Hennessey Venom F5：駕駛這款速度極快的全新德州超級跑車
John Hennessey 剛剛做了一件非常嚴肅的事情。這家得克薩斯州的汽車製造商和令人難以置信的強大（但經過精心設計）毒蛇、皮卡等剛剛推出了他的軒尼詩毒液 F5。作為已經非常有效的 Hennessy Venom 的繼任者，如果數字顯示出來，F5 將是一個驚人的表現。
“Venom F5 被設計成超級跑車中無與倫比的‘十項全能運動員’，”Hennessey 說，他負責監督開發的各個方面。 “這款車操控性極佳，品質非凡，定制部件超過 3000 件，用料考究，一切都是對軒尼詩品牌 30 年的恰如其分的致敬。”
Hennessey Venom F5：德州驕傲
Hennessey Venom F5 動力總成
Hennessey Venom F5 造型與設計設計
Hennessey Venom F5：定價和價格可用性
Hennessey Venom F5：德州驕傲
主要數字如下：1,817 馬力，1,193 磅-英尺。扭矩，總重量為 2,998 磅。這轉化為不到三秒的零到 62 英里/小時的時間，不到五秒的零到 124 英里/小時的時間，以及超過 311 英里/小時的目標最高速度。這應該是整個故事。當可能性完全進入他們的意識時，任何有思想的人都會搖頭，但當然，還有更多。
一件顯而易見的事情是，這不是車庫特產。當然，這是軒尼詩，他們一般不會做那樣的事情。但是，在這個“我製造了世界上最快的汽車”的時代，製造商似乎是一毛錢一打。它們就像馬唐一樣，以瘋狂的主張、古怪的高性能數字和可疑的構建質量隨處湧現。哦，那隻是電腦渲染圖。你還沒有真正造車嗎？因為你在等待資金（當然）？您需要與 XYZ Euro 發動機供應商 (natch) 敲定該協議嗎？嘆。
Hennessey Venom F5 並非如此。它甚至不接近。
一切，好吧，大部分都是在得克薩斯州西利的內部設計和建造的。第一代 Venom 或多或少是建立在改良的 Lotus Elite 底盤和車身上的。不是F5。此次碳纖維底盤由Hennessey設計。碳纖維車身也是如此。懸架、座椅、子麵板，一切，整個射擊比賽都是由一些非常聰明的人構思、設計和建造的，他們所在的州以 BBQ、Stevie Ray Vaughan 和狂熱的槍支擁有而聞名。
槍支知識得到了回報。通過用 Cerakote 塗層發動機艙蓋、後甲板和排氣系統，一種陶瓷聚合物處理，可以減少熱量對每個部件的影響。 Cerakote 通常應用於槍管以防止高溫和磨損。
Hennessey Venom F5 動力總成
唯一不是 100% 自製的部分是引擎。該架構有點基於雪佛蘭 V8，但這就像說航天飛機上使用的鋁合金與啤酒罐中使用的材料相同。它在技術上是準確的，但也完全沒有抓住 Hennessey Venom F5 的要點。
這裡的要點是 Fury（這是發動機的名稱）是一款中置 6.6 升雙渦輪增壓 V8 發動機，每升可產生 277 馬力。那異常的高
輸出適用於 1.34 馬力/千克（1,298 馬力/噸）的功率重量比，是所有公路車中最好的。是的，比布加迪好。是的，比 Koenigsegg 更好。怎麼樣？並不是說 Hennessey Venom F5 有那麼強大（即使有），而是因為它太輕了。布加迪 Divo 重約 4,300 磅。 Koenigsegg Regera 的體重達到 3,600 磅的健康水平，這被認為是輕量級的。 Hennessey Venom F5 重 2,998 磅，其中發動機重 617 磅。的總重量，比該死的 Miata 重不了多少！
Fury 的多級乾式油底殼油系統使用 Pennzoil 10w60 合成機油，可在最高 8,500 rpm（F5 模式）紅線時提供最佳性能。該發動機是一個 90 度推桿交叉平面曲柄 V8，重 617 磅。照片：Hennessey Special Vehicles。
Hennessey Venom F5 造型與設計設計
所有這些技術都包裹在一個不乏吸引力的身體中。 Hennessey Venom F5 在外觀上略顯普通，但它看起來不像是一輛裝模作樣的套件車。這實際上很微妙。沒有巨大的機翼從後面伸出來，沒有像餐桌一樣大的分離器從前面伸出來，它很低，有點俯衝，根據需要在這里和那裡雕刻字符線。它的吸引力並不驚人，但設計也不幼稚。它應該很好陳年，讓我們這樣說吧。
碳纖維內部和外部零件的成型需要 600 多個獨立的定制工具，歷時三年。碳纖維處理包括結構桶、車身面板、車門、門檻和方向盤，靈感來自飛機操縱桿和 F1 賽車。
Hennessey Venom F5 內飾。照片：Hennessey Special Vehicles。
Hennessey Venom F5：定價和價格可用性
Hennessey Venom F5 全球限量發售 24 台，底價為 210 萬美元。是的，那是很多錢，但是布加迪又要多少錢？法拉利？邁凱輪塞納？與那些汽車不同，Hennessey 堅持認為 Venom F5 將更加用戶友好。現成的輪胎是米其林 Pilot Sport Cups。不便宜，但很容易買到。為布加迪購買新輪胎需要什麼？他們仍然要 45,000 美元一套嗎？
據說 F5 可以“日常使用”，這意味著您可以駕駛它在城裡轉悠，而不用擔心減速帶和停車場等情況。根據 Hennessey 的說法，油門響應平穩且易於處理。這不是在四分之一英寸的油門行程中從 5 馬力增加到 5,000 馬力的半拼裝車庫專用車。這不是一些特別的軌道，車牌鉚接在背面，聽起來和感覺就像你在一個從山上滾下來的油桶裡。
Hennessey Venom F5 是一款嚴肅的日常駕駛超級跑車，應該真正讓大男孩們擔心。
Tony Borroz 一生都在駕駛古董車和跑車。他是 Bricks & 的作者。骨頭：Indy 500 的迷人遺產和真實現象，有平裝本或 Kindle 格式。在 Twitter 上關注他的作品：@TonyBorroz。
圖片、視頻和視頻來源：Hennessey Special Vehicles。
