Automoblog 書庫：Lotus 72

作者皮特·萊昂斯（Pete Lyons）記錄了一級方程式賽車中最具傳奇色彩的賽車的故事。

里昂記錄了 Lotus 72 令人難以置信的六個賽季（1970-75 年）。

我們的 Book Garage 系列展示了每個愛好者應該添加到他們的圖書館的內容。

作者

皮特·萊昂斯

出版商

埃弗羅

書號

978-1910505335

從哪裡獲取：

亞馬遜

Lotus 72 由 Evro 出版，Pete Lyons 撰寫，涵蓋了有史以來最重要的大獎賽賽車之一，當然也是那個時代最重要的賽車之一。這本書又大又透徹；並充滿各種照片和技術細節，使其成為汽車的權威記錄。

科林查普曼在他的時代創造了不止幾輛革命性的汽車，也創造了不止幾輛革命性的賽車。他的 Lotus 72 是 Lotus 49 的改進和後續產品，可以看作是邁出的第一步，而不是大轉彎。也就是說，直到你仔細觀察。

Lotus 72：深潛

里昂以殘酷的誠實寫作

執著於核心

Lotus 72 展示了賽車的發展歷程

Pete Lyons 的 Lotus 72

關於作者

Lotus 72：深潛

仔細觀察，皮特·萊昂斯 (Pete Lyons) 對 Lotus 72 所做的一切。乍一看，這似乎不是一個巨大的飛躍（引用毛主席的話），但實際上是。 Lotus 72 確立了賽車隊至今仍在遵循的設計和工程趨勢：例如側面安裝的散熱器、集成空氣動力學和更輕的非簧載質量。

正是憑藉這輛車，查普曼（再次）超越了基準，正是憑藉這輛車，那個時代一些最偉大的賽車手留下了自己的印記，尤其是約亨·林特 (Jochen Rindt) 和埃默森·費迪帕爾蒂 (Emerson Fittipaldi)。事實上，菲蒂帕爾迪為萊昂斯先生寫了前鋒，直截了當地說“蓮花 72 是我賽車生涯中駕駛過的最好的車。”這點考慮一下吧。想一想他曾駕駛過哪些其他賽車並獲得過勝利——例如 Penske 的賽車——你就會意識到這確實是一個多麼具有宣示性的陳述。

自從林特於 1970 年在蒙扎遇難後，我們對這輛車的看法沒有現代記憶。他是唯一一位在死後被授予王冠的車手，並且只在早期、更麻煩的階段駕駛 72 .

1971 年德國大獎賽，德國紐博格林。 1971 年 7 月 30 日至 8 月 1 日。Emerson Fittipaldi，Lotus 72D Ford，在 Karussell。參考：71GER19。世界版權：LAT Photographic。來自 Pete Lyons 的 Lotus 72，由 Evro 出版。

里昂以殘酷的誠實寫作

所有這些都被萊昂斯毫不猶豫地涵蓋了，他是一位非常適合他的主題的作家。雖然出生在美國，但他的大部分職業生涯都在 points continental 度過，為 Autosport Magazine 等雜誌報導大獎賽現場。迄今為止，他已經寫了 14 本書並獲得了無數獎項。一如既往，他在這裡的寫作犀利、尖銳，而且常常很有趣。他對 Lotus 72 是他最喜歡的汽車毫不掩飾，並且在每一頁上都有體現。

為什麼不呢？ 72 是第一款使用現在標誌性的黑色和金色 John Player Special 塗裝的蓮花。這輛車的一切，從“飛行門擋”的形狀到優雅的空氣動力學佈局，一直到優雅而又陰險而令人生畏的油漆方案都在說，“你們這些傢伙只是在爭奪第二名。”

不過，Lotus 72 一開始並沒有獲勝。把所有東西都整理好真的很麻煩——也許整輛車裡有太多尖端的東西？值得慶幸的是，里昂斯並沒有迴避這些嚴酷的事實。 Lotus 72 不是一本宣福和聖徒傳的書。里昂斯詳細介紹了汽車的初期問題及其發展困境。

領獎台（從左到右）：Colin Chapman（英國）蓮花車隊老闆；瑪麗-海倫娜·菲蒂帕爾蒂 (BRA)； Emerson Fittipaldi (BRA) 蓮花冠軍； Francois Cevert (FRA) Tyrrell 第二。後面的西班牙政要包括胡安·安東尼奧·薩姆

Obsessive To The Core

Lotus 72 是一款壽命特別長的汽車，考慮到現在的賽車，一般來說，壽命以月為單位。 72 贏得的大獎賽和世界錦標賽比任何其他單一的蓮花都多，並且從 1970 年到 1975 年一直佔據主導地位。它長壽的原因之一是科林查普曼不懈地推動開發汽車的每個部分。也許關於 72 最具革命性的事情（以及在 Louts 一直持續到今天的革命）是“繼續推動”的口頭禪。我的意思是真的繼續努力。

查普曼 (Chapman) 在他的 72 引擎蓋上放了一隻蜜蜂，不斷調整每個系統、子系統、組件、底盤幾何形狀、空氣動力學、冷卻、制動，一切，一切，一切。幸運的是，對於他和他的車手來說，72 從第一天起就是一個可靠的平台，並以我們大多數人加薪的方式進行了這些改進和改進。可悲的是，如果你不開 72，你的日子會很淒涼，總是為第二名而爭論不休，蓮花隊決定不狼吞虎咽地靠廢料過活。

1970 年英國大獎賽，英國布蘭茲哈奇。 1970 年 7 月 16 日至 18 日。Jochen Rindt（蓮花 72C-福特）獲得第一名。參考：70 GB 64. 世界版權：LAT Photographic。來自 Pete Lyons 的 Lotus 72，由 Evro 出版。

Lotus 72 展示了賽車的發展歷程

Lotus 72 還記錄了大獎賽無憂無慮時代的最後日子。這是傑基·斯圖爾特 (Jackie Stewart) 的賽車對手，首先也是最重要的是，正是斯圖爾特 (Stewart) 對“安全”採取了輕率的態度，並將其變成了我們今天所擁有的。

這不是高爾夫，但今天的賽車比 Lotus 72 最初制定時安全得多。看看第 38 頁底部（和正上方）的照片就知道了。 “黑人”傑克布拉漢姆開著他自己的車，在英格蘭的布蘭茲哈奇賽道緊隨林特的蓮花 72 之後。在那裡，距離汽車大約三英尺的地方是一位不願透露姓名的新聞攝影師，他單膝跪地，拍下了一張絕妙的照片。在背景中，數百名觀眾與跑道僅隔著一道護堤和不到一百英尺的空氣。

我們今天的成就在很大程度上要歸功於 1970 年 Lotus 72 的啟動，每一英里都由 Lyons 先生提供了非常有趣的細節。這本書不僅是強烈推薦的，而且是任何賽車迷及其收藏的必需品。

Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是 Bricks & 的作者。骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。在 Twitter 上關注他的作品：@TonyBorroz。

Pete Lyons 的 Lotus 72

系列：Formula 1 Greats

精裝本：304 頁

出版商：Evro Publishing Limited（2019 年 9 月 24 日）

語言：英語

ISBN-10：1910505331

ISBN-13：978-1910505335

產品尺寸：9.6 x 1.1 x 11.4 英寸

裝運重量：4.2 磅。

購買地點：亞馬遜

關於作者

Pete Lyons 是一位國際賽車記者、攝影師和獲獎書籍作者。方程式賽車、Can-Am、耐力跑車、Indycar、Trans-Am 和更多形式的運動。在其長達數十年的全球職業生涯中，里昂撰寫了 14 本書，並且還是一名工作人員和/或自由撰稿人，為眾多粉絲出版物撰寫故事和/或圖片，包括《賽車運動》、《汽車周刊》、《汽車與司機》、道路和汽車”等。賽道、復古賽車等。他獲得的榮譽包括兩項 Dean Batchelor 卓越新聞獎和一項終身成就獎。