馬自達 Miata 能否超越歷史上最偉大的肌肉車之一？

我們 Automoblog 是 RealMazdaParts.com 上這些人的好朋友。我不確定他們是怎麼做到的，但他們經常提出有趣的問題並發布一些非常有趣的信息圖表。在這種情況下：2018 款馬自達 MX-5 Miata 能否比 1970 款 Chevelle 454 SS 跑得更好？

如果你仔細想想，答案其實很明顯，但這也確實讓我們想到，我們的古代英雄並沒有那麼英勇。

處理與馬力

復古與現代

一分錢給你的想法

處理與馬力

簡短的回答是肯定的，新的 Miata 比 Chevelle 454 SS“更快”。或者至少它會圍繞 AutoX 課程。但這很明顯，不是嗎？ Chevelle 454 SS 的重量幾乎是 Miata 的兩倍，它的懸架更適合乾草車，而且不要讓我開始談論它的製動能力。

但這是古老的“不同課程不同馬”的論點。當然，Miata 將在 AutoX 課程中擊敗 454 SS 的生活日光。這就是 Miatas 要做的。這種比賽本質上是偏向於 Miata 的。射擊，Miata 可能會在四分之一英里的直線加速賽中擊敗 AA Fuel 高速賽車，如果規則是沿著跑道走一半，掉頭，然後回來。

如果您查看來自 RealMazdaParts.com 的方便花花公子的小圖表（也見下文），您會發現兩輛車在某些區域的距離如此之近。零到 60 次非常接近，雪佛蘭輸了 0.3 秒。四分之一英里的情況恰恰相反，SS 比 MX-5 快一秒多。

但是，在拉力賽中，大塊頭Chevelle的馬力是Miata的三倍，扭矩是Miata的三倍多。 . .這對應於更多的頂端，一如既往，對應於那個瀝青地帶寶貝的較低 ET！

借助可選的 LS-6 454 大缸體 V8 發動機，Chevelle SS 可以在 13.3 秒內超過 100 mph。照片：通用汽車媒體檔案館。

復古與現代

如果你看得更深一點，這真正帶來鮮明對比的是，“過去的美好時光”並不是那麼美好。這些天你會遇到很多老前輩，談論 1960 年代肌肉車時代的東西曾經多麼酷。他們談論它就像這是某種黃金時代，永遠不會再實現。

談論通過玫瑰色賽車護目鏡看過去。

看看本世紀中葉以來所有汽車的性能規格，它們並沒有那麼令人印象深刻。至少從今天的角度來看。當然，早在 1967 年，龐蒂亞克 GTO 就是一輛令人印象深刻的汽車。曾是。當然，Chevelle 454 SS 是雪佛蘭肌肉車堆中的佼佼者，Camaros 和 Vettes 不算數，這很好，因為它們可能會更快。是的，Chevelle 可以與別克 Grand Sports 和 Hemi ‘Cudas 等一起運行，但今天呢？

看看數字。 2019 款道奇 Charger 輸出的功率大致相同，將在 4.4 秒內從零升至 60。這比 454 SS 快 1.7 秒。充電器是四門的（出於某種可怕的原因）。真正的櫻桃在上面？一個新的充電器在高速公路上可以達到 20 英里/加侖以上（有些高達 30 英里/加侖）。你永遠不會看到大塊 Chevelle 的那種里程數。絕不。

開槍吧，如果您駕駛任何一輛老式肌肉車都能達到個位數，那就太幸運了。

照片：馬自達北美業務。

一分錢給你的想法

我能說什麼，今天的汽車客觀上比半個世紀前更好。當然，這並不意味著它們更有趣。這是主觀的，取決於旁觀者的眼睛。

從這張圖表中唯一打動我的，我的意思是真的打動我的是，當你根據通貨膨脹進行調整時，Chevelle 比新的 MX-5 低大約 7,000 美元。通貨膨脹調整後，一輛 454 Chevelle SS 的售價略低於 23,000 美元。 23000！你見過這些東西在海明斯有什麼用嗎？

別看了。你不想知道。這真是令人不寒而栗。

Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是

磚塊骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。他即將出版的新書《我面前的未來，我身後的過去》即將面世。

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