Automoblog Book Garage：Pontiac Trans Am：50 年

最近一直在熬夜，上網搜索三款車的深度：一輛2006-2008年的Pontiac Grand Prix GXP，一輛2005-2006年的GTO和一輛2009年的G8 GT GXP。我對 Pontiac 情有獨鍾，這源於我在通用汽車經銷店擔任服務顧問的經歷。這些較舊的龐蒂亞克在我的夢想之車清單上。

如果它們以新模型的形式存在，我會發瘋的。我想念龐蒂亞克。

砂礫與膽量

老鷹 &那匹馬

作者

Pontiac Trans Am：50 年畫廊

砂礫與膽量

對於當今的車輛，連接性通常很重要；藍牙這個，智能手機那個。但這些龐蒂亞克汽車從來都不是關於信息娛樂和互聯網連接的。他們是關於性能的。他們是關於那些甜蜜的引擎。他們是關於勇氣和膽量的。

我只傾向於 GXP 模型和更現代的 GTO，因為它們是我認為我這一代人必不可少的龐蒂亞克（我快 37 歲了）。但事實是，有一個完全不同的龐蒂亞克代表了完全不同的一代。正如今天的年輕人所說，它是很酷的“AF”。

提示 Trans Am。

到 1979 年，龐蒂亞克 Firebird 成為最後一款性能車，當年 211,454 輛 Firebirds 售出 117,108 輛 Trans Ams。美國人仍然想要一輛具有 V8 動力和引領潮流風格的汽車——而 Trans Am 做到了。照片：Tom &凱利·格拉奇。

老鷹 &那匹馬

龐蒂亞克 Trans Am：湯姆·格拉奇 (Tom Glatch) 的 50 年深入探討了一輛撕毀賽道、在大街上轟鳴並在好萊塢銀幕上閃耀的汽車。在 GTO 之後，Firebird 於 1967 年問世，但它的工作卻被取消了。福特的野馬在城鎮的另一頭大放異彩，在嬰兒潮一代中立即引起轟動。事情就是這樣：尖叫的鷹將與衝鋒的馬發生衝突。

Glatch 帶我們回顧了整個歷史，從 1969 年強大的 Firebird Trans Am 可以說是統治者，到 1970 年代的平靜歲月，再到 1980 年代的複興。當肌肉車沉寂了一代人之時，正是這款經典的龐蒂亞克 (Pontiac) 重振了美國的性能。

如果您感到癢癢——現代汽車無法完全刮傷——這本書就是為您準備的。

Pontiac Trans Am：50 年

可通過亞馬遜和 Motorbooks 獲得。

作者

自 1983 年以來，Glatch 為主要收藏家、Corvette、Mustang、muscle car 和 Mopar 雜誌貢獻了數百篇故事和照片。 Glatch 在肌肉車時代長大，後來擁有一輛 1970 年的 Plymouth Duster 340，被描述為“非常快”的機器。他和他的妻子凱利為 Motorbooks 家族的其他人提供了照片。在不追求老式肌肉車時，他在一家財富 500 強公司擔任數據和系統分析師和開發人員。

Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律。他在韋恩州立大學學習機械工程，在 Ally Jolie Baldwin 基金會的董事會任職，並且是底特律雄獅隊的忠實粉絲。

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