Automoblog Book Garage：Corvette Stingray

當一些不尋常的事情發生時，我們通常會清楚地記得我們在哪里以及我們在做什麼。我們以生動的細節回憶我們注意到的那一刻；我們在那一刻停下來，它永遠改變了我們看待世界的方式。

雪佛蘭克爾維特可以而且確實在這些時刻不合時宜。 Larry Edsall 在 Corvette Stingray：美國跑車的第七代中記錄了它。

原始起源

作者

克爾維特黃貂魚畫廊

原始起源

1953 年，Corvette 敞篷車在紐約國際車展上亮相時俘獲了一代人的芳心。它反映了美國汽車的大膽新時代，無論是作為周末巡洋艦還是賽道勇士。當時，它可以在 8.5 秒內達到 60。今天，帶有可用 Z07 套件的 Corvette Z06 可在 2.95 秒內完成，而在 10.95 秒內跑完四分之一英里。

回顧過去並與今天形成對比，Corvette 似乎出身卑微。怎麼稱呼它，但有一件事是肯定的：它注定要偉大，永遠不會被匹配，永遠不會被複製，因為它曾經是，現在仍然是原創。

比爾·米切爾 (Bill Mitchell) 與他的 1959 年 Stingray 合影，這輛車最初是為賽車而製造的，但米切爾後來將其用於日常往返於通用汽車設計辦公室的通勤。

作者

GM 授予 Edsall 獨家訪問工程師、設計師和攝影檔案的權限，以講述 Corvette 從第一天到現在的第七代的故事。這本書收錄了 300 多張令人驚嘆的照片，真正捕捉到了 Corvette 的精髓。

Edsall 曾是一名新聞記者，後來擔任《汽車周刊》的總編輯。他現在住在亞利桑那州鳳凰城，在那裡他幫助推出了 iZoom.com。 Edsall 仍然為數家汽車和生活方式出版物撰稿。

這本書巧妙地展現了他豐富的經驗。

成為你的

Corvette Stingray 畫廊

三輛 C7 Stingray 原型車和兩輛 C6 Corvettes 已準備好在密歇根上半島的通用汽車工廠進行寒冷天氣測試。

C7 Stingray 適用於日常上班通勤、週末公路旅行或在賽道上全力以赴。

為了強調新的第七代克爾維特真正標誌著新一代美國跑車的開始，傳統的交叉旗幟克爾維特標誌再次重新設計，借鑒了其其他六位前輩的驕傲歷史.

在原型構建過程中，Bowling Green 的小時工與密歇根的技術人員和工程師一起工作。他們的存在有助於從造型和工程設計過渡到將這些組件實際組裝成成品汽車。構建幾乎一次性的原型是一回事，但在移動的裝配線上進行生產則是另一回事。最好提前一年或更長時間確定任何潛在問題，以便在不影響生產的情況下設計解決方案。

Stingray 設計團隊在 GM 技術中心的私人庭院中考慮了幾個全尺寸模型。請注意鏡子的位置，以便觀眾可以看到車輛的整個後端，即使粘土模型有兩種不同的設計方案。

來自世界各地工作室的通用汽車設計師受邀提交草圖，展示他們對第七代雪佛蘭克爾維特的想法。這是提交的 300 個或更多個中的一個。

上週在 Automoblog Book Garage 上，我們研究了美國汽車公司背後的故事。