道奇挑戰者 R/T Scat Pack Shaker 和 T/A 392 接受寬體處理

2021 Dodge Challenger R/T Scat Pack Shaker和T/A 392接受寬體處理！這些汽車是接收道奇特殊寬體套件的最新車型之一，其他挑戰者車型和充電器也可用。寬體套件不僅僅是外觀。

“Charger 和 Challenger 上的寬體車身繼續獲得牽引力，為更寬的車輪和輪胎讓路，這意味著在阻力帶上的抓地力更強，速度更快，”阿爾法羅密歐全球負責人兼乘用車負責人 Tim Kuniskis 說– 道奇、SRT、克萊斯勒和菲亞特、FCA – 北美。 “將寬體機性能引入 Challenger R/T Scat Pack Shaker 和 T/A 392 使我們能夠堅持這一成功的公式，並為肌肉兄弟會的更多成員提供更多性能。”

寬體性能升級

全力以赴

定價和可用性

寬體性能升級

Challenger R/T Scat Pack Shaker 和 T/A 392 都共享 6.4 升 Hemi V8。自然吸氣發動機可產生 485 馬力和 475 磅-英尺的扭矩。扭矩。買家可以選擇 Tremec 六速手動變速器或 TorqueFlite 八速自動變速器。

與標準 R/T Scat Pack 相比，在任何一輛車上選擇寬體套件都將轉化為每圈縮短近兩秒，或 12 輛車的長度。根據道奇的說法，在四分之一英里的比較中，Challenger R/T Scat Pack Widebody 增加了 0.2 秒，以 112 mph 的速度運行 12.1 秒的 ET。

寬體套件增加了 3.5 英寸的總寬度，以容納 Pirelli 輪胎 (305/35ZR20) 和 20 x 11 英寸的車輪。與典型的道奇肌肉車一樣，最新的寬體車型採用 SRT 設計的底盤和 SRT 調整的自適應阻尼懸架。

2021 道奇挑戰者 T/A 392 寬體。所有 Challenger T/A 型號都包括緞面黑色、NACA 管道式發動機罩、T/A 和 392 貼花和圖形，以及帶有標誌性千鳥格布嵌件的黑色軟墊高性能座椅。照片：FCA 美國有限責任公司。

全力以赴

堅固的底盤和懸架，以及像膠水一樣抓地力的輪胎，是道奇肌肉車戰略的核心。 7 月 30 日，在中西部汽車媒體協會主辦的一次活動中，Kuniskis 向記者介紹了新的 Challenger SRT Super Stock。在虛擬會議期間，他解釋了“旋轉不是獲勝”的原因，並談到了未來所有道奇肌肉車將如何重新致力於牽引和操控。

“我們的道奇/SRT 汽車的輪胎抓地力非常重要，”Kuniskis 說。 “有一百萬個關於鮮豔的顏色、響亮的排氣聲和賽車條紋的笑話會讓你的車更快，但有一點是肯定的——你的車和你的輪胎一樣快。”

毫無疑問，Challenger R/T Scat Pack Shaker 和 T/A 392 的寬體套件符合這一格言。

2021 Dodge Challenger R/T Scat Pack Shaker 寬體機。功能性 Shaker 罩配有 Mopar 冷空氣進氣口、錐形空氣過濾器和獨特的空氣箱，可改善氣流和性能。照片：FCA 美國有限責任公司。

定價和可用性

Challenger R/T Scat Pack Shaker Widebody 起價 47,690 美元。訂單簿現已開放，車輛將於 2021 年初到達經銷商處。

Challenger T/A 392 Widebody 的建議零售價為 49,090 美元。 T/A 車型的經銷商訂單將於今年晚些時候開放，預計汽車將於 2021 年春季到貨。對於這兩款 Challenger Widebody 車型，需額外支付 1,495 美元的目的地費用。

Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，也是中西部汽車媒體協會和汽車歷史學家協會的成員。他是 Ally Jolie Baldwin Foundation 的董事會成員，是 Detroit Working Writers 的前任主席，也是底特律雄獅隊的忠實粉絲。

相片&資料來源：FCA America LLC。