2022 GMC Hummer EV：從罪人到聖人，從死亡到拯救
GMC 重振悍馬銘牌的做法是正確的。最初的悍馬H1最初被認為是1992年美軍M998悍馬的民用版，是一頭無敵的猛獸。不經意間，它也成為炫耀性消費的終極象徵，這要歸功於其魁梧的底特律V8柴油發動機，天氣好的時候只能達到10英里/加侖。
因此，這種粗俗的形象滲透到了悍馬 H2 和 H3 上，後者於 2010 年 5 月停產。十年過去了，通用汽車正在重振悍馬這個名字，而且再好不過了考慮到美國（以及世界其他地區）對卡車和 SUV 的偏好。從最近發布的預生產圖片和視頻中可以看出，全新的悍馬 EV 與其前代產品一樣龐大、咄咄逼人、令人生畏。但與老款不同的是，新款悍馬正以全電動動力總成進入這個時代。
“全新的 GMC Hummer EV 將是同類產品中的第一款——一款零排放和零限制的露天全電動超級卡車，”Hummer EV 總工程師 Al Oppenheiser 說。 “它將能夠在幾乎任何地方行駛，無論是公路還是越野，將尖叫性能與近乎無聲的行駛相結合。”
“無論是在高速公路上行駛還是攀爬岩石，悍馬 EV 都可以根據駕駛員的喜好進行配置，”悍馬 EV 首席開發工程師 Aaron Pfau 補充道。 “這是一種令人難以置信的個性化和引人入勝的駕駛體驗，使車輛的全部功能使用起來簡單舒適。”
2022 GMC Hummer EV 可以涉水近三英尺深。照片：GMC。
GMC Hummer EV：第一口是最甜的
Ultium 800 伏電氣架構
免提駕駛？你打賭！
沒有地毯，沒問題
悍馬 EV：引領通用汽車的電動進攻
2022 GMC 悍馬 EV 圖庫
GMC Hummer EV：第一口是最甜的
我的同事南希·鄧納姆 (Nancy Dunham) 寫了一篇關於 2022 GMC Hummer EV Edition 1 的精彩文章，該款滿載三個電動機、一個 e4WD 系統和一個雙層 Ultium 電池組。它擁有您可能期望從巨型卡車獲得的所有優點，例如 35 英寸 Wrangler Territory 泥漿輪胎、自適應空氣懸架和車身底板覆層。第一版悍馬 EV 將是該系列中最昂貴的一款，底價約為 112,595 美元。這將是明年晚些時候到貨的悍馬 EV 系列中的第一款。
三電機悍馬 EV 擁有完整的電子堆，可產生 1,000 馬力和令人眼花繚亂的 11,500 磅-英尺。扭矩，足以在三秒內將電動巨獸推進到 60 英里/小時，動力總成處於 WTF 模式（這是瓦特到自由，謝謝）並且推進系統滿負荷運行。
然而，這個龐大的扭矩數字並不是全部。正如 Motor Trend 解釋的那樣，這個巨大的數字來自車輪而不是輸出軸。無論是否具有誤導性，三電機 GMC Hummer EV 仍然像它的外觀一樣令人印象深刻。
2022 GMC Hummer EV Edition 1。照片：GMC。
Ultium 800 伏電氣架構
根據 GMC 的說法，悍馬 EV 的 Ultium 電池是獨一無二的，具有大型袋式電池佈置，可以垂直或水平堆疊。在大型軟包電池中，Ultium 電池的鎳含量最高，鈷含量最低。配備 24 模塊電池組的 Edition 1 Hummer EV 適用於超過 350 英里的估計行駛里程。它還通過其 800 伏電氣架構支持高達 350 kW 的直流快速充電。
“作為通用汽車的首款下一代電動汽車，悍馬電動汽車將從根本上改變傳統的越野和卡車模式，”通用汽車自動駕駛和電動汽車項目副總裁 Ken Morris 說。 “它還將首次亮相新技術，包括我們全新的 Ultium 電池、Ultium Drive 單元和業界首個無線電池管理系統。”
此外，悍馬 EV 的電池組可以自動從其原生 400 伏切換到 800 伏，同時從並聯切換到串聯，無需轉換盒或其他充電配件。這意味著能夠在各種充電站為悍馬 EV 充電，而無需像其他 EV 那樣進行猜測。
如果您確實可以使用 350 kW 的快速充電站，悍馬 EV 只需充電 10 分鐘即可增加約 100 英里的續航里程。它還具有按需再生功能，可在製動時對電池進行涓流充電。
免提駕駛？你打賭！
新款 GMC Hummer EV 將標配升級版 Super Cruise，配備先進的 LiDAR 地圖數據和突破性的駕駛員注意力系統。悍馬 EV 將提供三年的 Super Cruise 服務，可在美國和加拿大超過 200,000 英里的兼容道路上使用。
沒有地毯，沒問題
與 GMC 的化石動力卡車和 SUV 系列不同，新款悍馬 EV 將在沒有內飾地毯的情況下推出展廳。相反，你會得到一個光禿禿的乙烯基地板，上面舖有更容易清潔的橡膠墊。地板也由回收材料製成。
“悍馬 EV 將為想要新鮮事物的車主提供精緻而堅固的內飾，但又足以弄髒並處理您扔給它的東西，”悍馬 EV 顏色和裝飾經理 Brett Golliff 說。 “我們所做的一切，從能見度和座椅到功能控制位置，都是為了提升公路和越野的整體駕駛體驗。”
富有質感的駕駛室設計配備 12.3 英寸對角線儀表顯示屏和 13.4 英寸信息娛樂屏幕。 GMC Hummer EV 有一個兩層的前地板控制台、一個可上鎖的雜物箱和整個機艙內的多個儲物箱/儲物箱。
2022 GMC 悍馬 EV 內部佈局。照片：GMC。
悍馬 EV：引領通用汽車的電動進攻
我們對 2022 GMC Hummer EV 印象深刻。除了 Edition 1 的六位數底價外，我們唯一的反對意見是漫長的等待。目前，GMC 正在加班加點完成悍馬 EV 的全功能原型模型，而配備雙電動機的低價車型最早要到 2022 年和 2024 年才會到貨。
牢記；競爭對手並沒有固步自封。 Rivian 目前正在研發其 R1T 皮卡，而特斯拉太空時代 Cybertruck 的單電機 RWD 版本將於明年晚些時候到貨。 Bollinger 和 Lordstown 等其他製造商也是如此。然而，這些都沒有悍馬的血統。
最初的 Humvee H1（連同 H2 和 H3）在錯誤的時間進入市場，當時消費者正將注意力轉向更好的燃油經濟性和更低的擁有成本。但對於新的 GMC Hummer EV 來說，時機再好不過了，至少看起來是這樣。看看這一次發生的一切將會很有趣。
首批生產將於今年晚些時候在通用汽車位於底特律的新零工廠開始。
Alvin Reyes 是 Automoblog 的副主編。他在年輕時學習民用航空、航空和會計，並且仍然非常迷戀他的前 Lancer GSR 和 Galant SS。他還喜歡炸雞、音樂和草藥。
2022 GMC 悍馬 EV 圖庫
圖片及信息來源：GMC。
