2020 Toyota Tundra TRD Pro 評測：不錯但不是當今最好的卡車
在我們的編輯意見中：
2020 款豐田 Tundra 是一款堅固的卡車，但它是該細分市場中目前最老的卡車，需要進行徹底的重新設計。我們喜歡 Tundra——我們確實喜歡——但正在研究卡車的消費者可能會發現 GM、Ford 和 Ram 有更好的選擇。豐田車迷可能會堅持使用 Tundra，但目前這款車型對福特或雪佛蘭買家的影響不大。
外觀造型
75
內部佈局
85
駕駛動態
80
安全與技術特點
91
日常功能
80
優點
寬敞的內部空間
安全技術
越野能力
缺點
燃油里程
沒有加熱座椅
一般過時
82
2020 Toyota Tundra TRD Pro 適合那些想要在泥土中獲得更多樂趣的人。越野愛好者會想要這輛大卡車，因為它具有額外的越野處理和改進的越野性能。它是打獵、戶外休閒和遠離喧囂的完美卡車。本週，我們在 2020 Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 上做了很多這樣的事情。
豐田苔原：2020 年有什麼新變化？
特點選項：Tech &安全
特點選項：越野工具
2020 款豐田 Tundra 的價格是多少？
內部亮點：充足的空間
內部亮點：工作和生活樂趣
內部亮點：落後於時代
2020 Toyota Tundra：發動機和動力動力總成
豐田坦途的油耗是多少？
2020 Toyota Tundra 能拖多少？
Tundra TRD Pro 是如何驅動的？
駕駛動力：穿越雪地
結論：長牙但還不錯
豐田苔原：2020 年有什麼新變化？
豐田 Tundra 獲得了升級的音頻系統，現在包括 Apple CarPlay 和 Android Auto。 TRD Pro 現在提供 Double Cab 或 CrewMax 配置，而 SR5 的 SX 套件現在包括 CrewMax 型號。不再提供 4.6 升 V8 發動機。
Tundra TRD Pro 有超白、午夜黑金屬漆、磁性灰金屬漆和 2020 年 TRD Pro 專屬軍綠色可供選擇。除此之外，豐田 Tundra 幾乎沒有什麼新鮮事。它現在是該細分市場中最古老的卡車。
2020 Toyota Tundra TRD Pro 軍綠色。
特點選項：Tech &安全
2020 Toyota Tundra TRD Pro 的標准設備包括一個集成的拖車製動控制器；升級後的八英寸信息娛樂界面；藍牙;以及 Apple CarPlay 和 Android Auto。
TRD Pro 還包括許多高級安全功能，作為 Toyota Safety Sense-Pedestrian (TSS-P) 套件的一部分，該套件是 2020 年所有 Tundra 的標準配置。它包括帶有行人檢測功能的前方碰撞警告；盲點監控和後方交叉路口警報；車道偏離警告；自動遠光燈；和自適應巡航控制。
特點選項：越野工具
TRD Pro 套件為您提供額外功能，例如帶紅色縫線的皮革前桶形座椅、可傾斜和伸縮的方向盤、引擎蓋鏟和更大的 38 加侖油箱。 TRD Pro 的越野優點包括帶有更大鋁製 Fox Internal Bypass 減震器（所有四個車輪）的特殊懸架；剛性工業霧燈；更輕的 BBS 鍛造 18 英寸車輪； TRD 排氣帶黑色鍍鉻尖端；和一個前防滑板。
與其他 Tundra 車型相比，TRD Pro 懸架將後輪行程增加了兩英寸以上。
2020 款豐田 Tundra RD Pro 起價為 48,505 美元。
2020 款豐田 Tundra 的價格是多少？
我們的 2020 Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 測試卡車的建議零售價總額（包括目的地）：54,414 美元。相比之下，2020 款豐田 Tundra 的入門級 SR 內飾起價為 33,425 美元。 TRD Pro 起價為 48,505 美元。 SR5 和 Limited 的起價接近中間價位，分別為 35,095 美元和 42,120 美元。
鑑於不同裝飾級別之間的定價範圍，我們建議您提前為您的 Tundra 定價*。
內部亮點：充足的空間
走進 Tundra 內部，寬敞的客艙可以輕鬆拉動五名成人和/或兒童。每個騎手都有足夠的腿部空間，但如果您經常在第二排攜帶六英尺高的人，CrewMax 絕對是正確的選擇。皮革邊飾的桶形座椅既豪華又舒適。它們採用迷人的紅色縫線，很好地襯託了黑色座椅和儀表板。
後排座椅可以滑動和傾斜，但靠背的傾斜角度不太舒服，而且靠墊有點低。雖然內部整體不錯，但 2020 Toyota Tundra 在造型方面與競爭對手相比已經過時。
2020 Tundra 採用高太陽能吸收玻璃。玻璃過濾紫外線，有助於避免陽光對內部造成損害。
內部亮點：工作和生活樂趣
TRD Pro 升級為更大的 8 英寸彩色觸摸屏，用於控制氣候、音響和導航系統。即使使用觸摸屏，儀表板的大旋鈕也可以在戴著手套的情況下進行操作，這是我們本週在丹佛的氣溫下降時注意到的。使用 TRD Pro 工作的人可以利用內部的多個存儲區域來存放工具和電子產品。
Tundra TRD Pro 現已配備高級 JBL 12 揚聲器音響系統。我們調高了曲調，坐下來享受旅程。
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內部亮點：落後於時代
2020 年，Tundra TRD Pro 終於獲得了無鑰匙進入和按鈕啟動功能，這也為老化的半噸帶來了遠程啟動功能。這一新增功能受到歡迎，因為競爭對手多年來一直提供這些功能。
這個寬敞的機艙還缺少一件事：加熱座椅。我們認為這是這個價格範圍內以及冬天進入高地國家的必備品。即使是最高的成年人，這輛 Tundra 也有足夠的空間，但我們希望在這輛卡車上看到加熱座椅。我們的乘客在去吃午飯的路上立即註意到了這一點，因為他們認為真皮座椅是加熱的。
2020 Toyota Tundra TRD Pro 擁有豐富的信息娛樂功能，但缺少加熱座椅。
2020 Toyota Tundra：發動機和動力動力總成
2020 Toyota Tundra TRD Pro 配備了一款發動機，即 i-Force 5.7 升 V8，這是 Tundra 名稱的同義詞。該發動機產生 381 馬力（5,600 rpm）和 401 lb-ft。扭矩（3,600 rpm）。豐田的 5.7 升發動機採用鋁製氣缸體；雙頂置凸輪頭，每個氣缸有四個氣門；以及用於寬扭矩曲線的聲學控制感應系統。
i-Force 配備了採用順序換檔技術的六速自動變速器。
豐田坦途的油耗是多少？
EPA 對 2020 款豐田 Tundra 的燃油經濟性估計為 13/17 城市/高速公路和 14。燃油經濟性是 Tundra 在競爭中真正遭受損失的領域之一。與雪佛蘭、福特和拉姆相比，豐田在燃油效率方面排名墊底。
2020 Toyota Tundra 能拖多少？
2020 款豐田 Tundra 的最大牽引能力為 10,200 磅。當裝備得當。 Tundra 使用發動機和變速箱油冷卻器，以及重型電池和交流發電機來幫助處理重載。所有 Tundra 床都是 22.2 英寸深，如果配備得當，可提供高達 1,730 磅的有效載荷。
TRD Pro 提供額外的離地間隙和適合極端越野使用的正確懸架設置，包括 2.5 英寸 Fox 內部旁路減震器。如果您想遠離文明，這就是您想要的 Tundra 裝飾。
Tundra TRD Pro 是如何驅動的？
我們一開始駕駛 Tundra TRD Pro，就被提醒我們非常喜歡卡車的可選雙排氣系統。當您踩下踏板並發出悅耳的隆隆聲時，5.7 升發動機就會啟動。我們將大卡車推上丹佛以西的 I-70 州際公路，順利進入山區。 V8 的 401 磅英尺。扭矩有助於使大卡車即使在高海拔地區也能行駛。
六速自動變速箱升檔和降檔平穩，換檔點非常適合拉長山口或牽引大型拖車。我們唯一關心的是福特、通用和拉姆如何提供八速和十速變速器。雖然 Tundra 可以拖運任何你想要的東西，但只有 6 個齒輪比 8 個或 10 個齒輪，你的燃油里程不會那麼好。這是 Toyota Tundra 越來越長的另一個跡象。
2020 Toyota Tundra 在油耗方面落後於競爭對手。
駕駛動力：穿越雪地
為了度過本週的一場大雪，我們將儀錶盤上的刻度盤調至“4WD Hi”。 Tundra TRD Pro 具有按需電子控制的 4×4 系統，具有 4×2、4×4 Hi 和 4×4 Lo 設置。主動牽引力控制系統的工作原理類似於自動限滑差速器，將動力傳送至前後軸上牽引力最大的車輪。
我們覺得 Tundra TRD Pro 在深雪中穩穩立足，更大的全地形輪胎提供了我們需要的額外牽引力。
在我們每天去丹佛的路上，Tundra 以文明的方式行事，並且在交通中處理得相當好。唯一需要考慮的是：在城鎮周圍，CrewMax 配置由於其長度而難以停放。這就是 Tacoma TRD Pro 的優勢所在。越野能力相同，但卡車更小。
Fox 內部旁路減震器是 2020 Toyota Tundra TRD Pro CrewMax 的最佳功能之一。
結論：長牙但還不錯
對於那些對越野或遠離城市感興趣的人來說，Tundra TRD Pro 是一個不錯的選擇。雖然它確實在某些領域落後於競爭對手，但 2020 款豐田 Tundra 仍然是一款堅固的卡車，具有良好的可靠性記錄。
Denis Flierl 已在汽車行業投資超過 25 年，擔任過各種職務。他的所有第一手評論都存檔在我們的試駕頁面上。在推特上關注丹尼斯：@CarReviewGuy
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