來自英國的信：售罄

近日，歐盟反壟斷機構批准了PSA集團收購通用汽車旗下生產雪鐵龍、DS和標致車型的歐寶/沃克斯豪爾汽車業務的提議。此次合併適用於位於英國的沃克斯豪爾製造工廠，該工廠生產目前在英國銷售的十款最受歡迎的汽車中的兩款——Astra 和 Corsa。

這可不是什麼好兆頭。

我們被告知，這筆交易於幾個月前首次宣布，將使 PSA 集團成為歐洲第二大汽車公司，並將成為該集團在全球範圍內實現盈利增長的基礎。預計將在今年晚些時候正式化。

驕傲的成就？

高成本

絕不妥協

驕傲的成就？

PSA 管理委員會主席 Carlos Tavares 表示：“我們很自豪能與歐寶/沃克斯豪爾聯手，並堅定地致力於繼續發展這家偉大的公司並加速其轉型。我們尊重歐寶/沃克斯豪爾的人才所取得的成就，以及公司的優秀品牌和深厚的傳統。我們打算利用 PSA 和 Opel/Vauxhall 各自的品牌身份來管理它們。我們已經共同為歐洲市場創造了成功的產品，我們知道歐寶/沃克斯豪爾是合適的合作夥伴。我們認為這是我們關係的自然延伸，並渴望將其提升到一個新的水平。”

從表面上看，這一切聽起來都不錯，但看起來很可能，當交易完全敲定時，英國應該擔心塔瓦雷斯口中的下一個詞將是“合理化”。

他們表示，該交易將在採購、製造和研發方面實現顯著的規模經濟和協同效應。到 2026 年，預計每年的協同效應將達到 17 億歐元，其中很大一部分預計將在 2020 年實現。這些巨大的節省將必須來自某個地方。這是我提到英國脫歐的部分。

根據最近的新聞稿，PSA 集團在 2017 年上半年交付了 1,580,000 輛汽車。拉丁美洲、中東、非洲、歐亞大陸和印度-太平洋地區的銷量有所增長。所有新車型的市場份額均有所增加，包括標致 3008 和 5008 SUV 以及歐洲的雪鐵龍 C3。照片：PSA 集團。

高成本

掩蓋這一巨大金融交易的是你知道的幽靈。目前關於英國脫離歐盟的討論看起來相當粗略。英國汽車業理應受到關注。不可避免的是，該集團的新車將在未來幾年逐步轉向 PSA 平台，這很可能為沃克斯豪爾製造廠敲響喪鐘。

英國華威商學院實踐教授兼著名大型併購專家約翰·科利 (John Colley) 曾表示：“標致雪鐵龍 (PSA) 首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 別無選擇，只能關閉英國沃克斯豪爾在埃爾斯米爾港和盧頓的工廠，使收購歐寶（德國品牌）成為可能。關閉高成本的德國工廠的成本至少是英國工廠的三倍。他們（PSA）不僅必須安撫擁有交易否決權的強大德國工會，而且裁員成本大約是英國水平的三倍。”

Astra Sports Tourer 在沃克斯豪爾的埃爾斯米爾港工廠生產。照片：沃克斯豪爾。

絕不妥協

鑑於政府來來去去，英國政府做出的任何承諾都不太可能被太當真。此外，由於熟悉度令人厭煩，英國聯合工會的看漲領導人已經表示，如果出售繼續進行，它“不會接受任何裁員”，敦促英國政府重新考慮其對歐洲單一市場的政策因為不確定性現在顯然正在影響英國旗艦公司的未來，例如 Vauxhall。直到真正的混亂到來之前，這將一直有效。

就英國而言，整個射擊比賽一片混亂，毫無疑問，在真正的混亂進一步到來之前，這種情況將一直存在。儘管英國政府在全民公決中承諾脫歐，但大多數公眾要求我們退出歐盟，但他們的心顯然不在其中。並且有可能聞到失敗的熱而惡臭的氣息；簡而言之，進展不順利。

在這樣的時刻，英國工業最不需要的就是更多的不確定性。歐盟正在採取強硬路線，PSA 集團可能會效仿。從長遠來看，我們沃克斯豪爾汽車製造的前景並不樂觀。

Geoff Maxted 是一位汽車作家、攝影師，也是我們來自英國的信系列的作者。在 Twitter 上關注他的作品：@DriveWrite

封面照片：沃克斯豪爾。