Mustang Mach-E：深入了解所有熱門話題
福特野馬 Mach-E 是一款全電動 SUV，靈感來自著名的小馬車。
工程師開發了一種新的專用車輛架構來容納電池。
Mustang Mach-E 即將推出的性能變體將擁有更大的馬力。
早在轟動開始之前，福特野馬 Mach-E 就在一座百年曆史的磚砌建築中開發，該建築距離亨利·福特在底特律的原始工廠僅幾個街區。福特將在 5 多年來首次擴大 Mustang 的銘牌，並希望 Mach-E 在 2020 年底上市時能產生持久的影響。
“在首屆底特律車展上，亨利福特說他正在研究一種可以像叉狀閃電一樣擊中的東西，”福特汽車公司執行主席比爾福特說。 “那是 T 型車。今天，福特汽車公司自豪地推出一款像叉狀閃電一樣再次擊中的汽車。全新的全電動野馬 Mach-E。”
什麼是福特野馬 Mach-E？
野馬 Mach-E 的射程是多少？
Mustang Mach-E 的功率有多大？
電池測試放置
駕駛模式和馬赫-E 4
Mustang Mach-E：制動和製動暫停
野馬 Mach-E：在裡面
貨物存儲容量
Mustang Mach-E 何時上市？
福特野馬 Mach-E 畫廊
什麼是福特野馬 Mach-E？
Mustang Mach-E 是一款全新的全電動 SUV，其靈感源自福特著名的小馬車。 Mustang Mach-E 由永磁電機提供動力，配備後輪驅動或全輪驅動的標準和增程電池選項。 Mustang Mach-E 可以在可用時接收無線更新，以便隨著時間的推移提高性能。
除了無線更新之外，福特表示，他們在全國擁有 2,100 多家 EV 認證經銷商和 3,500 多名接受過 EV 培訓的技術人員。
福特野馬 Mach-E。照片：福特汽車公司。
野馬 Mach-E 的射程是多少？
憑藉增程式電池和後輪驅動，福特汽車的續航里程達到 EPA 估計的至少 300 英里。 Ford Connected Charging station 在 240V 插座（增程式後輪驅動車型）上增加了估計平均每充電小時 32 英里的範圍。 Mach-E 隨附的福特移動充電器在 240V 插座上估計每充電小時可增加 22 英里的平均續航里程。
憑藉 150 kW 的峰值充電率，配備擴展電池和後輪驅動的野馬 Mach-E 可以通過直流快速充電站在大約 10 分鐘內增加 47 英里的估計平均續航里程。標準範圍的電池估計可通過直流快速充電站在大約 38 分鐘內從 10% 充電到 80%。
憑藉增程電池和後輪驅動，Mustang Mach-E 的目標是 EPA 估計的續航里程至少為 300 英里。照片：福特汽車公司。
Mustang Mach-E 的功率有多大？
在增程式全輪驅動中，福特計劃提供 332 馬力和 417 磅-英尺的扭矩。扭矩。雖然看起來很明顯福特在特斯拉之後推出了 Mustang Mach-E，但他們的直接基準實際上是保時捷。福特表示，在全輪驅動配置中，他們的目標是比基礎保時捷 Macan 好 0 到 60 倍。正如人們對 Mustang 的任何期望一樣，Mach-E 也將有兩個更高性能的變體。
野馬 Mach-E GT 的目標是在 4 秒內從零加速到 60 英里，這使其比保時捷 Macan Turbo 更具優勢。與此同時，GT Performance Edition 正在尋求在 3 秒中段的 0 至 60 秒範圍內與 911 GTS 相媲美。福特表示，根據他們的計算機和工程模擬，兩種 GT 變體都能產生大約 459 馬力和 612 磅-英尺的扭矩。扭矩。
“Mustang Mach-E 完全否定了電動汽車只擅長降低油耗的觀點，”福特首席產品開發和採購官 Hau Thai-Tang 說。 “人們想要一輛駕駛起來令人興奮、外觀華麗並且可以輕鬆適應他們的生活方式的汽車——而野馬 Mach-E 以無與倫比的風格提供了所有這些。”
Mustang 全家福，Mach-E 前部和中間。照片：福特汽車公司。
電池測試放置
福特的設計師和工程師在電池方面面臨著許多挑戰，包括性能和放置。電池採用全新的專用電氣架構，位於 Mustang Mach-E 兩個車軸之間的地板上。福特表示，這種佈置最大限度地減少了機艙侵入，最多可容納五個人，同時也更容易在生產線上組裝。
工程師對電池進行了一系列測試，其中一些測試的溫度低至零下 40 華氏度。 Mustang Mach-E 的電池固定在一個特殊構造的防水外殼內，外殼周圍環繞著碰撞吸收材料。它們採用液體冷卻，以優化極端天氣下的性能並縮短充電時間。
標準續航里程的 Mustang Mach-E 使用 75.7 kWh 鋰離子電池（288 節鋰離子電池），而增程版 Mustang Mach-E 使用 98.8 kWh 電池（376 節鋰離子電池）。
Mustang Mach-E 在開闊的道路上。照片：福特汽車公司。
駕駛模式和馬赫-E 4
Mach-E 是福特性能團隊在北卡羅來納州使用該公司的賽車模擬器進行調校的第一款量產車。從這些會議中誕生了“Mach-E 4”全輪驅動系統，福特在許多潮濕、濕滑和多雪的條件下對其進行了測試。 Mach-E 4 獨立地向前後軸施加扭矩，以實現更好的操控性和加速性。
根據駕駛員的心情，Mustang Mach-E 提供三種不同的模式：Whisper、Engage 和 Unbridled。它們的作用似乎都很明顯，而且我們想要哪一個似乎也很明顯。每種模式都會相應地改變 Mustang Mach-E 的內容，從轉向和動力總成響應，到環境光和儀表組動畫。
“無論您是想真正感受它的性能還是正在尋找電動汽車可以提供的安靜氛圍，Mach-E 都能利用電氣化的力量創造獨特的駕駛體驗，同時保留 Mustang 無可挑剔的自由感， ”福特全球電氣化企業產品線總監 Ted Cannis 說。
相關：Mustang Lithium 擁有野獸模式和強大的動力！
Mustang Mach-E：制動和製動暫停
Mustang Mach-E 將配備 Brembo 的新型 Flexira 鋁製卡鉗，該卡鉗結合了固定卡鉗的功能和浮動卡鉗的尺寸。 GT Performance Edition 配備了福特的 MagneRide 減震系統。
Mustang Mach-E 內部佈局。照片：福特汽車公司。
野馬 Mach-E：在裡面
雙整流罩儀表板等經典野馬設計元素在整個內飾中隨處可見。這些傳統提示與更環保的提示相得益彰，例如可用的全景固定玻璃屋頂。它有一層特殊的紅外線保護塗層，可以讓東西在夏天保持涼爽，在冬天保持溫暖。此外，玻璃之間的內層可防止紫外線。
通過 15.5 英寸的觸摸屏，駕駛員可以使用觸摸、滑動和捏合控制來訪問 Mach-E 的所有功能和特性。觸摸屏裝有福特新的機器學習同步系統。
“當您開始使用下一代 SYNC 時，它會主動適應您，快速了解您的偏好並提出個性化建議，”福特純電動汽車全球總監 Darren Palmer 說。 “如果它知道星期一是鍛煉日，它可以建議去健身房，或者如果你每天下班後都這樣做，它可以建議你打電話回家。”
貨物存儲容量
後備箱提供 29 立方英尺的空間，當後排座椅放倒時增加到 59.6 立方英尺的空間。相比之下，前行李箱提供 4.8 立方英尺的存儲空間，足以容納一個隨身行李。明白這一點：前行李箱有一個排水管，所以車主可以把它裝滿冰塊，然後在比賽前前往尾門派對。
照片：福特汽車公司。
Mustang Mach-E 何時上市？
福特通過 Mustang Mach-E 預訂網站接受訂單並支付 500.00 美元押金。將提供增程全輪驅動的特殊第一版。第一版野馬 Mach-E 配備紅色制動卡鉗、金屬踏板蓋、對比色座椅縫線和標有第一版的防擦板。福特表示，Mustang Mach-E 將於明年底開始到達經銷商處，不過有些車型可能要到 2021 年春季才能到貨。
Automoblog 工作人員涵蓋汽車行業新聞、趨勢和技術以及新車發布。 Automoblog 由位於密歇根州底特律和德國柏林的 Gearhead Media LLC. 擁有和運營。
福特野馬 Mach-E 畫廊
圖片和照片來源：福特汽車公司。
