Stellantis 加強電氣化

Stellantis 宣布了其車隊的電氣化戰略以及合作夥伴關係和合資企業，以提供有助於公司實現可持續增長和盈利的技術。

“客戶始終是 Stellantis 的核心，我們對這項超過 300 億歐元的投資計劃的承諾是提供標誌性的車輛，這些車輛的性能、功能、風格、舒適性和續航里程可無縫融入他們的日常生活， Stellantis 首席執行官 Carlos Tavares 說。 “我們今天制定的戰略將適量的投資集中在正確的技術上，以便在正確的時間進入市場，確保 Stellantis 以最有效、負擔得起和可持續的方式推動行動自由。”

Stellantis 打算成為低排放汽車 (LEV) 的市場領導者。到 2030 年，Stellantis 的歐洲乘用車 LEV 組合的目標是穩步增長到 70% 以上——比當前行業對整體市場組合的假設高出 10 個百分點。在美國，到 2030 年，Stellantis 乘用車和輕型卡車的 LEV 組合預計將超過 40%。

為執行這一戰略，Stellantis 計劃到 2025 年在電氣化和軟件開發方面投資超過 300 億歐元，包括在合資企業中進行股權投資為其活動提供資金，同時目標是繼續將效率提高 30%行業總資本支出和研發支出與收入的對比。

該公司將繼續致力於提升其在歐洲商用車領域的領先地位，並鞏固其在北美的地位，同時致力於成為電動商用車領域的全球領導者。利用知識和協同效應，商用車電動化的推廣將在未來三年內擴展到所有產品和所有地區，包括到 2021 年底交付氫燃料電池中型貨車。

Stellantis 電氣化路線圖涵蓋整個價值鏈。該公司的電動汽車電池採購戰略是到 2025 年確保超過 130 吉瓦時 (GWh) 的產能，到 2030 年超過 260 吉瓦時。電動汽車電池和組件需求將由位於歐洲和北部的總共五個“超級工廠”滿足美國，完成了額外的供應合同和合作夥伴關係，以支持總需求。

Stellantis 已與北美和歐洲的兩家鋰地熱鹵水工藝合作夥伴簽署了諒解備忘錄 (MOU)，以確保鋰的可持續供應，鋰被認為是可用性方面最關鍵的電池原材料，並且擁有一旦可用，就能夠將鋰整合到供應鏈中。

除了採購策略，Stellantis 的技術專長和製造協同效應將推動電池成本降低。電動汽車電池組成本的目標是從 2020 年到 2024 年降低 40% 以上，到 2030 年再降低 20% 以上。電池組的各個方面都在降低成本方面發揮作用——優化整體組，簡化模塊的格式，增加電池單元的尺寸併升級電池化學。

該公司打算通過維護、再製造和二次使用來最大化電池生命週期的全部價值和回收利用，並確保一個優先考慮客戶需求和環境問題的可持續系統。