雪佛蘭 2.7 升 Turbo Silverado：它通過了收集嗎？
雪佛蘭的渦輪增壓 Silverado 將於今年年底前上市。
據雪佛蘭稱，新款 2.7 升渦輪增壓發動機優於同類 Ram 和福特發動機。
新渦輪增壓器將如何在長期由 5.3 和 6.2 V8 發動機主導的產品線中站穩腳跟？
雖然 6.2 V8 是 Silverado 農場中最大、最壞的公雞，但雪佛蘭正在為他們的 2019 1500 系列展示一款新的春雞。很難想像擁有強大的 6.2 和長青的 5.3 的通用汽車會變得更小。和渦輪增壓。但遺憾的是，正如加菲貓曾經觀察到的那樣，時代總是在變化。
認識 2019 款雪佛蘭索羅德的新款 2.7 升渦輪增壓四缸發動機。
根據數字
稗鬥
物理化學
可用性
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當 2019 年 Silverado 首次亮相時，新發動機技術、先進製造和“混合材料策略”是討論的核心。今年早些時候，在與 2019 年 Silverado 的首席開發工程師 Scott Damman 會面後，我們進一步了解了新的 Silverado 是如何組合在一起的。
“工程團隊的任務實際上是去檢查每一個部件以減輕重量，”他解釋道。 “為了做到這一點，我們實際上去了我們的供應商和我們的供應基地，開始採用新技術，其中包括製造東西的新工藝。”
配備 2.7 升渦輪增壓發動機的 2019 雪佛蘭索維拉多重 380 磅。比當前搭載 4.3L V6 發動機的車型更輕。作為獎勵，儘管增加了內部空間和貨物空間，渦輪增壓 Silverado 仍然更輕。 LT 和 RST 的標準配置，與 4.3 V6 發動機相比，新型渦輪增壓器扭矩增加了 14%，城市燃油經濟性提高了 13%。當以 60 英里/小時（6.8 秒）的速度衝刺時，它也快了一整秒。
後輪驅動車型的 EPA 燃油經濟性評級為 20/23 城市/高速公路。最大牽引力為 7,200 磅。 2,280 磅。正確裝備時的最大有效載荷。
“這款卡車在高速公路上的油耗高達 23 英里/加侖，非常高效，同時仍然提供充足的能力來應對周末項目和湖邊旅行，”Silverado 總工程師蒂姆·阿索克利斯 (Tim Asoklis) 說。
Chevy 的 2.7L Turbo 經受了 475,000 次驗證測試和 100 萬英里的實際測試。照片：雪佛蘭。
[bctt tweet=“雖然 6.2 V8 是 Silverado 農場中最大和最壞的公雞，但雪佛蘭正在為他們的 2019 1500 系列展示一款新的春雞。”用戶名=“汽車博客”]
稗鬥
在本質上，雪佛蘭正在向他們的底特律競爭對手發起猛攻。領結品牌表示，渦輪增壓 Silverado 可提供 310 馬力和 348 磅-英尺的扭矩。扭矩，分別超過福特的 3.3L V6 和 Ram 的 3.6L V6 輕度混合動力 31% 和 29%。 2.7L Turbo 的峰值扭矩在 1,500 到 4,000 rpm 之間；據雪佛蘭稱，該發動機比上述 Ram 和福特發動機更快達到上述峰值。
Chevy 的 2.7L Turbo 不應與福特的 2.7L EcoBoost 混淆，後者是 V6。是的，排量相同，但等級不同。該發動機產生 325 馬力和 400 磅英尺。扭矩的比較。福特的 3.3 V6 自然吸氣式發動機可產生 290 馬力和 265 磅-英尺的扭矩。的扭矩。
儘管如此，雪佛蘭在 5.3 和 6.2 方面擁有如此悠久的歷史，2.7 升渦輪增壓 Silverado 將如何或如何找到自己的位置？誠然，福特的 EcoBoost 引擎屬於不同級別，但通用汽車現在看起來像 Johnny Come Lately 嗎？考慮到 2011 年推出的 EcoBoost F-150，渦輪增壓半噸卡車是否最好留給福特？
很難說。
考慮到選擇和價格範圍的廣泛性，最終可能歸結為個人偏好。但可以肯定的是，今天的卡車正在盡其所能。不僅在有效載荷方面，而且在效率方面。根據 Detroit Free Press 最近的這份報告，隨著製造商將更先進的動力總成和更輕的材料堆放在他們的卡車生產線上，長期利益可能比我們意識到的要多。
雪佛蘭的 2.7 升渦輪增壓發動機配備八速自動變速箱。照片：雪佛蘭。
[bctt tweet=“雪佛蘭在 5.3 和 6.2 方面擁有如此悠久的歷史，2.7 升渦輪增壓 Silverado 如何找到它的位置？”用戶名=“汽車博客”]
物理化學
2.7 升渦輪增壓發動機的基因構造包括雙頂置凸輪氣門機構系統。這可實現高升程和低升程氣門配置文件、連續可變氣門正時和主動燃油管理 - 或氣缸停用。這種組合有助於在性能和效率之間取得最佳平衡。
2.7 升渦輪增壓發動機也是雪佛蘭首次應用主動熱管理，它在整個動力總成系統中有利地使用加熱和冷卻。
翻譯：這有助於提高燃油經濟性，回收原本浪費的廢熱，使發動機和變速箱更快預熱。最後，雙蝸殼渦輪增壓器外殼改善了響應並減少了滯後。
“全新的 Silverado 2.7L Turbo 提供令人印象深刻的性能和燃油效率，”Asoklis 補充道。 “每天開車都很有趣——從一開始就快，並在加速下用力拉。”
[bctt tweet=“當 2019 款 Silverado 亮相時，新發動機技術、先進製造和混合材料策略是討論的核心。”用戶名=“汽車博客”]
可用性
2019 款雪佛蘭 Silverado 1500 具有八種裝飾和六種發動機/變速箱組合，包括新型渦輪增壓器。預計 2.7L Turbo 將在今年年底前在經銷商處上市。
Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律。他在韋恩州立大學學習機械工程，在 Ally Jolie Baldwin 基金會的董事會任職，並且是底特律雄獅隊的忠實粉絲。
照片和來源：雪佛蘭。
