2018紐約國際車展總結
紐約的傳統是一年一度的車展，它總是在復活節週期間在大蘋果公司舉行。你可能認為曼哈頓及其周邊地區不適合汽車，但紐約國際車展 (NYIAS) 仍然吸引了足夠多的觀眾，足以與其他美國車展相媲美。
除了在 Automoblog 工作外，我還是 CARiD 的產品培訓師。我們在地面上有靴子，能夠為您帶來我們發現的有趣內容的第一手報導。
當然，不可能在每一輛車上都度過美好的時光，所以我們的重點是首次亮相、銷量領先者、皮卡、電動汽車，以及每個人最喜歡的高性能汽車，嗯，汽車。
首次亮相
銷量領先者
皮卡車
性能車輛
混合&電動車
親自
首次亮相
許多製造商使用 NYIAS 發布重要的新產品。以下是一些亮點：
謳歌RDX
Acura 的中型 RDX 跨界車是全新的。重新設計的鈑金保持了謳歌家族的相似之處。上一代的 V6 不再支持渦輪增壓四缸發動機，搭配 10 速自動變速箱。可用的 SH-AWD（超級操控全輪驅動）可以將高達 70% 的可用動力傳送至後輪。內部有 10.2 英寸的中央屏幕。
凱迪拉克XT4
眾所周知，凱迪拉克的銷量低於他們的預期。在對新型運動轎車進行巨額投資後，市場忽視了它們併購買了老式的凱雷德。隨著跨界車的熱銷，Caddy 明智地決定他們需要更多，因此推出了比當前 XT5 小一號的 XT4。它由 237 馬力的渦輪增壓四缸發動機和九速自動變速箱提供動力。如果定價合適，它應該有助於刺激凱迪拉克的銷售。
林肯飛行員概念
兩年前，我說林肯死了，並預言他們會重蹈墨丘利的覆轍。謝天謝地，我錯了。林肯現在正式回來了，而且意義重大。新的 Navigator 是一個粉碎，這個 Aviator“概念”是變相的量產車。它非常華麗，尺寸合適。也許最重要的是，它將建立在與下一代 Explorer 共享的新後輪驅動平台上。很高興你還和我們在一起，林肯！
2019 謳歌 RDX
2019 凱迪拉克 XT4
林肯飛行員
銷量領先者
運動和異國情調的汽車很有趣，但汽車製造商從銷量中獲利。在現場的眾多主流汽車和卡車中，這些脫穎而出：
豐田RAV4
豐田在 1994 年推出第一款 RAV4，幾乎開創了 CUV 細分市場。這款全新的第五代車型讓原版車型相形見絀，但美國人非常喜歡它們，使 RAV4 成為繼皮卡之後美國最暢銷的車型之一。為了將其與 CR-V 和 CX-5 競爭對手區分開來，可選的 Adventure 內飾看起來更像卡車而不是 Cute Ute。還提供混合版本。
斯巴魯森林人
“不修理未損壞的東西”可能是斯巴魯的座右銘。 Forester 經過完全重新設計，但外觀幾乎相同。渦輪增壓和變速桿消失了；所有 Foresters 均配備 2.5 昇平四缸、CVT 變速箱和全輪驅動。大新聞是內在的：材料質量、裝配和飾面可與下一個價格範圍內的近乎豪華的汽車相媲美。如果標準的 6.5 英寸觸摸屏太小，請選擇 8 英寸觸摸屏。
斯巴魯森林人運動版在 2018 年紐約國際車展上展出。
皮卡車
作為美國獨特的傳統，三款最暢銷的車型均為全尺寸車型。中型卡車市場又要熱鬧起來了，不排除進口品牌：
福特遊騎兵
自 2011 年以來消失的 Ranger 銘牌將在 2019 年回歸。福特放棄了中型皮卡市場，但看到通用、本田和豐田欣然介入。目前，新 Ranger 將擁有一個動力傳動系統，即 2.3 -升渦輪增壓四缸發動機與 10 速汽車相連。隨著普通出租車的消失，買家必須在擴展的“SuperCab”或完整的“SuperCrew”之間做出選擇。期待比賽以實物回答。
大眾 ATLAS TANOAK 概念車
正式來說，這是一項設計研究。鑑於它是建立在現有的 Atlas SUV 平台上的，因此將其投入生產應該是理所當然的。這是一輛大卡車，比它的 SUV 兄弟長 16 英寸，但看起來很鋒利。與其與國內三巨頭競爭，不如期待它與本田 Ridgeline 正面交鋒。如果大眾真的想增加美國的銷量，他們就需要這款卡車。
VW Atlas Tanoak Concept 在 2018 年紐約國際車展上展出。
雪佛蘭西爾維拉多內存 1500
福特通過將其 F-150 製造為全鋁來對其進行快速節食，因此雪佛蘭和 Ram 都知道他們需要減肥。 Silverado 重達 450 磅。打火機，帶鋁製車門、引擎蓋和後擋板。 1500 將為那些需要扭矩的人提供可選的 3.0 升 Duramax 柴油發動機。鈑金是全新的，但仍然是雪佛蘭。
Ram 的重新設計使其擺脫了 25 年來的“迷你彼得比爾特”外觀。公羊下降約 225 磅。而且它更符合空氣動力學。如果您需要節省更多燃料並增加扭矩，可以使用輕度混合動力系統，但普通駕駛室已經不復存在，因此請選擇 quad 或 crewcab。皮卡車證明了這一領域的競爭是健康的。
性能車輛
“快車”過去僅限於汽車。今年響起的四款車型包括敞篷車、四門轎車和兩款 SUV。誰會猜到？
阿爾法·羅密歐 STELVIO QUADRIFOGLIO
Stelvio 是阿爾法的新款 SUV，雖然普通版本配備渦輪增壓四缸發動機且起價為 40,000 美元，但頂級 Quadrifoglio 使用法拉利衍生的 V6 發動機。你問它快嗎？它擊敗了保時捷卡宴，現在保持著紐伯格林賽道上最快 SUV 的世界紀錄。帶上 82,000 美元，他們會讓你挑選顏色。我建議紅色。
寶馬 X4 M40i
汽車製造商不斷發明新的細分市場。例證：X4。它是運動轎車還是SUV？兩者都是。頂級 M40i 像卡車一樣頂起，但像四門雙門轎跑車一樣俯衝，其動力來自 3.0 升六缸渦輪增壓發動機，並將其與更大的製動器、更硬的懸架和更具運動感的座椅相結合。今年夏天開始銷售，售價約為 61,000 美元。
克爾維特 ZR1
每個美國男孩都幻想著一輛克爾維特。那些男孩長大成人，許多人最終擁有可支配收入來實現夢想。雖然我確實認識很多 Vette 女粉絲，但這款最新的 ZR1 配備了 6.2 升 V8 增壓發動機和大到可以用作備用沙發的男孩賽車機翼，完全符合夢想。雪佛蘭將以 120,000 美元及以上的價格出售他們生產的每一輛汽車。
起亞毒刺
回到地球上，起亞，無聊的 econoboxes 製造商，已經向 BMW 和其他任何認為他們製造運動型轎車的人開槍了。後輪或全輪驅動的新型 Stinger 配備渦輪增壓四缸或雙渦輪增壓 V6。它可以加速，可以處理，我有沒有提到它也很好看？讓我們考慮一下兩廂車的多功能性。如果我在寶馬，我會失眠。
2018 阿爾法羅密歐 Stelvio Quadrifoglio
2019 雪佛蘭克爾維特 ZR1
2018 起亞毒刺
混合&電動車
汽油仍然很便宜，大卡車仍然統治著銷售排行榜，但明天可能會改變。混合動力車已經存在了一段時間，但仍在不斷改進。全電動汽車佔銷售額的比例不到 1%，在不同的價位上都有一些新產品。
現代科納電氣
Tesla 獲得了很多（大部分是好的）媒體報導，但 Elon Musk 了解到競爭永無休止。現代的新款 Kona CUV 起價為 20,000 美元，汽油發動機版本。還有新的 Kona Electric，續航里程超過 250 英里，可在一小時內充電。定價尚未最終確定，但預計起價約為 40,000 美元。不難想像那些不願意等待特斯拉 Model 3 的人會檢查一下這個。
寶馬 i8
這是個人最喜歡的，只是因為它的離譜。 i8 不是混合動力車，而是一款全電動超級跑車，它看起來很像。 coupe 車型已經推出一段時間了，但 roadster 是新的。有什麼比綠色環保和頭髮隨風更好的呢？有了電池提供動力，您可能只會聽到風聲。
雷克薩斯UX
來自日本巨頭豐田的另一款 CUV，這款車型很好地體現了雷克薩斯家族的風格。這裡有很多選擇：前輪或全輪驅動、汽油或混合動力總成，混合動力預計可達 55 英里/加侖。預計這可能是第一款“通過處方”而非購買或租賃提供的雷克薩斯。您避免了承諾，但進入了品牌。
2018 年紐約國際車展上展出的 2019 款雷克薩斯 UX。照片：Automoblog.net 的 Katelyn Barone。
親自
當然，現在您可以在線購物。但是，沒有什麼比車展更能讓您在不拜訪多家經銷商的情況下領略所有東西的了。瀏覽器可以踢輪胎；認真的購物者可以在無壓力的環境中與員工互動。 2018 年紐約國際車展全面亮相！
Richard Reina 是 CARiD.com 的一名產品培訓師，也是一名終生的汽車愛好者。
其他照片：Chevrolet、FCA LLC.、Kia Motors America、Newspress USA。
