性別應該影響保險費率嗎？

平均而言，基於相同的駕駛記錄，人們普遍認為女性比男性司機獲得更高的汽車保險費率。據稱，性別僅占美國車險整體計算的5%，其對車險保費的影響深深扎進了路上男性的錢包。總的來說，在美國，保險網站InsWeb在2010年發布的數據證實了這一點。使用美國駕駛人口的中位數，女性司機每年支付的汽車保險平均比男性少 9%。州與州之間最大的差異是懷俄明州，女性司機的工資比男性司機低 20% 以上。僅在愛荷華州，男性司機的保險費率比女性高 1.1%。由於年輕司機之間的差異最大，有限的駕駛記錄意味著年輕女性在第一次開車時會受益於性別因素。

雖然美國保險公司繼續使用性別來評估客戶的風險因素，但英國和德國等歐洲國家很快將禁止採用相同的措施。總部位於比利時的消費者遊說團體 Test-Achats 向歐盟法院提出質疑，稱保險公司的做法是性別歧視。在一項具有里程碑意義的裁決中，法院同意 Test-Achats 合規的深度變化保險評級。對於不限於汽車和摩托車保險的廣泛覆蓋範圍，供應商必須在 2012 年 12 月之前不再根據性別相關因素收取不同的保費。據 BBC 報導，與目前的保費相比，16-25 歲的女性的保險費率可能會增加 25%。整體費率調整可能會使歐洲的女性司機多支付 6%，而男性司機每年可以享受 8% 的汽車保險費用下降。

雖然歧視問題會使歐洲國家的保險不再考慮性別因素，但在北美和許多其他地區運營的公司繼續將性別視為重要的評估工具。雖然多年來女性仍然被認為是更安全的司機，但一些猜測質疑這在今天是否仍然如此。隨著越來越多的女性現在成為日常司機，女性駕車者仍然能更安全地控制汽車嗎？使用美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 2008 年進行的一項研究，一項測量機動車碰撞數據確定分析性別的理由確實有重要的統計支持。

33 年來，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 統計了在高速公路安全範圍內造成死亡、傷害和財產損失的碰撞事故。美國交通集團通過衡量每 100,000 名司機的事故率，發現男性和女性駕車者在事故統計方面存在顯著差異。儘管在 33 年的時間跨度內，獲得執照的女司機人數幾乎翻了一番，以至於在美國實際上超過了男性司機，但車禍數量仍然很低且相對穩定。涉及男性司機的致命車禍明顯高於女性司機。儘管男性死亡率已從 1980 年的每 100,000 名司機 66 人的水平大幅下降，但 2008 年的 35 人死亡率仍然比女性司機高出 3 倍多。美國國家公路交通安全管理局 2008 年的數據還得出結論，男性司機捲入因酒精損傷導致的致命車禍的可能性是男性司機的 3 倍。

雖然致命車禍對男性駕車者來說仍然面臨更大的風險，但傷害和僅涉及財產的車禍類別表明不平等現像有所減輕。根據美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 追溯到 1988 年的數據，這兩項統計數據均顯示每 100,000 人中發生的男性事故有所減少。然而，女性司機的人數下降得更慢。由於這個結果，最近 2008 年的測量結果顯示男性和女性指數之間的數字更接近。對於 1988 年的傷害，每 100,000 名司機有 994 人受傷，而 20 年後則為 322 人。對於僅發生財產損失的車禍，1988 年每 100,000 人發生 2,381 起事故的比例下降到 2008 年的 1,166 起，這也表明女性事故總數略有增加。

隨著兩性持照司機的平等化，為什麼男性和女性的汽車安全數字繼續存在差異尚不完全清楚。一些人爭論說，男性每天開車的距離仍然比女性遠，這增加了他們發生事故的風險。其他更多的心理學觀點認為，男性司機習慣上更具攻擊性。

由於歐洲汽車保險公司和客戶根據不考慮性別的巨大法院裁決調整保費，因此沒有計劃在美國等其他國家/地區考慮採取此類行動。

信息來源：BBC、Inswatch、NTHSA 圖片來源：福特汽車公司