汽車趨勢以及汽車和駕駛員將挑戰者與野馬進行比較
通過 Car and Driver 和 Motor Trend 查看這兩個比較。兩者都配備了新的道奇挑戰者。在這兩項測試中，挑戰者都與目前唯一的競爭對手野馬競爭。現在，由於道奇今年只會以 SRT8 裝飾（最強大）出售，因此與同樣強大的野馬競爭是公平的。 Car and Driver 選擇了 Mustang Bullitt，Motor Trend 選擇了 Shelby GT500。
Mustang 是幾十年來第一款真正的肌肉車，其複古的第五代設計俘獲了許多消費者的心（以及他們的很大一部分改變）。野馬一直是無可爭議的冠軍，部分原因是它是一輛好車，但主要是因為它獨占了這一細分市場。然而現在，舊的“美國小馬”將不得不為它的頭銜而戰，新的道奇挑戰者率先出擊，野馬最可怕的競爭對手雪佛蘭科邁羅，因為它們在 2009 年發生了爭吵。從表面上看，這將是一場激烈的戰鬥。
轉到上面的鏈接進行比較；如果您不太關心測試而只想要結果，我將提供兩次測試的要點、獲勝者以及跳躍後的更多照片。
汽車和駕駛員考試
汽車趨勢測試
判決書
挑戰者與野馬布利特
挑戰者與謝爾比 GT500
汽車和駕駛員考試
他們的 Challenger 是一輛火熱的肌肉機器，採用 Hemi Orange 裝飾，經典的造型 - 長引擎蓋短甲板、方形的鼻子和背部，以及車輪上的駝峰 - 是對全盛時期的折騰美國車。 Mustang Bullitt 實際上是一輛經過 3,310 美元 Bullitt 套餐的 Mustang GT。它與 Challenger 完全相反，選擇了更隱蔽、低估的威脅外觀。它披著深色高地綠和灰色輪子，沒有華麗的徽章使這台機器顯得很卑鄙。
Bullitt 不僅僅是一個視覺模型，因為當 Bullitt 徽章被打上時，Mustang 的性能變得非常糟糕。發動機是 ___ 升 V-8，具有 315 馬力和 ___ 磅-英尺的扭矩。這只隱形小馬在 5 秒內從 0-60 加速，最高速度為 ___mph。還不錯，但足以挑戰挑戰者嗎？好吧，數字說不。道奇的 6.1 升 V-8 發動機擁有 425 匹馬力和 420 磅-英尺的扭矩，它們共同使這台機器在 4.8 秒內達到 60 英里，經 Car and Driver 測試，最高時速可達 170 英里/小時。
在內飾方面，Bullitt 比普通 GT 更好，但它使用塑料和整體簡單的感覺立即將其標記為野馬。 Bullitt 獨有的是一個複制的引擎轉動的漩渦設計，用於儀表板和位於變速桿頂部的鋁球。挑戰者的內飾受到汽車和司機的青睞，他們稱讚更好的座椅和更寬敞的設置。
Car and Driver 確實對兩者都有抱怨，對 Bullitt 最大的打擊是它不舒服的駕駛體驗和整體的“駕駛噪音”。 Challenger 唯一真正的批評是它的價格標籤，為 40,208 美元，比 Bullit 的價格高出約 5,000 美元。另一方面，Bullitt 的亮點包括 V-8 的刺耳聲音、平穩的離合器和純粹駕駛的純粹樂趣。 Challenger 憑藉其強大的引擎和性能以及優雅的外觀獲得了高分。
汽車趨勢測試
Motor Trend 的 Challenger 是銀色的，不像亮橙色那樣引人注目（有些人可能會說令人討厭）。另一方面，Shelby GT500 無疑更熱，帶有光滑的白色賽車條紋的熾熱紅色。
雖然 GT500 基於過時的活動軸平台，但在性能方面完全是野獸 - 其尖銳的 5.4 升 V-8 發動機可輸出 540 匹馬力和 480 磅-英尺的扭矩，並可達到 60 英寸驚人的 4.3 秒，最高時速達到電子限速 155 英里/小時。 Challenger 雖然火力不足，但仍然不弱，它使用其 6.1 升 V-8（是的，它是 Hemi）產生 425 馬力和 420 磅英尺的扭矩。它在可觀的 4.7 秒內加速到 60 英里，最高時速達到 170 英里/小時，與 GT500 不那麼吸引人的增壓嗚嗚聲相比，所有這些都伴隨著經典 V-8 的美式隆隆聲。
>對於內飾，Motor Trend 對 Challenger 相當失望，我也是。似乎我們都希望有一個更接近概念的機艙。但是，當然，出於某種原因，三巨頭無法在不使情況變得更糟的情況下將概念轉化為生產模型。雖然這個概念具有復古風格和更華麗的裝飾，但 SRT8 的內部看起來就像是從充電器或 300C 上取下來的，而且看起來不屬於這麼漂亮的機器。 Motor Trend 也對大而醜的方向盤感到遺憾，並更喜歡 GT500 的運動型三輻版本。然而，就像 Car and Driver 一樣，他們喜歡結實的真皮座椅。Motor Trend 沒有對 GT500 的內飾發表任何意見，所以我會發表一些自己的看法。整個機艙比挑戰者的更具吸引力，挑戰者的機艙樸素而乏味，不適合頂級SRT8。另一方面，Shelby 具有熾熱的紅色座椅和門板嵌件。更華麗的裝飾和更運動的方向盤讓這款野馬位於前方。此外，它的方向盤上還有那個酷酷的、邪惡的小眼鏡蛇徽章，給人以更好的第一印象。
至於 Motor Trend 的批評，對 Mustang 的主要批評是它使用了過時的活動軸平台，尤其是與 Challenger 的完全獨立懸架相比。 Motor Trend 讚揚了 GT500 卓越的速度、加速度和操控性。對挑戰者的最大打擊是它幾乎太有禮貌了。他們想要排氣管發出更多爆裂聲和轟鳴聲。他們還抨擊道奇沒有手冊。我同意，就像每輛肌肉車一樣，事實上，每輛性能車都應該是手動的。自動檔只適用於家用轎車、緊湊型轎車以及 SUV 和卡車等毫無價值的東西。
判決書
誰贏了？ Car and Driver經過深思熟慮，選擇了Challenger。更好的性能、更好的外觀和更好的內飾意味著它在所有方面都超過了布利特，儘管這是一個千鈞一發的電話。
Motor Trend，他將 Challenger 與 GT500 進行了比較，GT500 速度更快、功能更強大、價格也更貴，而 Challenger 也排名第一。也許最好的方式來說明為什麼挑戰者在兩個賬戶上都獲勝是 Motor Trend 所說的 -
“這是我們最近做出的最接近的比較電話之一，但點頭是來自道奇的全新挑戰者。謝爾比 GT500 仍然是一款速度快、引人注目的作品，但挑戰者只是一款更好的汽車，是一款以 21 世紀的精緻和沈著重生的 20 世紀標誌。”
因此，全新的道奇挑戰者在兩項測試中成功擊敗了野馬。那是怎麼發生的？好吧，除了 Car and Driver 和 Motor Trend 給出的原因之外，我認為人們只是對 Mustang 感到厭煩。自 1964 年問世以來，它就一直存在，一張熟悉又熟悉的面孔。另一方面，Challenger 看起來不錯，功能強大，但更重要的是，它是新的，人們很感興趣。這也是為什麼新款 Camaro 如此受到媒體追捧的原因，因為它看起來不錯，是一輛肌肉車，但最重要的是，它是新的，與普通的 Mustang 不同。
說到 Camaro，道奇最好不要對這些勝利過於自信，並認為 Camaro 會很容易被推翻，因為通用汽車不會不遺餘力地讓新款 Camaro 成為最好的。因此，正如 Motor Trend 所說，“榮譽，道奇，但請記住：不要在 2009 年放慢激情。復古第二輪，挑戰者對卡馬羅，將在你說‘時間扭曲’之前就在這裡”。
挑戰者與野馬布利特
價格（經測試）：40,208 美元/31,525 美元
發動機：6.1 升 V-8/
最高時速：170 英里/小時
馬力：425/ 315
扭矩：420 磅-英尺/
0-60 英里/小時：4.8 秒/5 秒
里程：13市18高速/15市23高速
挑戰者與謝爾比 GT500
價格（經測試）：41,158 美元/47,210 美元
發動機：6.1 升 V-8/5.4 升增壓 V-8
最高時速：170 mph/155 mph（電子限制）
馬力：425/ 540
扭矩：420 磅-英尺/ 480 磅-英尺
0-60 英里/小時：4.7 秒/4.3 秒
0-60 英里/小時：4.7 秒/4.3 秒
