遠程信息處理和汽車體驗
從以往的行車記錄來看，車險公司提供的“安全駕駛”優惠，給司機和保險公司都帶來了可喜的收益。現在，保險公司更進一步，使用實時駕駛數據來優化費率和折扣。這種稱為“遠程信息處理”的車輛數據傳輸使汽車保險公司能夠更準確地了解他們的客戶真正是哪種類型的駕駛員，以及為他們支付的潛在成本。
複雜的情緒
有前途的大道
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雖然保險公司可以從利用實時汽車遠程信息處理中獲益良多，但大多數消費者並不急於合作。在德勤最近的一份報告中，74% 的受訪者表示，他們不太願意或完全拒絕讓他們的駕駛行為受到監控。 31% 的人表示他們願意共享數據，但要注意他們會獲得超過 20% 的折扣——這對於希望使用駕駛員數據的保險公司來說是一項艱鉅的任務。
這種消費者的猶豫以及相關的監管阻礙了保險公司充分利用遠程信息處理提供的數據。相反，保險公司正在開發“選擇加入”計劃，以利用願意參與的人，並進一步探索這些數據如何影響他們當前的商業模式。
有前途的大道
此外，保險並不是唯一受益於遠程信息處理的汽車服務領域。服務合同和道路救援計劃的提供商也可以利用這些數據洞察來優化客戶體驗；使用 GPS 來定位和定位車輛，或跟踪車輛的使用和行駛距離以優化保護級別，這些只是幾個例子。這些類型的數據應用程序還不普遍，但大約 70% 的汽車保險公司預計到 2020 年將使用遠程信息處理，它們很快就會普及。
為什麼樂觀？好吧，當我們展望遠程信息處理和汽車行業的未來時，千禧一代的司機預計將為保險公司和服務提供商開闢新的機會。根據德勤的報告，超過 60% 的 20 多歲的司機願意以某種形式與汽車保險行業共享數據——而 Z 世代對數據共享的滿意應該會導致更多的實時數據受眾——未來的依賴產品。 “選擇加入”計劃只是一個開始，肯定會成為一個值得關注的迷人領域。
Scott McLaren 是 Fortegra 的首席營銷官，具有商業和傳播背景。他曾駕駛Saturn VUE Lightship，將Saturn Sky授予Travis Pastrana，這是X Games歷史上第一次雙后空翻。
