福特中型卡車：登月與返回

說到收尾工作，卡車都是明星。他們拖拖車，拖各種負載，推犁，甚至提供豪華元素。您可能會說卡車是終極交通工具？

考慮到這一點，福特汽車公司繼續為 F-650 和 F-750 推出其 6.7 升 Power Stroke 柴油發動機。由於要求這些卡車執行要求很高的工作，因此它們必須能夠保持一定的耐力水平。

“F-650 和 F-750 客戶幫助推動美國前進，”福特商用車銷售和營銷總經理 John Ruppert 說。

為星星而戰

天才還是瘋子？

保修其他調整

可用性

為星星而戰

還有什麼比往返月球旅行更好的方法來確定這些卡車的耐用性呢？最近的測功機測試表明，6.7 升 Power Stroke 可以保持至少 500,000 英里的耐力。該數據是在 10% 的發動機預計需要主要維修之前行駛里程的估計值：例如，拆卸氣缸蓋或掉落油底殼以接觸內部部件。

天才還是瘋子？

福特是唯一一家設計和製造自己的柴油發動機和變速箱組合的中型卡車製造商，這一決定遭到批評者駁回，但得到支持者的捍衛。福特相信，通過這種方法，動力系統可以更有效地處理底盤組件和車輛校準等問題。據福特稱，它還可以為客戶提供更好的性能。當他們有工作要做時，這一點尤其重要。

“我們來這裡是為了確保他們能夠使用我們全新的中型卡車——無論是從洛杉磯到紐約的卡車運輸，還是幫助您附近的燈火通明，”Ruppert 說。

保修其他調整

6.7 升 Power Stroke 和 TorqShift HD 六速自動變速箱提供五年/250,000 英里有限保修。福特的數據還顯示，卡車在 60 英里/小時時的噪音降低了 25%，在怠速時的噪音降低了 45%。在福特工程師專注於功率輸出的同時，他們還考慮了噪音、振動和聲振平順性，通常稱為“NVH”。

對於當今的汽車製造商而言，NVH 是一場持續不斷的戰鬥。一般而言，NVH 是您作為駕駛員會感覺到、聽到或感覺到的任何不想要或不愉快的事物。 NVH 可以通過數十個“通道”進入車輛：發動機、傳動系統、制動器、道路和風噪聲以及車輛的框架只是一些例子。降低 NVH 是 F-650 和 F-750 開發過程中的主要目標。

可用性

2017 款福特 F-650 和 F-750 現已上市。諸如此類的重型卡車具有不同的配置，根據您的需要，一種應用可能更適合您。曾經銷售過福特卡車，我總是建議您首先在您當地的經銷商處拜訪福特大師認證銷售顧問。

2017 款福特 F-650 和 F-750 在克利夫蘭附近的俄亥俄裝配廠生產。

*Carl Anthony 是 Automoblog 的執行編輯，住在密歇根州底特律。