草坪和地形：SUV 和足球有一些共同點

費城老鷹隊和新英格蘭愛國者隊在 LII 超級碗比賽中對決，老鷹隊在激動人心的第四節後獲勝。乍一看，SUV 和遊戲用球似乎沒有太多共同點，但信不信由你，兩者都有一門空氣動力學科學。 GMC 和 Wilson Sporting Goods 讓我們深入了解了空氣動力學設計如何影響 SUV 和足球。

在隧道裡

在球場上

在隧道裡

對於 2018 GMC Terrain，工程師們在風洞中花費了 300 多個小時來改進車輛的外觀。這個過程是廣泛的，涉及平衡空氣動力學、功能和品牌的特定設計語言。例如，Terrain 的提升姿態展示了汽車製造商所說的設計語言，但這也意味著更多的空氣將在車輛下方流動。這種額外的不需要的空氣會給底盤部件加壓，增加空氣阻力並降低效率。

GMC 的工程師使用測試和模擬來設計可有效將空氣引導至車輛後部的功能。就 2018 款 GMC Terrain 而言，空氣動力學改進使車輛的 AWD 車型達到了 EPA 估計的 26 英里/加侖，與上一代相比增加了 3 英里/加侖。

“降低 SUV 的空氣阻力始終是一項挑戰，”GMC 空氣動力學工程師 Alicia Bidwell 說。 “您可以看到的造型 - 以及您看不到的機械部件 - 在完美的空氣動力學和諧中協同工作。”

圖片：GMC。

在球場上

在類似的意義上，空氣動力學是比賽日足球的重要組成部分。雖然典型的足球與普通的 SUV 大不相同，但 Wilson 團隊在設計完美的足球時使用計算流體動力學，類似於汽車工程師的做法。

“許多人將我們的 NFL 橄欖球視為一個簡單的物體，但是，球中的工程量，尤其是空氣動力學領域的工程量是非同尋常的，”空氣動力學研究工程師 Daniel Hare 說，先進的創新，威爾遜體育用品。

Wilson 的研究人員改進了 NFL 橄欖球的形狀，以適應當今更加以傳球為中心的比賽。分析和研究空氣動力學特性，如速度、運動方向和旋轉速率，這意味著當你最喜歡的四分衛在周日放手時，球會以更流線型的方式在空中飛過。鞋帶的皮革圖案和高度旨在增加層流氣流，也稱為平滑且一致的氣流，盡可能少的湍流。

“足球的每一毫米都經過精心設計，以最大限度地提高周圍的氣流，”Hare 解釋道。 “我們可以延長它的飛行時間，減少阻力，並儘可能幫助保持穩定性。”

Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律。他在韋恩州立大學學習機械工程，在 Ally Jolie Baldwin 基金會的董事會任職，並且是底特律雄獅隊的忠實粉絲。

相片&資料來源：GMC。