GMC Sierra CarbonPro 版本對比。磚塊、水桶和雪地摩托
CarbonPro（碳纖維床）是汽車行業的首創。
工程師在開發過程中對床的表面進行了嚴格的“跌落測試”。
GMC Sierra CarbonPro 版卡車將於 6 月 1 日投產。
卡車總是會出現凹痕、划痕和划痕。將設備拖入和拖出工作地點，或在農場周圍拖拉乾草，這是不可避免的。為了解決這個問題，GMC 今年夏天推出了適用於 1500 系列卡車的 Sierra CarbonPro 版本。 CarbonPro 本質上是業界首款碳纖維卡車箱。 GMC 表示，它將產生一流的抗凹痕、划痕和耐腐蝕性。
就寢時間
減掉多餘的體重
趁熱扔掉它
鑲嵌雪地摩托
電源與表現
製造與可用性
GMC Sierra CarbonPro 版圖庫
就寢時間
CarbonPro 用更輕的碳纖維複合材料取代了鋼製內板和底板。 GMC 的材料策略包括車門、引擎蓋和後擋板採用鋁材，而擋泥板和車頂則採用鋼材。然而，碳纖維主要用於高端性能汽車，現在已成為 GMC 材料組合的重要組成部分。
“CarbonPro 採用與七位數超級汽車甚至航空航天應用中相同的原材料製成，”全球 GMC 副總裁 Duncan Aldred 說。 “加上提供世界上第一個六功能 MultiPro 後擋板，2019 Sierra 可以滿足任何情況的需求。”
與鋼製床一樣，CarbonPro 床能夠將 2 英寸 x 6 英寸的木製分隔板滑入床壁的口袋中，以進行貨物分隔。有了 CarbonPro 床，Sierra 的側壁由於碳纖維複合材料本身的可成型性而推出得更遠。考慮到碳纖維在那個階段的靈活性，GMC 的工程師在床上模製了特定的凹痕，以適應越野車和街頭自行車。
圖片：GMC。
相關：沒有路，沒有問題。看看 2019 GMC Sierra AT4。
減掉多餘的體重
由於碳纖維複合材料可以更好地承受惡劣天氣，並且更耐腐蝕和耐刮擦，因此不再需要傳統的床單。事實上，在 CarbonPro 卡車上，工廠內襯不再是一種選擇。此外，增加的抗凹陷性意味著駕駛室襯裡也不再在工廠安裝。
根據數字，GMC 稱 CarbonPro 床可減重 62 磅。來自塞拉利昂。配備較輕 CarbonPro 床的型號的有效載荷增加高達 59 磅，具體取決於配置和設備。總體而言，2019 款 Sierra 重 360 磅。比以前的型號更輕。
趁熱扔掉它
重量並不是從 GMC Sierra CarbonPro 上掉落或掉落的唯一東西。開發包括一系列通用汽車現在著名的跌落測試。為了複製極端用例，重物從不同高度落在 CarbonPro 床上。工程師使用的煤渣塊，1,800 磅。礫石的價值，和 450 磅。測試期間裝滿水的鋼桶。一切都很順利，直到一名大學新生的書包掉在了床上，這時卡車斷成兩半。
除了跌落測試，CarbonPro 床還暴露在完全不同的溫度下。驗證測試在亞利桑那州的尤馬和安大略省的卡普斯卡辛進行，以確保這些材料即使在最惡劣的天氣下也能經久耐用。進一步的“發電機測試”涉及將便攜式發電機的廢氣直接對準床角。該測試將床暴露在直接的熱量和振動下，工程師監測其影響。但最大的考驗還在後面。 . .
帶有 MultiPro 尾門的 GMC Sierra CarbonPro 版。照片：GMC。
鑲嵌雪地摩托
然而，最有趣的是雪地摩托測試。當 GMC 說“雪地摩托測試”時，他們就是這個意思。一輛真正的帶金屬釘的雪地摩託在床上全速行駛！即使有 250 磅。 “騎手”，只發生了最小的刮擦。他們說工程師沒有創造力？下面的視頻顯示了一些跌落測試。遺憾的是，GMC 沒有提供雪地摩託的鏡頭，但也許他們將來會發布一些東西。
與 CarbonPro 床相得益彰的是具有六個不同功能和位置的 MultiPro 尾門。 MultiPro 尾門是 Denali 和 SLT 的標準配置，包括第二層裝載和裝載停止解決方案、站立式工作站以及集成式把手和保險槓踏板。
電源與表現
2019 款 Sierra Denali 配備了 6.2 升 V8 發動機，這是一款具有 420 馬力和 460 磅-英尺扭矩的巨型發動機。扭矩。新的動態燃油管理系統利用 17 種不同的停缸模式來平衡功率和效率。 10 速自動變速箱借鑒了 Duramax Colorado 和 Canyon 的技術，採用離心擺式減震器變矩器來減少振動。
圖片：GMC。
製造與可用性
GMC Sierra CarbonPro Edition 將於 6 月投入生產，並於今年夏天晚些時候到貨。 Denali 1500 和 AT4 1500 是最先收到新床的。 CarbonPro 變體將在 2020 車型年的兩種裝飾上大量提供。
Carl Anthony 在韋恩州立大學學習機械工程，是 Ally Jolie Baldwin Foundation 的董事會成員，並且是底特律雄獅隊的忠實粉絲。回到學校之前，他同時在汽車行業擔任產品開發和體驗式營銷職務。
GMC Sierra CarbonPro 版圖庫
相片&資料來源：GMC。
