2020 Lexus LX 570三排評論：借書豪華SUV

家庭購買一輛有很多房間的大型豪華SUV，但足以使其他車輛滯留的道路崎.它帶有足夠的扭矩，可以從穀倉附近的一個泥濘地點拉到湖泊.所有在舒適的雷克薩斯車輛中通常以. 

LX 570提供了尺寸，豪華和越野能力的罕見組合，您可以選擇兩到三排座位.本週，我們駕駛2020 Lexus LX 570三排.這是我們駕駛過程中一切都如何進行.

2020 Lexus LX 570在很大程度上保持不變，但提供了新的運動外部和內部裝飾套件.我們最喜歡的有關此包裝的部分是半苯胺，皮革飾面的座椅.但是，應該指出的是，此運動包僅適用於三排模型.其他更改包括冷卻的中心孔盒，現在是獨立選項. 

20英寸輪轂是LX 570的標準配置，儘管有21英寸的車輪可用.我們的測試車配有21英寸，10輻合金輪轂，額外價格為745美元. 

至於座位，兩排模型可以座位五個，而三排版本可以容納八名乘客. 

我們的2020 Lexus LX 570三排（$ 91,380的基價）標準配備了LED智能高光束大燈，12.3英寸導航屏幕，四區氣候控制，14向電動調整駕駛員座椅和12向電動前乘客座椅. 

在下面，LX 570有一個鎖定，限滑中心的差異，以及自適應可變懸架，用於緩衝.多深頭系統由五種模式組成：岩石，岩石和污垢，大亨，鬆散的岩石以及泥土和沙子. 

2020 Lexus LX 570配備了一系列相機和傳感器，可為其高級安全設備提供動力.雷克薩斯安全系統+是每個LX 570的標準配置.該包包括前碰撞警告，行人檢測，雷達巡航控制和車道出發警報. 

可選的豪華套餐（$ 1,190）將內部升級為優質皮革.加熱方向盤，四區氣候控制和投影儀門燈也是包裝的一部分.它還在第一排和第二行中添加加熱和冷卻的座椅. 

這款LX 570測試儀還配備了Mark Levinson參考環繞聲系統（2,350美元），帶有19位揚聲器.雙屏幕，後座娛樂系統（$ 2,005），頭頂顯示器（$ 900）和加熱的胡桃木方向盤填寫了選項清單.

我們的測試工具的MSRP總數，包括目的地：$ 101,248.相比之下，兩排型號的2020 Lexus LX 570起價為86,480美元，三排的$ 91,480. 

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如果您想寬敞舒適，LX 570機艙不會令人失望.合適和飾面達到了您在此價格點上期望在豪華SUV中期望的高標準.前排座椅帶有運動套餐的豪華，並為任何家庭成員提供足夠的調整.我們在本周定居，隨著春天在科羅拉多落基山脈的較晚（我們甚至有潮濕的暴風雪）時，我們使用了加熱的座椅和方向盤。.

活躍家庭有足夠的空間來享受這種生物的舒適感，大門開口，手持式和寬闊的跑步木板可以幫助孩子們爬上進出.這款LX 570配備了後座娛樂系統，因此孩子們不會在那些長時間去奶奶家的旅行中煩惱您. 

第三行適合運送孩子，但成年人不舒服.拆分後擋板的設計對於雜貨很方便，但是如果您加載更大的物品，它可能會使貨物變得困難.使用三排模型，有16個.第三排後面的3立方英尺的貨物空間.將所有座位放下三排模型，最多打開81.3立方英尺的空間. 

我們繼續與Lexus Remote Touch界面遇到問題，該接口使用控制台上的小鼠標來調整音頻，導航和氣候控制.某些功能很有幫助，例如能夠從正面調整後氣候，但總體而言，信息娛樂系統不友好.

2020 Lexus LX 570由5驅動.7升V8產生383馬力和403 lb-ft.扭矩.它與全職四輪驅動（AWD）配合到八速自動變速箱.其他標準動力總成功能包括爬網控制，山坡啟動輔助以及上述多速度系統，用於低速和常規越野使用. 

適當配備後，2020 Lexus LX 570可以拖曳7,000磅. 

EPA燃油經濟性評級在12/16城市/高速公路和14個聯合MPG.與其他類似的車輛相比，LX 570在燃油經濟性方面確實不足. 

如果您需要電力，雷克薩斯LX 570及其5.7升V8將交付.我們在科羅拉多州的山上開了大SUV.V8中的充足扭矩是拖拉人員和戶外裝備的理想選擇，或者拖曳船或其他休閒車輛.觀看燃油表有點令人沮喪，尤其是在裝滿人和貨物的時候. 

在裡面，機艙很安靜，使您與外面的嘈雜世界絕緣.雖然幾乎沒有道路和風噪音，但就騎行而言，這可能是在旁觀者的眼中.騎行平穩，幾乎太舒適，無法在舒適模式下口味.Sport和Sport+設置有些抵消，但是您有一個可能太牢固的旅程.找到平衡似乎有時是一個挑戰. 

如果您需要第三排，但想要豪華SUV，那麼Lexus LX 570是一個很好的選擇.它的內部安靜，其越野能力使其成為生活在寒冷氣候的人的合格車輛.如果您想在周末逃脫並在這些場合拖曳一條船，那麼2020 LX 570會做到這一點，並在此過程中給您一些額外的舒適感. 

丹尼斯·弗利爾（Denis Flierl）已在汽車行業擔任多種角色的25年以上.他的所有第一手評論都存檔在我們的測試驅動器頁面上.在Twitter上關注Denis：@carreviewguy