蘭博基尼和卡拉威高爾夫球座產品驅動

技術的交叉探索已成為汽車領域一些最具想像力的創造力的基石。特別是在汽車方面，與贏得二戰有關的飛機直接啟發了50年代美國汽車的尾翼設計。雖然尾翼在當時被認為是一種有爭議的汽車設計風格，但從飛機上借鑒的更受歡迎的創新包括燃油噴射、線控電子設備和平視顯示系統。

正如汽車是吸取其他行業教訓的產物一樣，汽車和卡車在發展合作夥伴方面發揮了重要作用，推動了其他行業的技術發展和形象提升。去年 9 月宣布，總部位於意大利的超級跑車製造商蘭博基尼與 Callaway Golf 達成了一項協議，從表面上看似乎有些不匹配。實際上，優質高爾夫供應商和奇異汽車公司是作為資源的明智集合而實現的。

蘭博基尼與 Callaway Golf 之間的合作關係不僅僅是跨品牌的簡單促銷策略（可能會看到產品之間共享徽標），還獲得了一種新型輕質複合材料。這種名為鍛造複合材料的工程材料在纖維內具有復雜的微觀結構。在鍛造複合材料中，每英寸將 500,000 根短纖維編織在一起，創造出強度與輕盈的全新組合。最終材料的密度是鈦的三分之一，但能夠承受更大的承載應力。鍛造複合材料的穩定性為蘭博基尼和 Callaway Golf 製造的產品提供了結構優勢，為標準複合材料以前不適用的領域開闢了新的可能性。

Forged Composite 在 2010 年巴黎車展上首次向公眾展示，蘭博基尼在會上展示了他們激進的超級跑車設計研究。蘭博基尼 Sesto Elemento 概念車展示了碳纖維的廣泛使用，展示了一種輕量化的包裝，在耐用性方面毫不妥協。蘭博基尼在 Sesto Elemento 的底部結構以及懸架控制臂中使用了鍛造複合材料。蘭博基尼對這種材料在未來汽車中的應用充滿信心，他承認仍需做一些工作，以便將鍛造複合材料應用到量產車中。

Callaway Golf 是兩家公司中第一家將鍛造複合材料轉化為銷售產品的公司。 2011 年，Callaway Golf 的 Diablo Octane 一號木桿以及 Razr Hawk 一號木桿和球道木桿採用了鍛造複合材料技術。高爾夫球桿的輕盈性使得 Callaway 球桿的揮桿速度可能更快，而鍛造複合材料結構確保了公司所說的高慣性點。在多倫多舉行的 2011 年加拿大國際車展上，我可以親自確認 Callaway Forged Composite 發球桿的超輕重量感覺（儘管我也承認我可能不是準確定義球桿性能的理想高爾夫球手）。在包括蘭博基尼概念車在內的多倫多展示會上，發言人將鍛造複合材料高爾夫球桿描述為“比同等重量的鈦強 80%”。為了獲得 Forged Composite 結構的異國情調，Razr Hawk 一號木桿通過 Callaway 在線零售價為 449.00 美元。

如果超級跑車和 Callaway 名稱的組合看起來很熟悉，那麼這種關聯是有充分理由的。 Reeves Callaway 是 Callaway Golf 高爾夫創始人 Ely Reeves Callaway 的兒子，他在高爾夫配件公司和汽車之間建立了持久的聯繫。 Callaway Cars 在 1980 年代贏得了為許多豪華車 BMW、Porsche 和 Mercedes-Benz 安裝渦輪增壓器裝置的生產商的聲譽，並轉向對美國最著名的跑車 Chevrolet Corvette 進行整車改裝。在測試雙渦輪增壓版本的阿爾法羅密歐 GTV-6 時結識了通用汽車，Callaway 的魔力於 1987 年首次在雪佛蘭克爾維特上發揮作用。通過精選的雪佛蘭經銷商提供，雙渦輪增壓卡拉威克爾維特讓美國高性能車迷感到高興充分發揮克爾維特 C4 平台的潛力。

與汽車公司不同的是，Callaway Golf 正以一種新的節奏搖擺不定，而他們的蘭博基尼合作夥伴計劃採用鍛造複合材料打造一些最快的驅動器。

信息來源：Automobili Lamborghini, Callaway

圖片來源：Auto Lamborghini, Chris Nagy