2020 菲亞特 500X：菲亞特唯一的一線希望；能拯救品牌嗎？
雖然菲亞特在美國陷入困境，但2020款菲亞特500X依然是一款強勢產品。
雖然菲亞特的消息似乎不太好，但 500X 可能是他們的回頭客。
我們深入了解 500X 以及為什麼它是當今買家的理想選擇。
我們還研究了菲亞特在我們看來可以做些什麼來與消費者走上正軌。
2011 年，菲亞特憑藉 500 重返美國。菲亞特 500、最初的 Mini 和其他“泡泡車”幫助歐洲國家在二戰後建立了製造基地。 500 的歷史意義毋庸置疑，但在卡車和 SUV 至高無上的美國市場上，它的未來似乎總是充滿不確定性。
當時，支持者堅稱菲亞特的時尚外觀和意大利風格將取代過去幾年困擾這家汽車製造商的“Fix It Again，Tony”首字母縮略詞。隨著 2014 年銷售額達到約 46,000 輛的峰值，這在一段時間內似乎是正確的，但即使這樣也低於最初的預測。從那以後，意大利品牌在美國的銷量每年都在下滑。
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菲亞特FCA：按數字
2020 菲亞特 500X：一線希望？
2020 菲亞特 500X 概覽
2020 菲亞特 500X 安全功能
2020 款菲亞特 500X 全輪驅動？
2020 款菲亞特 500X 配備什麼發動機？
2020 菲亞特 500X 陣容
流行音樂
徒步旅行
徒步加
運動
菲亞特有什麼可以做的嗎？
菲亞特FCA：按數字
無論出於何種意圖和目的，菲亞特如今都處於困境。購車者在谷歌上快速搜索一下，幾乎找不到有希望的消息，因為它與菲亞特有關。對他們的車輛的評論往往是褒貶不一，去年消費者報告和 J.D. Power 的研究表明菲亞特缺乏整體質量。其他行業專家對菲亞特不屑一顧，稱他們從來沒有打算在美國取得成功。現在在美國市場停產的菲亞特 500 只是不祥之兆。
現在有人質疑為什麼 FCA 將菲亞特留在美國，特別是因為該品牌在 2019 年僅售出 9,200 輛汽車，與 Ram（703,023 輛）和 Jeep（923,291 輛）形成鮮明對比。就連擁有細長產品線的克萊斯勒，去年的銷量也達到了 127,000 輛左右，主要是受到 Pacifica 銷量的推動。在 FCA 詳細介紹其 2019 年銷量的官方新聞稿中，他們對菲亞特隻字未提。
2020 菲亞特 500X Trekking Plus。照片：FCA 美國有限責任公司。
2020 菲亞特 500X：一線希望？
鑑於菲亞特難以在美國市場保持吸引力，500X 可能有一線希望。與菲亞特的其他產品相比，500X 是日常駕駛者的最佳選擇。它不像 500L 那樣難看，而且比 Abarth 型號更實用。 FCA 代表在 9 月份告訴福布斯，他們的重點是未來的 500X，因為 SUV 和跨界車是熱門商品。在《福布斯》的同一篇文章中，FCA 表示他們希望加倍努力將菲亞特打造成一個生活方式品牌（這是他們仍然擁有的最好的東西之一）。
2020 菲亞特 500X 概覽
500X 無疑是菲亞特的亮點，也是該汽車製造商作為生活方式品牌的良好代表。在設計方面，無論是內部還是外部，它的外觀和感覺都與市場上的任何其他產品都不一樣。這是一款經濟實惠的跨界車，即使沒有被低估，也具有眾多連接性和安全性功能。 2020 年，菲亞特 500X 提供四種不同的內飾級別（下文進一步概述）和 13 種外觀顏色。所有型號均提供黑色車頂。
2020 菲亞特 500X 安全功能
菲亞特 500X 包括七個安全氣囊和 70 多個其他標準安全功能，例如盲點監控；後交叉路徑檢測；具有側傾緩解功能的電子穩定性控制；備用相機；停車傳感器；和自適應巡航控制。
2020 款菲亞特 500X 全輪驅動？
是的，它是每個裝飾級別的標準配置。當不需要全輪驅動時，菲亞特採用分離式後橋來提高效率。此外，動態選擇器旋鈕可讓駕駛員在不同的動力總成配置（自動、運動、牽引+）之間進行選擇。
2020 年菲亞特 500X 的引擎蓋。照片：FCA 美國有限責任公司。
2020 款菲亞特 500X 配備什麼發動機？
引擎蓋下是 1.3 升直噴式四缸渦輪增壓發動機，菲亞特於 2019 年推出。該發動機與九速自動變速箱相連，可產生 177 馬力和 210 磅-英尺的扭矩。扭矩。新的渦輪增壓裝置包括最新版本的 FCA MultiAir 氣門驅動技術，以提高整體效率。
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FCA 表示，分離式後橋、九速自動變速器、更新的 MultiAir 系統以及最終的新型渦輪發動機與之前的發動機相比，每加侖燃油經濟性提高了 3 英里。
2020 菲亞特 500X 陣容
流行音樂
入門級 Pop 配備遠程啟動、倒車攝像頭、LED 日間行車燈和帶集成轉向燈的電動加熱後視鏡。在內部，Pop 配有人造革方向盤和換檔旋鈕，以及 Apple CarPlay 和 Android Auto。起價為 24,590 美元。
徒步旅行
Trekking 採用 17 英寸車輪、黑色格柵、獨特的後面板和其他金屬飾邊（例如門把手），外觀堅固。深色玻璃、LED 大燈和轉彎霧燈是標準配置。在內部，Trekking 配備了絎縫布座椅、人造革車門飾件和多位置貨架面板。免費使用一年的 SiriusXM。
起價為 25,995 美元。
2020 年菲亞特 500X 徒步旅行。照片：FCA 美國有限責任公司。
徒步加
Trekking Plus 在 Trekking 的基礎上增加了帶四向腰部支撐的加熱真皮座椅；雙區自動氣候控制；自動擋風玻璃除冰器；自動調光後視鏡；以及前後停車傳感器。 Uconnect 4 信息娛樂系統包括一個七英寸觸摸屏和導航，以及一個八揚聲器音頻系統。起價為 29,495 美元。
運動
Sport 是 2020 年的新品，是我們最喜歡的 500X！ Sport 配備全新的前後飾板、車身顏色的飾條和標誌性的 Sport 徽章。額外的深色裝飾以及可選的 LED 大燈和霧燈裝飾了外部。 18 英寸車輪是標準配置，但也可提供配備米其林 CrossClimate 全天候輪胎的 19 英寸車輪。
菲亞特 500X Sport 有多種顏色可供選擇，包括白色、黑色、摩達灰、意大利藍和時尚的羅文特紅。
在車內，司機們使用帶有乙烯基嵌件的黑色織物座椅；帶紅色縫線的科技皮革方向盤； Alcantara 覆蓋的簇狀眉毛；新的儀錶盤圖形；鋁製踏板蓋；和高級地板墊。 Uconnect 4 系統配備 7 英寸觸摸屏，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。導航、SiriusXM 和 Beats 高級音頻系統都是可選的。
2020 款菲亞特 500X Sport 的起價為 26,895 美元。
2020 菲亞特 500X 運動版。照片：FCA 美國有限責任公司。
菲亞特有什麼可以做的嗎？
鑑於菲亞特的現狀與美國購車者當前的需求，很難說未來會發生什麼。一些行業專家認為菲亞特會收拾行裝離開，而其他人（比如我）則更為樂觀。菲亞特需要對他們的整個產品線進行大修，而不僅僅是特別版和包裝（徽章工程也不會這樣做）。
保留 500X 作為旗艦產品，但使用模塊化架構對其進行重新設計，以便可以推出專門針對美國市場的更大版本。也許是 500X 和 500XL？對於 500X，使用“漸變”技術。誠然，做到這一點需要品牌忠誠度，但要讓年輕的人群進入 500X，並在經銷商層面通過堅固、可靠的車輛和強大的客戶服務留住他們多年。
然後，隨著他們事業的進步和成家立業，他們可以升級到更大的 500XL 以更好地適應他們的生活方式。
Abarth 模型很棒，可以固定不動。但是，500L 必須取消。這是一個完全無用的零贖回品質。取而代之的是一款中型轎車，它的外觀和操控都像意大利的空氣動力學跑車，但耗油量卻像較小的 500。然後來底特律參加 NAIAS，並用那輛轎車的 Abarth 模型取笑我們——這將引起媒體的熱議和車迷的興奮。雖然美國人渴望 SUV 和跨界車，但有證據表明，有很多年輕買家願意為他們的下一輛車考慮轎車。
如果菲亞特想在這裡取得成功，他們可能不得不稍微“美國化”。這並不意味著要犧牲該品牌豐富的歷史或風格（例如，沃爾沃和馬自達很好地保留了他們的傳統），但這確實意味著要更加符合美國買家，尤其是年輕買家的需求。最後，我認為如果菲亞特能夠扭轉局面，他們就不需要離開。 2020 500X 是一個好的開始。
Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律。他是 Ally Jolie Baldwin 基金會的董事會成員，也是中西部汽車媒體協會和汽車歷史學家協會的成員。多年來，Carl 曾在菲亞特克萊斯勒汽車公司、福特汽車公司、通用汽車、梅賽德斯-奔馳、本田、沃爾沃和 Local Motors 擔任體驗營銷職位。
相片&資料來源：FCA America LLC。
