Automoblog Book Garage：100 年的道奇

1900 年，John 和 Horace Dodge 在密歇根州底特律市創立了 Dodge Brothers。他們跳入了新興汽車工業的混合體，並引起了奧茲汽車公司和福特的注意。道奇麻煩後來成為了福特的獨家供應商，但這種關係從來沒有這樣過。

“我厭倦了被放在亨利·福特的背心口袋裡，”約翰·道奇 (John Dodge) 在 1913 年宣稱。

那年 11 月，道奇的第一輛下線汽車“Old Betsy”表明他們無意被限制在任何人的口袋裡。

他們在田納西州的第一家經銷商在短時間內成立，因為訂單開始進入底特律。遺產正在建立，但遺憾的是，道奇兄弟只看到了他們成功的一部分。

到 1938 年，道奇採用全鋼車身和全鋼車頂面板，以取代曾經成為標準行業慣例的傳統木材和織物嵌件。

指揮車突出了道奇戰時卡車陣容的多功能性。

道奇 Luxury Liner Deluxe 配備了新的格柵和浮橋式前擋泥板，是二戰前最後一次重大的重新設計。戰後恢復生產時，使用了相同的設計，只是進行了微小的裝飾改動。

那東西有一個半球？

作者

道奇 100 年畫廊

那東西有一個半球？

Dodge 100 Years 記錄了 Dodge 的旅程，從兄弟倆的奢侈生活方式到他們的技術創新。從購買克萊斯勒到他們在民主軍械庫中的作用，道奇受到了幾代人的審視；從 Lee Iacocca 的領導，到設計標誌性車輛，如 Caravan 和 Viper。

道奇甚至進入了好萊塢。

但更重要的是，道奇進入了我們的家中；無論是通過羅斯福總統的行動號召、我們對馬力永不滿足的熱愛，還是我們希望安全運送親人的願望，道奇的名字永遠銘刻在汽車歷史和我們心中的史冊上。

1969 年道奇 Charger R/T。多年來，R/T 在眾多電影和電視節目中擔任主角——其最著名的角色之一是哈扎德公爵中的李將軍。

作者

Matt DeLorenzo 是一位長期的汽車作家和愛好者。 DeLorenzo 曾擔任《汽車周刊》的編輯、《汽車新聞》的職員，以及底特律編輯和 Road & 的主編。軌道雜誌。他是北美年度汽車和卡車獎組委會的創始成員。

DeLorenzo 對道奇故事的講述精彩而大膽，沒有遺漏任何細節。當你讀完這本書時，你會很高興你有一個 Hemi。 . .否則你會像我一樣質疑你為什麼不這樣做。

Dodge 100 Years 可通過 Motorbooks 或亞馬遜購買。

*Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律。

道奇 100 年畫廊

道奇品牌精髓的試金石是 Challenger（左）和 Charger（右）。這些型號被指定攜帶該部門 2014 年生產的 100 週年特別版包裝。

Dodge Charger III 是 1968 年的一次造型練習，為可能的 Corvette 競爭對手試水。前置發動機、後輪驅動的 2 人座有一個彈出式頂篷，可以進入駕駛艙。

現代 Challenger 回顧了其經典的肌肉車根源。

這款 1948 Power Wagon 的旅行車版本是現代全尺寸 SUV 的先驅。

1960 年的道奇 Dart 為 50 年代的過度行為劃上了句號。飛鏢稍小（但幅度不大），有退化的尾翼。兩年之內，魚鰭將永遠消失。

A-100 系列中的卡車主要用作貨車和客車，但其中也有皮卡。這個 '64 模型展示了為什麼車輛被稱為“前向控制”：大部分駕駛室位於前輪前方。

雖然仍然基於全尺寸道奇底盤，但 Dart 繼續縮小尺寸並採用更流暢的車身和流暢的特徵線條。

1916 年的道奇總裝採用了亨利·福特在他附近的海蘭帕克工廠首創的移動裝配線。插圖：汽車等待從 Dodge Main 發貨。道奇兄弟使用可在烤箱中固化的鋼製車身和搪瓷塗料，大大縮短了生產汽車所需的時間。

道奇 100 年，馬特·德洛倫佐 (Matt DeLorenzo)

*上週在 Automoblog 的 Book Garage 中，我們檢查了一些令人難以置信的汽車藝術作品。