications despite no cars in the other lane.我們相信，柵欄正在道路附近撿起標牌，並使它混淆了交通.
Our press vehicle was equipped with LEd headlights, but there is something in the design of those lights that makes this strange, upside down triangle in the distance.
看看下面的照片.注意左側照片中的倒山或鯊魚鰭.在右側的照片中，它得到了增強.當我晚上用手機拍攝時，這些不是最偉大的照片，但是這個三角形真的很麻煩.
在一條光明的道路上，您不會注意到它，這就是為什麼我們最初沒有看到它的原因.隨著柵欄遇到顛簸，這種倒置的鯊魚鰭也會上下移動，有時會分裂成兩個單獨的陰影.充其量很煩人，最壞的情況分散了.我們最終習慣了，但是對於那些晚上駕駛緊張的人來說，這個關於帕利薩德的怪癖可能是一個破壞交易的人.
我們建議將柵欄放在您的清單上.現代汽車建造了可靠的車輛，我們確實喜歡有限的新聞車輛的安靜而豪華的內飾.也就是說，我們還建議您四處逛逛，鑑於燈光和燃油經濟性較低與競爭對手的夜間發行.
還值得注意的是，這是現代柵欄的第一年. Hyundai has shown, especially with the 2020 sonata, how they are capable of improving on their designs. We hope the Palisade stays around for a long time, and will be excited to see the second generation of the larger sUV down the road.
Carl Anthony is Managing Editor of Automoblog and a member of the Midwest Automotive Media Association and the society of Automotive Historians. He serves on the board of directors for the Ally Jolie Baldwin Foundation, is a past president of detroit Working Writers, and a loyal detroit Lions fan.
