雪佛蘭是否過度保護了美國的 Equinox Crossover？

為了擴大其全球產品組合，雪佛蘭宣布將新增一款跨界車。雪佛蘭 Trax 將於 9 月在即將舉行的巴黎車展上正式亮相。這是一款緊湊型跨界多功能車，可容納五人座車輛，據說具有一流的載貨能力。 Trax大體上借鑒了2007款雪佛蘭迷你車系列的設計理念，採用了年輕化、運動化的風格。對於包括墨西哥和加拿大在內的 140 個國家/地區，預計 Trax 跨界車近期不會銷售的市場之一是美國。

Chevrolet Trax 在 2012 年底推出期間將不會在美國經銷商處找到，這可能會填補 Bowtie 品牌陣容中在其 Equinox 下缺少的小型多功能車的空白。如果合唱團聽起來很熟悉，Trax 是過去三年中第二次將緊湊型跨界車主題的雪佛蘭汽車排除在美國市場之外。 2010 年，通用汽車拒絕了在世界上最大的單一汽車市場之一銷售基於雪佛蘭科魯茲的 7 座 Orlando 的想法。

此公告是在最初計劃包括 Orlando MPV（多用途車）以應對 2008 年燃油價格飆升之後發布的。在應對關鍵擁有成本方面的重置時，雪佛蘭選擇不包括一款小型跨界車繼續讓入門級和緊湊型汽車買家感到困惑。

通過福特 C-Max 和菲亞特 500L 等新產品，其他底特律三大汽車製造商看到了美國小型多功能車的潛在銷售需求。回顧通用汽車的整體計劃，將通過別克品牌銷售一款緊湊型跨界車。別克 Encore 被稱為高級緊湊型跨界車，為不斷發展的細分市場提供更高檔的詮釋。

雪佛蘭 Cruze 和別克 Verano 在美國並沒有表現出對小型汽車市場過度飽和的擔憂，但問題是，為什麼通用汽車認為雪佛蘭的產品線不會因新的、較小的跨界實用產品。雪佛蘭 Captiva Sport 是一款比雪佛蘭 Equinox 更短的車型，在美國僅供車隊使用，但不供普通消費者使用。

在嘗試理解這一選擇時，我唯一能得出的結論之一是，雪佛蘭部門對推出一款新產品可能會奪走另一款熱門車型的光彩感到不安。雪佛蘭 Equinox 一直是該汽車品牌的銷售寵兒。作為一款價格實惠的家庭跨界車，Equinox 展示了雪佛蘭在認真對待基於汽車的實用級別時可以創造的東西。

在 2012 年前四個月，雪佛蘭 Equinox 跨界車的交付量接近 70,000 輛，在整體銷量排行榜上排在 Impala 之前，排在 Cruze 之後。為全球市場創新瞭如此多的小型跨界車或 MPV 風格產品，雪佛蘭不願向美國交付一款產品，這反映出他們擔心買家只會被 Equinox 而不是競爭對手的車輛所吸引。

雪佛蘭 Trax 缺席的另一個原因是美國汽車市場傾向於跨界車和卡車的態度。與許多產品一樣，供需關係決定了雪佛蘭將向消費者推出何種車型。由於產品種類繁多，緊湊型跨界車和 MPV 在世界大部分地區都很受歡迎，但這些車輛在美國的短缺並不一定能建立最可靠的需求研究。

在我寫完宣布計劃排除雪佛蘭 Orlando 的文章後，一位讀者回應說，自從 Pontiac Vibe 丟失後，通用汽車在入門級緊湊型多用途車領域一直沒有強有力的競爭者。至少在可預見的雪佛蘭產品線的未來，緊湊型實用類別的潛在成功可能會通過其競爭對手的努力得到證明。如果該細分市場升溫，雪佛蘭可能會被迫在被完全擊敗之前迅速修改他們的陣容。

資料及圖片來源：通用汽車