無人駕駛汽車是不可避免和必要的

我國的高速公路到處都是堵車。日常通勤者得到越來越多的支持，其中許多

一個人

上下班。公共交通要么不可用、不方便，要么坦率地說太糟糕了，無法成為許多人的可行選擇。

交通是一個嚴重的問題。它危及我們的安全，破壞本已脆弱的環境，並在經濟上阻礙我們。不斷擴大我們的道路以獲得另一條車道並不能解決這個問題。

但想像一下這樣一種情況，我們可以共享汽車來我們家接我們，並在我們檢查早上的電子郵件時送我們去上班。微軟研究了

預測分析

這將確保乘客可以無縫進出他們的日常通勤，並且始終選擇最高效的路線。

這就是無人駕駛汽車的潛力，谷歌和許多其他汽車巨頭正以迅猛的熱情推動這項雄心勃勃的顛覆性技術。

不僅僅是安全

更好的駕駛

不僅僅是安全

但並不是每個人都對前景感到興奮。像許多創新一樣，後來的採用者往往在開始時就對技術持批評態度，並且經常誤用新開發的效用原理。 F

例如，自動駕駛汽車技術的大部分理由都是安全性。儘管出於顯而易見的原因，自動駕駛汽車的新標準要求安全性，但這並不是無人駕駛汽車發展的唯一原因，

真的沒有抓住要點。

這個前提忽略了推動這些進步的經濟、效用和環境因素。自動駕駛汽車是美國交通發展過程中顯而易見的、不可避免的一步，它們解決了許多使我們的交通問題複雜化的問題，尤其是交通問題。

為了在積雪的道路上行駛，福特自動駕駛汽車配備了高分辨率 3D 地圖，其中包含有關道路及其上方的信息，包括道路標記、標誌、地理、地標和地形。福特是第一家在冬季天氣（包括雪天）測試全自動駕駛汽車的汽車製造商——這是邁向全自動駕駛的重要一步。

創新是必然的產物，一路走來，總會遇到阻力。這輛車最初受到抵制，因為很多人不明白需要離開馬。除了那些受益於減少鞍瘡的人之外，汽車還推動了飛機的發展，使無線電技術在儀表板可用性和卡車方面取得了進步。

我們可以一直以衛星和火箭為例。我在這裡的觀點是，不可能預見創新將產生的副產品，當創新是出於需要而創造時，它只是第一波漣漪。

批評者很容易將這種創新歸結為花哨且不必要的開發。然而，無人駕駛汽車向解決困擾我們國家交通基礎設施的許多問題邁出了真實而必要的一步；更不用說在這個我們的顯示器和我們的小工具競爭我們注意力的現代時代，司機分心的問題。

誠然，如果我們開始依賴無人駕駛汽車，這可能會降低我們的駕駛經驗，而且如果我們被迫親自駕駛汽車，可能會變得更加危險。

畢竟，一個多世紀前汽車問世後，美國人騎馬的本領肯定有所下降！

但是，不感興趣的業餘駕駛者很可能會簡單地選擇讓他們的機器人朋友來駕駛，而事實上，偶爾可能會有不感興趣和不熟練的司機在方向盤後面，這與目前的情況相比並沒有真正的改變，是它？

更好的駕駛

無人駕駛汽車懷疑論者指出的另一個考慮因素是，轉向機器人駕駛員會導致一些重要的東西丟失：駕駛很有趣！毫無疑問，開闊道路的自由和駕駛強大的汽車穿越我們國家的小路所帶來的樂趣是美國的一個獨特部分，沒有人希望看到它被消除——但沒有理由讓它被消除。

無人駕駛汽車不需要取代愉快的兜風，相反，它將取代通勤的苦差事。這就是沃爾沃 Concept 26 背後的邏輯。

實際上，它只會

增加

我們通過減少我們每天成為汽車奴隸的方式來享受“巡航”自由的能力。

您如何看待無人駕駛汽車？

*傑里·穆尼 (Jerry Mooney) 是愛達荷大學語言與傳播學教授，也是歷史酸奶穆尼 (History Yogurt Mooney) 的作者。在 Twitter 上關注他：@JerryMooney