清潔空氣倡議在華盛頓啟動

美國參議院已通過立法，重新授權清潔空氣計劃，以減少舊柴油車的排放。該立法將重新授權《柴油減排法案》(DERA)，直至 2021 年。

它由美國參議員湯姆卡珀 (D-DE) 介紹，包括參議員 James Inhofe (R-OK)、Barbara Boxer (D-CA) 和 Shelley Moore Capito (R-WV) 作為最初的共同發起人。

柴油技術論壇是該立法的支持者。

“我們對 Sens. Carper、Inhofe、Boxer 和 Capito 的領導表示讚賞，他們在兩黨合作的基礎上在該計劃的實質性成果的基礎上繼續努力，”柴油技術論壇執行董事 Allen Schaeffer 說。

DERA 通過競爭過程為舊柴油技術的所有者提供激勵和資金。這包括從卡車和公共汽車等柴油動力裝置到建築和農用設備。該計劃旨在通過幫助這些車主購買經批准的排放控制和更新的技術來減少排放，無論是改裝設備還是整個發動機更換。

“雖然新的柴油技術和燃料已達到接近零的排放水平，但 DERA 是領先的計劃，它用新技術升級或更換舊的柴油發動機以減少排放，”Schaeffer 說。

Schaeffer 還強調了兩黨的努力。

“我們社區的清潔空氣不是黨派問題，民主黨和共和黨領導人正在共同致力於這一重要的環境計劃這一事實對於支持支持的數百個環境、健康、工業和清潔空氣機構來說是一個受歡迎的發展DERA 及其重要使命，”他說。

DERA 的支持組織包括美國肺臟協會、自然資源保護委員會、環境保護基金、憂思科學家聯盟和全國學校交通協會。

根據美國環境保護署 2016 年 3 月發布的一份新報告，在 DERA 的資助下，2008 年至 2013 年間有超過 73,000 台舊柴油發動機得到升級或更換。

“這項非常成功的努力可以繼續為改善全國各地社區的空氣質量做出貢獻，”Schaeffer 說。

根據報告，DERA 在 2008 年至 2013 年間提供的資金：

“這些好處是有形的，表明 DERA 正在通過改善空氣質量使所有 50 個州的社區受益，”Schaeffer 說。 “隨著對臭氧和顆粒物的新的、更嚴格的清潔空氣要求即將生效，州和地方清潔空氣監管機構依賴 DERA 資金作為幫助社區實現合規的關鍵工具。”

DERA 提供 1 美元的聯邦援助以吸引 3 美元的非聯邦配套資金，從而產生平均 13 美元的環境和健康效益。該報告進一步顯示，美國有 1030 萬台舊柴油發動機在使用。到 2030 年，預計將有超過 100 萬台此類發動機仍在使用。

“DERA 的資助極具競爭力，”Schaeffer 說。 “贈款計劃一直被超過可用資金的申請超額認購，比例為 35 比 1。”

有關更多信息，請訪問柴油技術論壇。

*Carl Anthony 是 Automoblog 的執行編輯，住在密歇根州底特律。