Bugatti Divo：現代健美運動的一瞥

上次看到Bugatti Divo超跑之類的東西，快要聽到鼠標的聲音了。說真的，你能讓一輛車看起來有多刻薄？同樣，當這隻貓搭載 1,500 馬力的 8.0 升 W16 發動機時，它現在看起來應該不會很可愛。

Bugatti Divo：現代車身製造

迴旋鏢獨特的鰭

使用虛擬現實技術

Bugatti Divo：定價和服務可用性

Bugatti Divo：現代車身製造

在布加迪 (Bugatti) 處於第一個全盛時期時，非常富有的人從這家總部位於 Molsheim 的公司購買底盤並讓專業的車身製造商製造符合他們口味的車身的情況並不少見。這些車身製造商為底盤量身定制了不同的車身形狀，但他們很少（如果有的話）修改技術。當然，在今天要做到這一點要困難得多，因為車身通常不再與底盤分離。相反，它們現在完全集成，在傳統上被認為是底盤和車身的地方嵌入了更高水平的技術。

布加迪的設計師和工程師必須仔細考慮這一點。在兩年的時間裡，他們致力於修改 Divo 的各個方面，使其具有獨特的外觀。該車必須與 Veyron 和 Chiron 等車型相媲美，但又要脫穎而出。

“Divo 標誌著布加迪 110 多年曆史上的一個里程碑，”布加迪總裁 Stephan Winkelmann 說。 “Divo 開啟了布加迪的新時代——現代車身製造時代。”

由於布加迪從一開始就開始將 Divo 的最高時速限制在 236 英里/小時，這為設計師在車身外觀方面提供了更大的迴旋餘地。 “我們有很多自由，”布加迪副設計總監 Frank Heyl 解釋道。 “因此，我們能夠產生更多的下壓力，並將 Divo 變成一個視覺和技術獨立的模型。”

Divo 以 Albert Divo 的名字命名，Albert Divo 是一名法國飛行員，也是布加迪廠隊的車手。照片：布加迪汽車 S.A.S.

迴旋鏢獨特的鰭

新的前擾流板設計通過將更多空氣引導至前部進氣口來產生額外的下壓力。車輛兩側各有四個獨立的氣源，只是為了給剎車降溫。前大燈採用緊湊型 LED 燈，開口較窄。布加迪說，“飛旋鏢日間行車燈”延伸到擋泥板很遠的地方，使散熱器看起來像漂浮的樣子。

如果前燈很酷，那麼尾燈就是徹頭徹尾的瘋子。結構複雜的 3D 尾燈構成後格柵的一部分，組件通過 3D 打印生產。尾燈共有 44 個獨特的鰭片，它們點亮形成尾燈。凸起的擴散器使 Divo 的整個後部在視覺上顯得更平坦。屋頂的中央鰭片上還有一個大型 NACA 管道，用於供給 W16 發動機產生 1,500 馬力所需的大量空氣。

“輪胎上的藍線同樣醒目，使車輪看起來更大，因此更具運動感，”Heyl 補充道。

只有 40 款 Divo 車型從阿爾薩斯莫爾塞姆鎮的 Atelier 交付給客戶。照片：布加迪汽車 S.A.S.

使用虛擬現實技術

Divo 是布加迪第一款由設計師使用 VR 護目鏡和 1:1 研磨硬泡沫模型以數字方式打造的車型，可從 130 英尺遠的地方觀察其比例。這讓設計師能夠更好地感受 Divo 的外形和整體比例。

“通過 Divo，我們創造了高度定制的汽車工藝傑作，這是任何布加迪系列的必備品，”Winkelmann 說。

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Bugatti Divo：定價和服務可用性

Bugatti Divo 於 2018 年 8 月首次亮相，終於開始交付給恢復良好的車主。 Bugatti Divo 僅生產 40 輛，每輛汽車都按照嚴格的規格製造，難怪要花費近 600 萬美元。

Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是 Bricks & 的作者。骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。在 Twitter 上關注他的作品：@TonyBorroz。

圖片及圖片來源：Bugatti Auto S.A.S.