2011年加拿大車展之旅
第 1 部分
第 2 部分
第 1 部分
有時候，我不知道我是否在我撰寫的每篇文章中充分錶達了我對汽車的熱愛。我是一個真正的車迷，這是一場讓我想起我是多麼珍惜對汽車的興趣的車展。知道如此多的 Automoblog.net 追隨者對珍貴的汽車品牌甚至一般車輛都有同樣的情感，很高興參加在多倫多地鐵會議中心舉行的 2011 年加拿大國際汽車展媒體日。
雖然許多車輛正在加拿大首次亮相，但許多演員和麵孔已經在車展界成為偶像。儘管如此，當您真正將目光投向像新車設計這樣美麗的東西時，即使是最好的 LCD 屏幕或最好的光面雜誌紙也無法完全展現出汽車存在的全部意義。 2011 年加拿大國際車展媒體日現場為汽車的未來提供了最樂觀的信息。
從開幕式和與福特汽車公司的新聞發布會開始，2011 年加拿大國際車展的媒體日提供的能量可能比整個 2010 年的展覽還要多。首先揭開福特 C-Max 的面紗，四名雜技演員的動態展示將奇觀帶回了汽車行業。作為美國汽車業的一個亮點，福特汽車公司的工程自豪感通過他們對占地面積的使用表現得淋漓盡致。 2011 款福特探險者的剖視圖、福特穩定性控製程序的模擬器、發動機和其他各種汽車部件（包括安全帶安全氣囊）與整車一樣受到關注。
在福特發布會之後，寶馬和 MINI 緊接著重點展示了他們 2011 年迄今為止的展示。展示了 BMW M6 敞篷車、BMW 1M 和 MINI Paceman 概念車，還有 BMW X1 的細節。據今年早些時候的一些出版物報導，緊湊型運動型活動車 X1 將推遲到 2012 年發布，定於今年晚些時候發布，起價略低於 39,000 加元。
從 MINI Paceman 的揭幕開始，汽車營銷展示了美麗的女性和光彩奪目的新車。當天晚些時候，路虎和克萊斯勒也將尋求一些上鏡女性的幫助。完全沒有冒犯女性的意思，我的注意力只放在汽車上。起亞汽車公司利用明星力量召集了職業足球隊多倫多足球俱樂部的運動員來展示特別版獅跑。對於所有能夠在新聞發布會上展示車輛的人，我記得汽車公司和加拿大國際車展幕後的眾多人。
在本田展覽會上，2012 款本田思域 Si 轎跑車概念介於經過調校的本田 Insight 和雅閣之間，採用白色/碳黑塗裝方案。近距離觀察思域概念車，毫無疑問，這款車將成為即將推出的量產車的死角。最終的 2012 思域唯一需要的就是內飾。
在底特律舉行的北美國際車展上未露面的日產來到多倫多，展示了在加拿大首次亮相的 2011 Quest 小型貨車和 Infiniti M35h。 Nissan Design America 副總裁熱情洋溢的 Alfonso Albaisa 熱切地介紹了 Ellure 概念車。作為未來 Altima 或 Maxima 的設計先驅，Albaisa 帶來了他的另一款產品 Nissan Juke 所展示的許多充滿激情的新造型方向。除了 NV 商用貨車、新款日產 GT-R 和 Nismo 370Z 轎跑車外，另一場現場表演也搶走了新聞發布會的風頭。受圍繞以北極熊為主題的全電動日產聆風的新廣告活動的影響，一位身著北極熊裝束的人靜靜地想在汽車行業周圍的早晨帶來一種受歡迎的喜劇效果。
媒體日上午的倒數第二個展品是通用汽車公司。通用汽車加拿大公司總裁凱文威廉姆斯向加拿大媒體成員介紹了別克 Verano，因為該公司的新主題已謹慎揭曉。通用汽車公司曾經依賴的卡車和大型運動型多功能車作為利潤中心實際上被推到了角落。很明顯，新雪佛蘭科魯茲的賭注正在被對沖。至少有 9 輛不同顏色和配置的雪佛蘭科魯茲轎車散落在擴大後的通用汽車展台上（包括高度改裝的調諧器和旅行車版本）。在加拿大國際車展上，通用汽車還展示了別克君威 eAssist 以及“不適合美國”的雪佛蘭奧蘭多。
承認雪佛蘭 Camaro 和克爾維特是強大的品牌符號這一事實，這些車輛在多倫多表現突出是一種解脫。事實上，在 2011 年的特別展覽中有一個名為 Icons: Camaro and Firebird 的單獨展覽。專門用於會議中心較小樓層的是特別版印第安納波利斯 500 輛汽車和與展示業務相關的車輛，突出了通用汽車近 45 年來最好的小馬車。向 1980 年代打擊犯罪電視節目《騎士騎士》中的 Knight Industries Two Thousand（被親切地稱為 K.I.T.T.）致敬的龐蒂亞克火鳥和代表 2007 年變形金剛電影角色大黃蜂車輛模式的兩輛 Camaros 都是特別展示的明星。 2012 Chevrolet Camaro ZL1 是更現代的超級巨星，它在圖標：Camaro 和 Firebird 部分中的出現令人驚訝。在通用汽車在芝加哥首次亮相前不到一周，展示的藍色轎跑車版本實際上與售後市場公司 SLP 有關。僅一小時後，安大略省奧沙瓦工廠將生產數量非常有限的 Camaro ZL1 工廠版車型。
三個半小時的新聞發布會和車輛揭幕儀式以起亞汽車展結束。起亞的新款 Optima 和 Optima Hybrid 僅佔會議中心的一小塊空間，為這家總部位於韓國的汽車公司提供了巨大的增長空間。為品牌的造型方向提供指南，起亞雷的概念被包含在展示中。
第 2 部分
在 2011 年加拿大國際車展的上午，我享受了與聖誕節相媲美的體驗，我在大多倫多會議中心 (MTCC) 等待著一個充滿活力的下午。午休時間，媒體成員們享受著邊吃邊看新造汽車的獨特樂趣。從我坐的地方，我可以俯瞰南端大窗戶前面的現代雅科仕。看著多倫多市街對面的 CBC 大樓，這個異常溫暖的 2 月陰天與加拿大和地區新車首發的明亮燈光形成鮮明對比。
午餐後的第一個新聞發布會是為充滿活力的現代汽車集團舉辦的。現代汽車轉向更高級別的汽車，包括 Genesis 和現在的 Equus，還致力於振興其傳統的小型汽車根源。 2012 現代 Veloster 三門車首次在加拿大土地上展示時已打開包裝。除了活潑的 Veloster，一些注意力還集中在了重新設計的現代 Accent 上。隨著小型汽車在邊境北部越來越流行，加拿大汽車媒體對 Accent 和 Veloster 的反應非常熱烈。電動化的 Blue Will 概念車在去年的車展巡迴賽中首次亮相，在現代汽車展上完成了展示，注意力準備轉移到大眾汽車上。
大眾汽車和後來的克萊斯勒的展示涉及他們幾週前昂貴的超級碗廣告。對於大眾汽車而言，達斯·維德 (Darth Vader) 的小廣告片開啟了 2012 年大眾帕薩特 (Volkswagen Passat) 在加拿大的揭幕儀式。 Volkswagen Group Canada 總裁兼首席執行官約翰·懷特 (John White) 預計到 2011 年僅在加拿大就可以銷售 50,000 輛汽車，他對他們的整個汽車陣容持樂觀態度，其中包括 AJAC（加拿大汽車記者協會）頒發的兩個獎項。 2011款大眾捷達TDI Clean Diesel和大眾途銳均通過車展獲得表彰。懷特先生還向媒體通報了改裝後的 Tiguan，它將在日內瓦車展和 2012 款甲殼蟲上亮相。
梅賽德斯-奔馳仍留在德國大陸的汽車市場，提供從 Smart Fortwo 到梅賽德斯-奔馳 SLS 的各種車輛。在 2011 年加拿大國際車展上推出兩款車型，第一款車型是梅賽德斯-奔馳 C63 AMG 的超獨家加拿大版，稱為 Affalterbach Edition。第二輛車的外殼被拆除，這是一輛紅色的 2012 款梅賽德斯-奔馳 SLK 敞篷跑車，它包括一個帶有 Magic Sky Control 玻璃車頂的敞篷硬頂，以提供更普遍的吸引力。
從克萊斯勒的展示中體驗文藝復興精神，大幅修改的陣容顯示出很多個性。他們以克萊斯勒 200、300 和道奇 Charger 轎車為中心進行展示，他們將情感注入這家美國汽車公司，這對克萊斯勒來說是一項令人印象深刻的壯舉，因為他們顯然將經歷底特律三大汽車製造商中最艱難的時期。與克萊斯勒展示的其他車輛一起展示的還有 Ram Power Wagon 和道奇 Challenger SRT8 392。菲亞特 500 在去年的車展上成為克萊斯勒集團的熱門車型，移到了地闆對面的一個單獨展台。菲亞特 500 是一款超小型汽車，車隊在會議中心內的一條小路上排成一列，數量驚人。
為了展示他們未來的 Prius 產品線擴展，Toyota 在 2012 款 Prius v hybrid 上首次展示了 Canadian 的全新外觀。在展覽的另一側以及截然不同的車輛類別中，500 輛雷克薩斯 LFA 超級跑車的示例為豐田的產品展示提供了一些視覺效果，而豐田的產品展示通常相當乏味。在 2011 年令人欣慰的是，汽車仍然是本次車展聚集的最大焦點。去年，豐田的大部分談話都集中在平息對其產品突然且不可預測的加速問題的擔憂上。
下午三點多，2011 年加拿大國際車展媒體日已經進入七小時大關，13 家汽車製造商提供最新狀態。當然，在汽車必殺技的這一天我沒有抱怨，但我確實需要在最終模型介紹之前加載第三個相機電池，其中包括與奧迪在甲板上舉行的預期會議。
在向加拿大公眾推出 2012 款奧迪 A6 轎車時，閃光燈照亮了展示台，曾經是 TT 跑車的全新高端版。在芝加哥車展北美首發後不到一周，340 馬力的奧迪 TT RS 在白色和銀色的襯托下，鮮明的紅色塗裝令人眼花繚亂。同樣在展會上但在 MTCC 內首次亮相的是奧迪 A7。六個月前才推出的 A7 相當平淡的接待也許是高檔豪華車類別快速變化的時尚的結果。然而，我仍然認為奧迪 A7 是一個時髦的數字，在加拿大的天氣氣候下是更明智的選擇。
在參觀了幾乎所有汽車公司的展品後，斯巴魯展品展示了 2011 年加拿大國際車展媒體日的最終概念車。 Subaru Hybrid Tourer Concept 帶有可打開的鷗翼門，具有許多創新，包括 EyeSight 系統以及 2 升渦輪增壓水平對置發動機，該發動機與電動機同步連接至全輪驅動。
媒體日臨近尾聲，最後一家召開新聞發布會的汽車製造商是薩博汽車公司。瑞典汽車的展示在較低的會議中心佔據一個小空間，只有三輛車，當然不會與地面展品競爭。對於薩博來說，這家汽車公司在加拿大國際車展上的簡單亮相就表明了這個公開的獨立品牌所付出的努力。北美銷售執行總監約翰·安德森 (John Anderson) 講述了薩博 (Saab) 未來的光明窗口，鼓勵這家瑞典汽車製造商生產個性化高檔汽車的事業。
當 Saab 新聞發布會在擁擠的走廊中結束時，有 100 多名媒體成員，當加拿大國際車展開幕的名為 Concorso Exotica 的大型展覽時，為媒體提供了更多的空間。展示了世界上一些最好的異國情調的汽車，過去和現在都有很好的表現。現代保時捷、蓮花和阿斯頓馬丁車型與 Concorso Exotica 內的經典博物館品質作品共享空間，其中包括在經銷商外的一個地方看到總共五輛蘭博基尼的罕見景象。蘭博基尼的主要競爭對手法拉利在 Concorso Exotica 有堅定的代表權。從 1960 年的法拉利 250 GT Series II Cabriolet 開始，簡要介紹這家意大利跑車製造商的歷史。通過法拉利 F40 和現代汽車，如 599 GTB Fiorano 和全新的 458 Italia，法拉利高性能生活方式的進步將繼續在 Concorso Exotica 上得到體現。
與 Concorso Exotica 相鄰的一個房間裡陳列著車展的年度 Cruise Nationals 古董車展。從曾經在加拿大 Cruise Nationals 區域賽事中展示的 1,400 輛汽車中選出 10 輛進入決賽，今年的最終獲勝者是一輛黃色的 1969 Chevy Nova SS。
在 2011 年和 2012 年最偉大的汽車之間度過了 9 個小時的寶貴時光後，2011 年多倫多加拿大國際汽車展的媒體日結束了，人們了解到汽車行業的熱情又回來了。包括世界金融危機、不斷變化的社會態度，甚至加拿大的惡劣天氣在內的持久因素，汽車繼續適應依賴這種交通工具的人們。
圖片來源：Chris Nagy
