特斯拉自動駕駛儀：肺栓塞和被動收入

在圍繞自動駕駛汽車的討論中，安全通常是首要考慮因素。人們總是擔心自動駕駛汽車會產生風險和危害，否則優秀的人類飛行員可以將它們降到最低。

車禍，甚至是致命車禍，很少再成為頭條新聞。但是當特斯拉自動駕駛儀下發生撞車事故時，就會有一個故事。

滾動救援

輔助與自主

個人交通

開車賺錢

滾動救援

密蘇里州布蘭森的 Joshua Neally 基本上是被他的新 Tesla Model X 救了出來。Neally 在回家的路上開始感到胸部和腹部劇痛，據他所知是肺栓塞。他的病情嚴重使他無法駕駛，儘管他有足夠的資金讓他的車自動駕駛並將最近的醫院設置為目的地。由於當前技術的限制，他開了最後一點點，但他做到了。

結論？特斯拉的自動駕駛儀救了他的命。

特斯拉自動駕駛儀。照片：特斯拉汽車

輔助與自主

目前，特斯拉的自動駕駛功能旨在為駕駛員提供幫助，但確實需要參與和互動。最終，人們期望汽車能夠自動駕駛，但該技術仍處於“公開測試階段”。這意味著它正在開發中，但隨著它的發展仍然可供公眾使用。自動駕駛儀將雷達、攝像頭和超聲波傳感器與數字控制制動器和高精度 GPS 結合使用。雷達和攝像頭指向前方並在道路線內引導汽車，在需要時啟動制動和規避轉向。

Tesla 通過免責聲明和一致的媒體關係非常堅持自動駕駛儀是如何幫助駕駛員的，而不是用作駕駛的完全自動替代品。他們將該技術稱為 ADAS 或高級駕駛員輔助系統，但強調駕駛員必須互動並最終控制車輛。當人們完全脫離駕駛過程時，就會發生致命的撞車事故。特斯拉還指出，與一英里相比較，自動駕駛汽車的事故發生率只有人工駕駛汽車的一半。

那麼，這是全自動駕駛的案例嗎？

目前銷售的所有 Tesla 車型都具有自動駕駛功能，價值 4,000 美元。建議司機只在高速公路上使用它。在那裡，系統將隨著車流保持速度，在閃光燈亮起時改變車道，監控周圍的交通和障礙物，並相應地進行調整。

但是，您必須定期敲打方向盤以證明您處於警覺狀態。

Tesla Model X。照片：Tesla Motors

個人交通

Autopilot 不是成熟的司機，但它可以被召喚，甚至可以自動停車。此功能允許車主使用智能手機應用程序召喚車輛。然後，汽車使用 WiFi 打開和關閉車庫門，並自動駛向車主。它還可以讓車主下車並自行停車，再次打開和關閉車庫。現在範圍有限，但預計會擴大到可以從全國各地召集汽車的程度。

顯然，在這項技術被廣泛採用並過時之前，致命的自動駕駛儀事故將成為頭條新聞。允許機器人控制您的生活並非沒有風險，無論機器人多麼聰明。但即使在這個早期階段，統計數據也顯示特斯拉的自動駕駛儀比人類司機更安全。它不會像我們凡人那樣感到疲勞，也不會被風景、智能手機、打翻的咖啡或任何其他駕駛事故分心。

但在技術變得“正常”之前，它仍然會嚇跑一些人。

開車賺錢

儘管這項技術令人驚嘆，但這僅僅是個開始。同樣，它是測試版。真正令人興奮的是即將出現的潛力。埃隆馬斯克設想了一個點，你的車會讓你下車，然後像優步一樣前往工作。汽車會收取車費，將他們送到目的地，並通過其內置的計算機系統進行付款。它還可以找到充電站並進行無線充電，然後再冒險去賺更多的錢。這不僅是一種令人興奮的被動收入方式，而且在更大範圍內，這有助於減少停車問題，同時實現無排放駕駛。通過無線通信，汽車將能夠相互交談並分享蜂巢心態。然後，汽車車隊將協同工作，以避免糟糕的路線和交通擁堵，同時集體相互學習。

這些只是早期階段，與所有技術一樣，它們會隨著每次迭代和進步而變得更好。有些人擔心機器人汽車的興起，但我感覺到一個全新的清潔交通世界比我們見過的任何東西都更加個性化和靈活。

*傑里·穆尼 (Jerry Mooney) 是愛達荷大學的語言與傳播學教授，也是《酸奶與歷史》一書的作者。月亮。在 Twitter 上關注他：@JerryMooney

照片和視頻：Tesla Motors