我的2014正式開始：加拿大國際車展
作為一名汽車作家，我想充分吸收我們所知道的最美麗的創造物背後的文化，即汽車。然而，作為一名在線汽車作家，每年去日內瓦、洛杉磯、代托納比奇或勒芒的旅行並不是我可以輕易資助或為我資助的。
出於這個原因，我完全沉浸在汽車文化中的唯一機會必須來自我在加拿大的家中。 2014 年加拿大國際車展讓我從艱難、正常的冬天中解脫出來，這是我熱切期待的事情。在北美國際車展和日內瓦車展之間舉行的加拿大國際車展延續了悠久的傳統，為北方國家的司機提供一些需要的機動興奮，而不是雪地車或掃雪機。
自 11 月以來，我一直在該網站上查看節目的最新動態，並為我的預演媒體憑證做準備。
在媒體日結束後，我帶著大量關於現代車輛的精美圖片和信息來到了大多倫多會議中心，一邊思考著一個持續存在的問題，一邊寫了一篇摘要，希望它看起來像一場秀。加拿大國際車展很少是世界首發汽車的現場，但總是呈現奇觀。
當我參加媒體日時，當天的亮點包括菲亞特克萊斯勒汽車公司首席執行官塞爾吉奧馬爾喬內的出現。在主要商業新聞表明他的汽車公司要求 7 億美元的援助以對現有的加拿大工廠進行數十億美元的投資後，馬爾喬內勇敢地試圖保持積極的信息。
輕鬆一點，本田展示的飛度包括加拿大印地賽車系列賽車手 James Hinchcliffe。儘管 2014 年加拿大國際汽車展的媒體日是關於汽車的，但它也是關於他們希望在 Twitter、Facebook 或任何客戶之間有利的溝通方式上引起共鳴的公司信息。
如果汽車製造商想在 2014 年加拿大國際車展的媒體日發出一個聯合信息，那就是向新的高原邁進，即使這意味著放棄理想。在以官方身份長期缺席後，保時捷在多倫多會議中心佔據了自己的場地，展示了 Macan、插電式混合動力保時捷 Panamera E Hybrid 和保時捷 911 GT3，作為他們大膽回歸的一部分。
2015 款福特 F-150 皮卡和全新福特野馬在藍色橢圓形的大面積藍色地板上展示。起亞 K900、梅賽德斯-奔馳 C 級、採用 EcoBoost 技術的 2015 年林肯領航員、寶馬 i3 和奧迪 A3 e-tron 是參加 2014 年加拿大國際車展的量產或即將量產車輛的候選名單。
Nissan Micra 面向加拿大市場發布，但不包括在美國的產品陣容中，是一款超小型車，起價略低於 10,000 美元（這在 2014 年幾乎聞所未聞）。在我的家鄉省徵收 13% 的銷售稅以及典型的運費將大大擊敗 Micra 的巨大價格點，但日產為節儉的消費者提供了一些潛在的誘惑。
汽車製造商還在加拿大展示了一些已經在其他展會上高調亮相的概念車。英菲尼迪 Q30 概念車、日產運動轎車概念車、捷豹 C-X17 跨界概念車和激進的豐田 FV2 都是展示汽車設計飛躍的作品。
事實證明，與數千名觀眾相比，數百名媒體同行出席的車展更具吸引力。然而，今年是我自2009年以來第一次在公眾日參觀多倫多的加拿大國際車展。
為了避開週末和家庭日（恰逢週一美國總統日）保證的人群，我選擇了周三，因為我認為參加人數會較少。我沒有想到的是 2014 年加拿大國際車展對學校和學生的明顯吸引力。就在不久前，我還參加了這些實地考察，我還記得自己對任何與汽車相關的活動的熱情。
我必須說，看到年輕的學生仍然對汽車充滿熱情，這令人耳目一新。在保險、燃料、停車和車輛的初始價格之間，任何認為擁有汽車對最新一代沒有吸引力的觀點都可能是錯誤的。
我在參加 2014 年加拿大國際車展的公眾日時所做的有趣觀察是哪些車輛吸引了大批觀眾。不用說，2015 款福特野馬和新款雪佛蘭克爾維特 Z06 贏得了車迷們永無止境的讚美。
在媒體日的每個汽車品牌展示中，我覺得很好奇的是，如何在很大程度上忽略了一些引人注目的產品，以支持 2014 年的時尚產品。像雪佛蘭克爾維特 Stingray 和奧迪 RS7 Sportback 這樣的汽車是2013 年被閃光燈點亮，卻收到了媒體為 2014 年加拿大國際車展拍攝的一張場合照。
也許對於許多媒體成員來說，更多地接觸這些車輛已經讓他們熟悉了。公眾日的情況並非如此，當時幾位觀眾耐心地等待坐在一輛白色 Corvette Stingray 敞篷車內。
特別展品，例如高價的 Auto Exotica 展示，見證了 McLaren P1 和瑪莎拉蒂的全新車輛的魅力。對於加拿大賽車愛好者來說，最近入選加拿大賽車運動名人堂的羅恩·費羅斯 (Ron Fellows) 獲得了一小部分賽車，包括他與羅伯·摩根 (Rob Morgan) 駕駛的法拉利 333 SP，贏得了 1997 年在莫斯波特 (現稱為加拿大輪胎賽車公園) 的勝利。
NASCAR 車迷可以觀看 Fellows 為 JR Motorsports 駕駛的 2010 年全國系列雪佛蘭 Impala SS。在大多倫多會議中心的一層，展示了汽車的歷史，Cruise National 老爺車爭奪著名的黃金金屬。一條肌肉車小巷展示了許多 Mopar 產品，包括 1970 年普利茅斯超級鳥穿著理查德佩蒂的 #43 方案。
在一層樓下，AutoConnect Showcase 展示了汽車不遠的未來，包括通用汽車的 LTE 4G 連接和梅賽德斯-奔馳智能駕駛模擬器。這是一個有點薄的顯示器，但展示 MINI Connected 的品牌大使在音響系統的伴奏下提供了一些有趣的舞蹈動作。
順便說一句，您知道自己正在參加加拿大車展，其中一個汽車品牌的展館將其大屏幕用於分享一場重要的奧林匹克曲棍球比賽的最後幾分鐘。在索契舉行的加拿大與拉脫維亞冰球四分之一決賽的最後時刻，BMW 通過在其 Active Tourer Outdoor 概念車上方的大屏幕上播放現場直播吸引了大批觀眾。微弱的勝利讓寶馬車廂內歡呼雀躍，但注意力很快又回到了賽車上。
關於 2014 年加拿大國際車展，我的總體信息並不完全清楚，但我玩得很開心。我唯一會抱怨的是公共展覽日期間美食廣場區域沒有座位。
如果一個人願意花 4 美元買一個熱狗，花 7 美元買一片披薩配汽水和薯條，或者沉迷於一些當地快餐車的豐富產品，那麼至少可以預料到有足夠的椅子和桌子的空間.由於展覽區不允許食物，我發現需要在舖有地毯的牆邊找一個地方吃午飯（我不是唯一一個）。
每年當我參觀 2014 年加拿大國際車展時，它都會為我提供聖誕節和春天之間急需的體力，讓我遠離冬天。認識到我有時會在日曆上變慢，2014 年從媒體日開始，我現在準備好迎接這個新年。
資料及圖片來源：加拿大國際車展，Chris Nagy
