Ram 1500 PHEV 卡車向前插

作為與美國能源部的聯合項目生產的 140 輛 Ram 1500 插電式混合動力電動汽車 (PHEV) 將通過真實的卡車活動進行評估。 Crew Cab皮卡車準備部署在美國政府部門和電力公司，這是電動助力汽油車研究的又一步。

Ram 1500 PHEV 配備了熟悉的 5.7 升 HEMI V-8 汽油發動機，可以全力以赴地工作，並採用了更為複雜的動力系統。 Ram 1500 PHEV 最多行駛 20 英里的主要動力來自由液冷鋰離子電池容量供電的電動機。

使用安大略省多倫多公司 Electrovaya 提供的超級聚合物電池，可以舒適地位於後座下方。這種特殊的 12.9 千瓦電源標榜建造成本低，並且在製造時不會釋放毒素或溫室氣體排放。除了在 Ram 1500 PHEV 的推進系統中發揮積極作用外，鋰離子電池還將展示自己作為 120 和 240 伏電動工具的移動電源。

Ram 1500 PHEV 重新審視了克萊斯勒集團在克萊斯勒 Aspen 和道奇 Durango 運動型多用途車停產後似乎放棄的雙模式自動變速器技術。最初由克萊斯勒、通用汽車和寶馬合作開發，這種特殊的自動變速器被設計為適用於重型車輛的混合動力應用。

通用汽車是目前唯一一家將雙模式變速器應用於量產車輛的汽車製造商。特殊的 Ram 1500 將成為第一批在插電式混合動力系統上採用雙模變速器的測試車隊。

通過對 140 輛車的車隊進行評估，來自 Ram 1500 PHEV 的活動數據將以電子方式傳輸回克萊斯勒，以觀察卡車在現實世界條件下的處理情況。為了充分發揮大規模研究的效果，克萊斯勒和美國政府合作夥伴正在全國范圍內分發 Ram 1500 PVEH。

第一輛此類插電式混合動力 Ram 1500 已交付給亞利桑那州尤馬市，讓我們有機會看到該車輛在極端溫度下的性能。加利福尼亞州、堪薩斯州、馬薩諸塞州和夏威夷州等州將很快收到評估車輛。在為期三年的測試中，克萊斯勒希望分析 140 輛 Ram 1500 PHEV 全尺寸皮卡車行駛 650 萬英里的數據。

隨著對零排放汽車的研究不斷深入，克萊斯勒實際上正在涉足已經涉足的領域。當 2007 年戴姆勒-克萊斯勒還存在時，插電式混合動力裝置安裝在道奇 Sprinter 中型商用貨車上。這家總部位於美國的汽車公司在他們的努力中得到了更新，還將以克萊斯勒 Town & 的形式增加 25 輛小型插電式混合動力汽車。國家小型貨車。

調查這項技術後，消費者肯定想知道未來使用插電式混合動力系統的克萊斯勒產品是否即將生產。就 Ram 1500 PHEV 而言，沒有計劃讓卡車公開銷售。

資料及圖片來源：克萊斯勒集團