評論：2013 Toyota RAV4 XLE AWD

在首席執行官豐田章男的指導下，豐田正在改變其整個產品線，使其更具運動感。本週，我們將在全新設計的2013 RAV4緊湊型SUV上看到公司轉型的成果。我們將乘坐配備四缸發動機和全輪驅動的中檔 XLE AWD 車型。

我們立即可以在新款 2013 豐田 RAV4 中看到 Akio Toyoda 的願景，該 RAV4 具有全新的動態外觀特徵。第四代 RAV4 為這款跨界車帶來了全新的前衛外觀。它採用光滑傾斜的車頂線和極具侵略性的前後擋泥板，造型更具侵略性。後擋板似乎缺少了一些東西。

如果當代 SUV 購買者不僅在尋找功能性設計，還想要具有有趣特性的東西，那麼豐田無疑已將新款 2013 RAV4 朝這個方向發展。 2013 年新款車型的駕駛室與即將推出的車型相似，但材料質量更好，舒適度更高，並且進行了一些技術升級。

有什麼新鮮事？

與其傳統的重大突破

四缸發動機可以從渦輪增壓器中受益

結論：

有什麼新鮮事？

我們立即註意到在儀表板的整個長度上增加了一條皮革帶和新的對比色。這款 XLE 測試儀（25,690 美元）配備了升級後的座椅面料，絕對物有所值，而且更加舒適。新款 RAV4 中使用了更多觸感柔軟的材料，但在機艙的某些地方繼續使用了一些質量較差的塑料。

新的外觀設計以積極的方式影響了內部尺寸，貨物區域比上一代更深、更大且更容易接近。現在的貨物容量剛剛超過 38.4 立方米。後排座椅後面的貨物英尺。折疊後排座椅後，RAV4 擁有同級領先的最大載貨量 73.4 立方米。英尺。在漫長的勞動節週末，我們能夠在山區旅行中裝載大量貨物。

與其傳統的重大突破

2013 年最大的新聞是從安裝在後門上的備胎到存放在貨艙地板下的節省空間的備胎的戲劇性轉變。豐田工程師還通過將側鉸鏈後門更改為方便的車頂鉸鏈升降門，“對其傳統進行了重大突破”。我的妻子說，這一變化讓我們更容易將雜貨裝到 King Soopers 停車場的後面。

在 Vail Pass 上山時，我們對四缸發動機的性能有了很好的了解。 2.5 升自然吸氣四缸發動機產生可接受的 176 馬力和 172 磅英尺的扭矩。出於燃油里程的原因，豐田取消了六缸發動機。在科羅拉多州的高海拔地區駕駛時，2.5 升發動機有時感覺動力不足。

四缸發動機可以從渦輪增壓器中受益

對於自然吸氣式動力裝置來說，海拔很難克服，而渦輪增壓泵會大大受益。但平地人可能不會對動力有太多抱怨。新的六速自動變速箱是對舊四速變速箱的一個可喜的改變。豐田這樣做是出於燃油里程的原因，它現在擁有全輪驅動的 22/29 城市/高速公路。

AWD 具有動態扭矩控制功能，可通過電磁控制聯軸器幫助操控和管理前後輪之間的扭矩傳遞。當我們在布雷肯里奇附近的一條陡峭的車道上行駛時，該系統運行良好，但它並不是為嚴苛的越野使用而設計的。但豐田知道絕大多數 SUV 車主永遠不會攀岩。

Toyota 升級了 2013 年的懸架，行駛感覺更穩固，彎道傾斜更少。它感覺更加平衡和沈著，懸架感覺有點僵硬，我們認為這是一種改進。新車型駕駛起來更有趣，但不要指望像寶馬這樣的高級運動型 SUV。它仍然是為一個小家庭設計的，他們會在工作日用它來通勤，在周末用孩子們的足球裝備來填滿後背。出於這些目的，這是一個不錯的選擇，價格反映了它的設計目的。

結論：

新款 2013 豐田 RAV4 採用全新設計，外觀漂亮，內部舒適且實用性強。取消後門上的備胎是一個很大的改進，因為增加了新的車頂鉸鏈提升式門。

Akio Toyoda 的設計目標可以在新款 2013 豐田 RAV4 中看到，他需要做出改變以跟上來自未來斯巴魯的競爭。時間將證明 RAV4 是否能夠跟上已經超出銷售預期的全新 2014 斯巴魯森林人。

2013 款的起價為 23,300 美元，比去年的型號高出約 550 美元。但請查看一些 Toyota RAV4 獎勵以獲得更優惠的價格。或者您知道，只需 49,800 美元即可購買新款 2012 RAV4 EV。