泰國崛起的汽車工業
當我們想到汽車時，我們很可能會將世界的某些地方與它們聯繫起來。北美，尤其是美國，可能是最好的例子之一。英國、中國、德國、意大利、日本、韓國、瑞典等國家都與汽車有著相同的結緣。
每個人都有其各自文化所獨有的製造歷史和汽車生活方式。
強大的存在
BOI 促進增長
經濟激勵
培訓計劃
投資收益
投資機會
經濟影響
綠色汽車生產
新興趨勢既定傳統
汽車提升
強大的存在
如今，泰國比以往任何時候都更能參與到這場對話中。中國汽車工業在過去五十年中穩步崛起，擁有世界上最強大的製造基地之一。僅去年一年，泰國就生產了 190 萬輛汽車。將近 800,000 件在國內銷售，提醒出口。
根據泰國投資評論 2015 年 12 月的一份報告，該國在機動車生產方面在全球排名第 12 位。截至6月，泰國汽車出口總額為94億美元，成為世界十大汽車出口國之一。
“泰國是東南亞國家聯盟 (ASEAN) 的樞紐，幾十年來一直在泰國經濟中發揮著重要作用，”泰國投資委員會 (BOI) 副秘書長 Ajarin Pattanapanchai 女士說. “2015 年，泰國製造的汽車中有 50% 以上用於出口，這是經濟的主要驅動力。”
Ford Thailand Manufacturing (FTM) 擁有 2,000 多名員工，生產 EcoSport、Focus 和 Fiesta。照片：泰國汽車工業，泰國投資委員會。
BOI 促進增長
泰國的 BOI 是總理辦公室下屬的一個部門，致力於促進該國的汽車工業。 BOI 是負責營造增強競爭力、鼓勵投資和加強國家經濟健康的環境的主要政府機構。泰國的 BOI 在全球設有 14 個辦事處，每個辦事處負責與潛在投資者就泰國經濟格局的優勢進行溝通。
在 1960 年代 BOI 成立期間，泰國政府出台了直接促進汽車行業發展的政策。
“從那時起，汽車行業發展迅速，現在已成為該國的主要產業之一，預計 2016 年汽車產量約為 200 萬輛，”Pattanapanchai 說。
一站式一站式投資中心進一步適應，幫助投資者獲得必要的資源，如工廠運營協議和外國營業執照。 One Start One Stop Investment Centre 還為泰國經濟特區的潛在投資者提供建議，這些地區適用額外的激勵措施。
如果需要，汽車公司可以獲得額外的支持。
“作為具有強大商業影響力的主要行業，汽車行業在許多機構中都有很好的代表，”Pattanapanchai 說。 “泰國工業聯合會下屬的汽車工業俱樂部是一個強大的機構，在泰國商業領域開展了大量活動和參與。”
東盟汽車聯合會 (AAF) 等組織為東盟國家的全球業務、內部貿易和未來投資建立了一致的視角。 AAF 還為東盟國家提供指導、知識和技術信息，以加強製造業的影響力。照片：泰國汽車工業，泰國投資委員會。
經濟激勵
泰國的汽車行業在刺激計劃和持續參與人力資源的支持下蓬勃發展。基於稅收的激勵措施包括免除或減少機械、原材料的進口關稅，以及 8 年的企業所得稅豁免。
如果公司的努力和位置符合其中一個經濟特區的標準，則適用額外 5 年 50% 的減免。
泰國的地理位置也很重要。
“泰國是世界級汽車生產基地的目的地，位於東南亞的中心，東南亞是世界上增長最快的區域市場，”Pattanapanchai 解釋說。 “我們與中國、印度和東盟成員國等許多國家的貿易往來十分便利，而且進入大湄公河次區域也很方便，那裡的新興市場具有巨大的商業潛力。”
新進企業可以提供自己的員工和專家，但是，在東盟國家中，泰國的勞動力是最精通的之一。
“為了為泰國不斷發展的汽車行業培訓下一代熟練勞動力，泰國政府正在與私營部門合作開展不同的計劃，”Pattanapanchai 說。
培訓計劃
其中一項計劃是德國學徒計劃，該計劃被支持者認為是行之有效的。塔瑪·雅各比 (Tamar Jacoby) 在《大西洋月刊》2014 年的一篇專題文章中撰寫了有關德國方法如何使美國受益的文章。此外，國家科學技術開發署 (NSTDA) 還提供專門的學術培訓。職業勞動計劃，例如派遣年輕技術人員到汽車製造商實習，得到了教育部職業教育委員會辦公室 (VEC) 的支持。
“隨著泰國繼續引領東南亞的汽車工業，日產、豐田、本田和寶馬等主要工業領導者已經在這裡運營他們的研發、設計和測試中心，”Pattanapanchai 說。
照片：泰國汽車工業，泰國投資委員會。
投資收益
女士。 Nissan Motor Thailand 政府關係副總裁 Piengjai Keawsuwan 指出，該汽車製造商在泰國的存在證明了該國的經濟活力。例如，日產東南亞技術中心位於泰國中部北欖府的 Bangsaotong。
“我們專門投資以促進這裡的研發，”Keawsuwan 說。 “隨著人力資源的開發，就業率很高，這將提振泰國經濟增長。”
Pattanapanchai 對此表示贊同，並指出與泰國汽車行業相關的其他人如何從 OEM 業務中獲益。
“這些設施促進了技術和知識向當地供應商和勞動力的轉移，”她說。
投資機會
作為泰國汽車工業協會（2010-2015 年）和東盟汽車聯合會（2013-2015 年）的前任主席，Keawsuwan 倡導加強政府、投資者和更大的汽車行業之間的關係。儘管泰國的汽車產量在增加，但還有更多的機會。
“泰國仍然歡迎新的投資者與之協調並鼓勵增長，”Keawsuwan 解釋說。 “泰國汽車業將從這些雙贏局面中看到大量經濟增長。”
獲益的不僅僅是 OEM。像 Denso 這樣的供應商在泰國的汽車環境中蓬勃發展。例如，泰國電裝集團的網站顯示，Wellgrow 工廠在 2014 財年的銷售額為 331.05 億泰銖，接近 10 億美元。據Pattanapanchai稱，世界前100家汽車零部件製造商中有57家在泰國設有工廠。
“汽車零部件集群發展良好，擴大了汽車公司之間的業務聯繫，以降低物流成本並提高效率，”她說。
照片：泰國汽車工業，泰國投資委員會。
經濟影響
根據泰國汽車工業協會 (TAIA) 的數據，2015 年汽車行業約佔該國 GDP 的 12%。與美國類似，卡車生產強勁，對經濟產生持久影響。
2016 年上半年，泰國生產了 100 萬輛汽車，其中包括 1 噸皮卡在內的 600,000 輛商用車。
自 2010 年以來，泰國每年生產超過 100 萬輛 1 噸卡車，使其成為世界最大的卡車市場之一。當地製造商供應近 85% 的泰國組裝卡車零部件； 70% 用於乘用車。
“該行業創造了數以百萬計的直接和間接就業機會，並成為供應鏈中所有人的重要收入來源，”Pattanapanchai 說。
綠色汽車生產
汽車製造商不斷推出綠色汽車平台，包括一些利用太陽能的平台。隨著消費者對這些類型車輛的需求不斷增長，泰國正在相應地改進其製造模式。
“毫無疑問，泰國正在大力推動全球綠色汽車生產，”Pattanapanchai 說。
7 月，曼谷郵報報導稱，寶馬集團正在考慮將泰國作為新插電式混合動力電池工廠的選址。由於擔心泰國尚未準備好生產電動汽車，曼谷出版社強調了政府建立電動汽車生態系統的計劃。
6 月，TAIA 聯合組織了全球綠色汽車中心之路。峰會討論了由排放引起的問題，並提出了以更加環保的車輛為中心的解決方案，泰國是全球生產基地。通過國家的經濟資源、稅收優惠和對工人的持續培訓，Pattanapanchai 相信泰國已準備好滿足綠色汽車製造的需求。
“熟練的勞動力和研發機構已經準備就緒，”她說。 “泰國的生產基地非常多樣化，足以供應從輪胎到結構件的所有必要零件。”
Keawsuwan 也這麼認為，並且相信綠色汽車的產量將會增加。
“供應鏈可以調整或修改，”她說。 “我預計這是泰國汽車業的新機遇，並且會相應增長。”
照片：泰國汽車工業，泰國投資委員會。
新興趨勢既定傳統
與勞動力倡議一樣，泰國與私營部門協調各種研發項目，以加強綠色汽車製造。泰國投資評論 2015 年 12 月報導稱，2017 年環保汽車產量可能達到 300 萬輛。泰國已經支持超過 10,000 輛天然氣動力出租車。
“全球汽車技術趨勢是隨著能源的發展而多樣化，日產已為新技術做好準備，”Keawsuwan 補充道。 “泰國政府制定了未來在泰國推廣電動汽車等產品的具體計劃。”
雖然她對即將出台的電動汽車政策充滿信心，但 Keawsuwan 也知道泰國將繼續生產汽油車。
“我可以說，電動汽車不是內燃機汽車的替代車型，”她說。 “電動汽車可能是市場上的另一種新車型，但不是替代品。”
泰國的車輛測試。照片：泰國汽車工業，泰國投資委員會
汽車提升
根據泰國目前的發展方向，我們可以期待更多的電池、混合動力和電動汽車生產，並擁有能夠滿足市場需求的才華橫溢的多元化勞動力。期待泰國政府繼續深入投資那些在該國汽車行業謀生的人。有些人認為“泰國”的意思是“人”，對所有公民都具有一定的意義，尤其是當他們攀登新的高度時。
“我相信泰國將成為一個發達國家，在世界排名中躋身前 3 到 5 位，”Keawsuwan 說。
對於喜歡水肺潛水和閱讀的 Pattanapanchai 來說，這是一個讓她的家在全球舞台上取得成功的機會。
“泰國很榮幸成為許多汽車製造商展示其新產品的場所，”她說。
Carl Anthony 是 Automoblog 的總編輯，居住在密歇根州底特律。
照片：泰國汽車工業，泰國投資委員會。
資料來源：泰國汽車工業、泰國投資委員會、福特汽車公司、日產汽車公司、泰國電裝集團。
