來自英國的信：告別時代

在下一次大型賽車比賽前四天，我決定不去。沒有人比我更驚訝了。事實證明，我出於錯誤的原因做出了正確的決定。也有人反映，汽車記者太多，車輛不夠移動。十五分鐘的車程不足以正確評估汽車。

我很不滿。我決定不去，因為我對整個汽車評論業務感到非常失望。你看，我認為很多從世界製造工廠湧出的汽車，坦率地說，就像溝裡的水一樣沉悶。

遙不可及

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遙不可及

如果我說它們是壞車，那對我來說是不公平的；他們不是。大多數情況下，它們具有卓越的品質，具有許多安全功能，這些功能在不久前還只是科幻小說中的內容。它們通常很聰明而且很漂亮，但問題是，它們不是為司機設計的。在大多數情況下，駕駛員還不如駕駛電動鬆餅。 Stodgy 是我想到的詞。

也許我的概括不公平。顯然，周圍仍然有很多偉大的汽車會讓血液流動，甚至讓一些人需要一些新褲子：福特福克斯 RS 和奧迪 TT 都強化了這一點。福特的價格也很合理，但許多真正令人興奮的汽車超出了大多數真正喜歡開闊道路的氣味、聲音和景色的購車大眾的經濟能力。

奧迪 TT。照片：DriveWrite 汽車。

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我也不認為我是一個孤獨的聲音，在荒野中大喊“犯規”。我注意到很多愛好者都在尋找過去的駕駛樂趣。他們購買舊車時完全知道排放量會更大、油耗會更高、舒適性和可靠性會更差。他們購買它們是因為這是一件有趣的事情，而這正是當今汽車行業所缺乏的。

這一切都是值得的。汽車製造商爭先恐後地提供符合拯救地球所有條件的產品，這很好，但他們忘記添加提供真正駕駛樂趣的基本成分。在主流 SUV 的側面添加細微的摺痕，對於看起來都一樣的汽車市場來說，個體差異很小。

以福特 Edsel 為例（並沒有多少人這樣做）。這真的很醜陋，而且以死去的家庭成員的名字命名汽車似乎有點傷感，但你不能錯過它，不是嗎？如果你把它放在一條交通線上，尤其是在英國，它看起來就像是被獨木舟包圍的君主駁船。這就是我的問題：現在的區別在哪裡？不同的車在哪裡？

一些汽車製造商仍有機會。例如，雪鐵龍似乎正在竭盡全力使他們的車輛更具特色。總的來說，您仍然可以區分雪鐵龍，但即便如此，它們在駕駛動態方面還是有所欠缺。堅持在法國，標致也嘗試了非常有趣的 RCZ 跑車。有趣、美觀、適合前輪駕駛員的操控性，它配備了更快、更精簡的同級產品 RCZ-R。可悲的是，過了一段時間，法國的 spoilsports 撤回了這個模型；似乎賣不夠。對會計師來說，做好事是不夠的。

1935 年，埃德塞爾·福特 (Edsel Ford) 成立了福特設計部，致力於打造既美觀又實用的汽車。照片：福特汽車公司。

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真正可悲的是，真正了解我所說的好駕駛的人正在變老。年輕的人群不知道那是什麼；他們只是想四處走走。英國公眾也有責任。有一種牛的接受。從在移動中非法使用智能手機和其他設備的人數來看，他們似乎對現代儀表板過度炒作的連接性感到滿意。

在英國道路上喪生的人數已達到五年來的最高水平，這引發了人們對使用手機和其他在方向盤上分散注意力的行為以及對交警的削減的新擔憂。汽車行業已經做到了這一點，現在他們正在瘋狂地開發防分心措施。這是毫無意義的。

可悲的是，我們正在目睹燃料燃燒時代的餘燼。汽車永遠不會一樣。當然，有時會出現一些特別的東西，但總的來說，汽車市場將越來越多地提供小盒子；看起來都一樣的小盒子，老實說我不在乎。所以我的原則抱怨仍然存在。在急於開發“世界”或“全球”汽車的過程中，汽車製造商忘記了我們中的一些人仍然喜歡這種操控感、動力和至少一些適度的駕駛刺激。

Geoff Maxted 是一位汽車作家、攝影師，也是我們來自英國的信系列的作者。在 Twitter 上關注他的作品：@DriveWrite

封面照片：FCA US LLC。