公羊卡車：霍爾頓的英雄
暖爐邊讀書，品茶相伴，是一幅經典的冬日圖景。然而，對於寫了自己的書並且更喜歡辛烷值而不是伯爵茶的 Ram Heavy Duty 來說，完美的下雪天是完全不同的。寒冷是需要擁抱的東西，而不是需要隱藏的東西。這是提高 Ram 使命感的機會，它現在在燃油經濟性和牽引力方面擁有一流的評級。
我們正向北前往密歇根州霍頓，Ram 在那裡度過了無情的冬季天氣，並在字面上“犁”過它。在真實世界的試驗場上進行一系列激烈的車輛測試，這將吞噬較小的汽車。拉姆最近在霍頓縣經歷的情況表明，密歇根州的零度以下天氣將如何在裝配線上複製並出售給世界。
測試 #1 – 搪塑包裝
測試 #2 – 吸雪
測試 # 3 – 犁功率
興趣點
測試 #1 – 搪塑包裝
在寒冷的混合道路上開車已經夠困難了，但之後停車又如何呢？當一切都聚集在下面；水、雪和雪泥組合變成冰塊？它接管了部件並控制了卡車的整個起落架。燃油管路、制動器、懸架部件、油底殼——所有這些重要部件都在冬天冰冷的手中緊握。
Ram 工程師駕駛卡車穿過 12 英寸深的泥漿，然後駛入特殊的冷藏設施。他們將刻度盤設置為負 20，然後在第二天早上回來檢查結果。下面的所有組件是否仍符合其規格？
“當外面的溫度為零下 20 度時，我在密歇根冬天的一個早晨走向我的 Ram 卡車，我有一種自力更生的感覺，並確信我的卡車會啟動、快速預熱並運行良好，”說Ram 卡車工程總監 Mike Cairns。
柴油機尾氣處理液箱和相應的管路，由抗霜凍材料製成。將部分 DEF 保持在冰點以上的加熱系統允許發動機啟動。而且由於通風管的戰略位置，冰無法阻擋它們。這充分發揮了卡車變速箱、分動箱和擋風玻璃雨刷器的功能。
測試 #2 – 吸雪
這個簡直太噁心了。當看到這個測試的設計和意圖時，我起了雞皮疙瘩。 Ram 的工程師實際上是強迫卡車吸入大量的雪，同時讓它們一次運行數小時。
工作原理是這樣的：領頭卡車拉動一個鏈節，稱為“拖動”的網格裝置。當它在雪地裡游行時，它會掀起冬季狂暴的旋風，讓後面的卡車駛過。這推動了汽車行業首創的 Ram Active Air 進氣系統。
當車輛遇到吹雪時，空氣濾清器會隨著車輛呼吸而堵塞。由此產生的影響會損害進氣系統並降低性能。然而，由於引擎蓋下的進氣口，“阻力”後面的 Ram 卡車呼吸非常好。該空氣路徑受到保護，免受雪、冰和雪泥的侵入。 Ram Active Air 進氣系統也能智能工作，根據駕駛條件切換“呼吸模式”。
這有助於 Ram 在燃油經濟性和動力之間取得平衡，無論是密歇根州的冬天還是德克薩斯州的夏天。
測試 # 3 – 犁功率
80% 的商業和私人犁卡車的重量為 3⁄4 噸或更大，隨著 Ram 進入該市場，記錄犁測試的結果至關重要。作為正在進行的研究的一部分，Ram 工程師每年冬天都會犁出超過 10,000 噸的雪。犁車操作員將在一個小區域內多次通過，向前推進，然後倒退。這在停車場很常見。
想一想從倒檔到行駛的不斷換檔如何增加變速箱的壓力。 Ram 工程師使用犁試驗來了解變速箱在壓力下的表現如何。卡車的優點之一是它如何有效和無縫地將扭矩傳遞到車輪。犁測試是相同的衡量標準，除了現在有一大堆雪產生阻力。
有時，我們在密歇根會遇到這種情況。反抗。關於底特律和她所在的州有很多負面故事。然而，這些測試所顯示的不僅僅是一輛有能力的卡車，而是我們作為美國汽車工業所面臨的阻力。
堅持不懈。
我們將這種堅持付諸實踐，將其封存起來並進行批量生產。這在這裡創造了就業機會，並使全球各地的客戶滿意。
歡迎來到密歇根的典型一天。 . .冷了嗎？
https://www.youtube.com/watch?v=G6Z2jL85f3Q
特別感謝：Nick Cappa，Ram Truck 媒體關係（[電子郵件保護]）照片：菲亞特克萊斯勒汽車公司
興趣點
Ram 2500 和 3500 配備 Snow Chief 套裝，其中包括：
升級的冷卻系統
高電流發電機
反自旋微分
更堅固的前懸架
犁照明接口消除了對照明線束的需要，並使犁燈能夠在犁安裝時覆蓋前燈
分動箱防滑板
操作犁的輔助開關
清除燈
OWL 18″ 輪胎
所有底盤駕駛室卡車都標配重型冷卻裝置、輔助開關、限滑後橋和間隙燈。有關選項、可用性和相關定價的完整列表，請訪問 Ram Trucks 認證銷售顧問。
Ram engineering 測試了帶有新的和“更有經驗”的犁的卡車。 V 形和直犁組合用於覆蓋範圍廣泛的設備。
進入 2015 車型年，Ram 擁有：
獨家 EcoDiesel 帶來一流的燃油經濟性 – 29 mpg with Ram 1500
一流的牽引能力 – 30,000 磅，配備 Ram 3500
一流的有效載荷 – 7,390 磅，配備 Ram 3500
一流的扭矩 – 865 lb.-ft.配備康明斯的 Ram 3500
Ram Engineering 在公司位於密歇根州的技術中心進行了大量的實驗室測試，並在公司位於亞利桑那州和密歇根州的兩個主要測試場地完成了車輛測試。目標是確保所有 Ram 卡車完全能夠承受最惡劣的環境。除了霍爾頓，拉姆還前往明尼蘇達州伯米吉進行類似的寒冷天氣測試。
